|
Детство на колесах |
 |
| Фото: ВАСИЛИЙ ШАПОШНИКОВ, "Ъ" |
Проблема выбора
Лет двадцать назад покупать коляски (как и любые другие товары) было гораздо проще, но не так интересно. Увидел — купил. Теперь коляска не только средство транспортировки ребенка, но и часть имиджа его родителей. При описании своей продукции колясочные компании используют такие словосочетания, как "неповторимая элегантность", "тенденциозно, шикарно и модно", а перечисление всех технических характеристик пары-тройки колясок отнимет у добросовестного продавца-консультанта половину рабочего дня. Поэтому перед посещением мест продаж следует составить для себя мини-навигатор.
Для начала надо запомнить, что коляски бывают классические (с люлькой для новорожденных), прогулочные и трансформеры, которые могут использоваться в качестве спального места для младенца или прогулочной коляски для ребенка постарше. Идеальным вариантом стартовой коляски и врачи, и родители со стажем, и сами производители считают "классику".
 |
| Фото: АЛЕКСЕЙ КУДЕНКО |
| Коляска Graco даже двоих пассажиров везет без шума и пыли (7,2 тыс. руб.) |
Трансформер — утепленный вариант прогулочной коляски. В качественном трансформере можно катать ребенка от рождения до того момента, когда коляска перестанет быть нужной вообще, то есть лет до трех. Однако здесь он хуже защищен от внешней среды, нежели в коляске с люлькой. Ездить с такой коляской в автобусах или трамваях, как и в случае с "классикой", весьма проблематично.
Другим видом трансформеров можно считать коляски-модули: "два в одном", "три в одном" и даже "четыре в одном". Схема следующая — на одну "ходовую" ставятся по необходимости сменные блоки: люлька, прогулочный блок, детское автомобильное кресло, корзина (люлька без тента). Если производитель не против, то можно купить только те ингредиенты, которые вам нужны.
 |
| Транспортные средства Bebeconfort всегда в авангарде науки и техники (16,5 тыс. руб.) |
Прогулочная коляска предназначена для ребенка, который уже может сидеть, то есть месяцев с восьми. Человека такого возраста уже не заставишь лежать в коляске, из которой к тому же мало что видно. Чем младше ребенок, тем более комфортной должна быть прогулочная коляска: мягкое сиденье, возможность быстро и бесшумно привести спинку коляски в положение "лежа", удобные подлокотники и подножка и проч.
Разумеется, коляски отличаются еще и ценами. Нижняя отметка — около 1 тыс. руб., верхняя — около $1 тыс. В первом случае получится хоть и дешево, но, в общем, убого, во втором — "тенденциозно, шикарно и модно", но не вполне практично: ведь на такую сумму можно неплохо обставить детскую комнату.
Hi-tech для люльки
Если в качестве первой коляски вы выбрали "классику", то разобраться с ней будет проще, чем с остальными. Спальная модель не дает большого простора для внедрения новых технологий. Для начала посмотрите на колеса. Желательно, чтобы они были с металлическими спицами и надувными резиновыми шинами.
 |
| Если рассматривать коляску как шезлонг на колесиках, то этой нет равных (1 тыс. руб., Россия) |
Люлька должна быть защищена от непогоды — высокие борта и водонепроницаемая ткань с согревающим слоем. Неплохо, если есть система вентиляции. Козырек должен легко складываться и подниматься, но жестко фиксироваться в заданном положении. В противном случае на сильном ветру он будет откидываться самопроизвольно.
Коляска имеет право издавать только один звук: шорох колесной резины. Все остальные звуки должны вас сильно насторожить. Все, что сейчас слегка поскрипывает, через месяц может отвалиться или будет душераздирающим скрежетом пугать детей, собак и действовать на нервы маме.
По мнению продавцов, одни из самых теплых колясок выпускает португальская фирма Bebecar. Бытующее в народе мнение, что жители теплых стран не владеют секретами морозоустойчивого комфорта и потому не способны сделать коляску, которая держала бы тепло при -10°С и уверенно катилась бы по заснеженным дорожкам, глубоко ошибочно.
 | ||
| В коляске есть место не только для ребенка и его вещей, но и для пары стаканчиков (Graco, 4,2 тыс. руб.) |
Коляски Peg Perego подходят для самых изнеженных натур (13 тыс. руб.) | Фирма Bebecar из теплой Португалии не даст детям замерзнуть (10,5 тыс. руб.) |
Продукция итальянской Peg Perego тоже вполне зимопригодная. Цены на продукцию этой фирмы примерно такие же, как на Bebecar,— 11-13 тыс. руб. Соответственно, и качество аналогичное. Одно из полезных изобретений Peg Perego называется Ganciomatic. Это механизм, позволяющий снимать коляску с шасси одним движением — достаточно нажать две кнопки на бортах коляски. Серьезным преимуществом считается также длина люльки — 80 см (обычно — около 76 см). К тому же люлька несколько шире, чем это принято. Так что для крупного младенца Peg Perego будет кстати.
Высокое качество и сходные характеристики имеют коляски Cam (от 11,5 тыс. руб. за классический вариант). Они к тому же еще и легкие — всего 12 кг против обычных 15-16 кг. Кроме того, Cam в модульном варианте имеют плавающие передние колеса, что способствует маневренности.
 | |
| ABC Design — немецкое качество по доступной цене (3,6 тыс. руб.) |
Современные родители рады, если ребенок растет на одних колесах (Jane, 16,5 тыс. руб. и 19 тыс. руб.) |
Очень легки и коляски Chicco (от 12,5 кг). Кроме того, Chicco может похвастаться всевозможными приятными мелочами из сферы высоких технологий. Такими, как теплоизолирующая ткань Thermore, которая создавалась для занятий спортом при низких температурах. Или терморегулирующая система, поддерживающая оптимальные влажность и температуру внутри люльки.
Немецкая фирма Teutonia делает коляски, также используя большое количество ноу-хау: пятиопорная пружинная подвеска, проблесковые маячки и светоотражатели... Но главное — эти модели собираются в Германии и принадлежат к колясочной элите. За коляску, брэнд и поддержание имиджа вы заплатите всего ничего — $1-1,5 тыс.
 |
| Фото: АЛЕКСЕЙ КУДЕНКО |
| Складывать и раскладывать коляску надо научиться еще в магазине (Prampol, 7,8 тыс. руб.) |
Прогулка налегке
Хорошая прогулочная коляска может служить не хуже трансформера — и летом, и зимой. Кроме того, некоторые особо крупные младенцы вырастают из "классики" раньше положенного, и тогда родители просто вынуждены перемещать малютку в прогулочную коляску.
Существуют фирмы, которые специализируются на прогулочных колясках,— например американская Graco. Они не оснащены дополнительными опциями, но имеют все, что нужно: мягкий ход, небольшой вес, дружественную конструкцию (от 4 тыс. руб.).
Прогулочная коляска Chicco с регулируемыми амортизаторами (для более мягкого или жесткого хода) и с сумкой в придачу стоит около 5 тыс. руб. Дополнительные опции могут сделать коляску дороже на 2-3 тыс. руб.
Немецкая коляска ABC Design китайской сборки стоит 3,6 тыс. руб.— амортизаторы, мягкое сиденье, удобные подножка и подлокотники.
Модные трехколесные коляски (продавцы уверяют, что весь просвещенный мир давно пересадил детей на три колеса) более маневренны и легче на ходу. Очевидцы рассказывают про американских мамаш и папаш, которые с такими колясками совершают пробежки на роликовых коньках. Трехколесное чудо Bebecar с пневмоколесами, пружинными амортизаторами и дисковыми тормозами (жаль, нет коробки передач) стоит 17 тыс. руб.
Облегченная разновидность прогулочной коляски — коляска-"трость". При покупке "трости" соображения комфорта отступают на второй план. В таких колясках возят детей двух-четырех лет, когда есть необходимость быстро домчаться из пункта А в пункт Б (в поликлинику, детский сад) или дать ребенку немного отдохнуть во время длительной пешей прогулки. Поэтому главные особенности "трости" — небольшой вес (от 5 кг) и легкость складывания, буквально одной левой. Важны также жесткая спинка (мягкая деформирует позвоночник) и амортизаторы, иначе все выбоины на дороге ребенок будет чувствовать собственным телом.
 |
| Фото: АЛЕКСЕЙ КУДЕНКО |
| Производители колясок привлекают покупателя дополнительными опциями (Tako, 5,5 тыс. руб.) |
Симбиоз на колесиках
Рассматривать коляски-трансформеры отдельно от остальных трудно, поскольку для них имеют значение те же качества и особенности, что и для классических и прогулочных, вместе взятых. Кстати, грань между сугубо прогулочным вариантом и трансформером не слишком четкая. Впрочем, стоит "универсал", разумеется, дороже. За польскую продукцию этой категории просят 5-8 тыс. руб.
Упомянутые выше модульные варианты тоже не дешевы. Однако, если покупать все по отдельности, а делать это частенько так или иначе приходится, выйдет дороже. Например, модель "Трио" от Chicco (люлька, прогулочный блок, автокресло) стоит 15 тыс. руб. Если покупать каждый предмет по отдельности, то сумма получится раза в полтора больше. Модульные модели сейчас наиболее популярны, по этому принципу выполнены многие изделия Peg Perego, Bebe Confort, Bebecar. Главное — не забыть ознакомиться со всеми прилагающимися модулями, чтобы рациональная покупка не оказалась бесполезной.
ОЛЬГА ЦЫБУЛЬСКАЯ