Белоруссия уже попала в воздушную блокаду, а вскоре рискует потерять доход от ключевых промышленных предприятий. Во всяком случае, новые санкции, которые Евросоюз анонсировал после инцидента с рейсом Ryanair, могут коснуться производителей калия, одного из главных экспортных товара страны, пишет Bloomberg. 26 мая Минск пригрозил «весьма болезненным» ответом и призвал не развязывать экономическую войну. К каким последствиям может привести очередное обострение ситуации вокруг Белоруссии? И заденут ли они российские интересы? Разбирался — Владислав Викторов.
Фото: Александр Чиженок, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Александр Чиженок, Коммерсантъ / купить фото
Многие ведущие европейские авиакомпании перестали использовать воздушное пространство Белоруссии. А некоторые страны, включая Литву, Францию и Великобританию, даже до появления официального решения совета ЕС, и вовсе закрыли авиасообщение с республикой.
Последние годы Белоруссия активно развивала аэропорт Минска как транзитный хаб. Самолеты «Белавиа» помогали, в том числе и россиянам, добираться во многие страны, с которыми до сих пор не восстановлено сообщение. Но этому, похоже, пришел конец, так что без серьезных экономических потерь тут не обойтись, говорит главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров: «Если из Минска нельзя будет никуда улететь, то останется лишь одно направление в сторону Москвы, которое потеряет какой-либо смысл. Поэтому авиакомпания "Белавиа" и аэропорт Минск окажутся в достаточно тяжелом финансовом положении.
Потеря возможности летать по Европе, конечно же, полностью нивелирует все преимущества аэропорта Минск, соответственно, уменьшает практически до нуля потенциал авиакомпании "Белавиа".
Такая ситуация может привести авиаперевозчика на грань банкротства».
На фоне последних событий госдолг Белоруссии обвалился до осенних значений, когда страна была охвачена протестами. Это может стать серьезной проблемой для страны, особенно если информация Bloomberg о грядущих санкциях против производителей калия подтвердится, говорит экономист Дмитрий Болкунец: «Нефтехимия и калийные удобрения — это ключевые статьи белорусского экспорта. Может так случиться, что республика лишится возможности продавать калийные удобрения на европейском рынке вплоть до того, что для Белоруссии закроют возможность пользоваться инфраструктурой Литвы для экспорта калийных удобрений и продуктов нефтехимии.
Это нанесет просто катастрофический удар по экономике, потому что у страны нет валютных резервов».
Правительство Белоруссии заявило, что по поручению президента подготовило целый пакет защитных мер. Среди них упоминается введение эмбарго на ввоз импортных товаров, а также ограничение транзита через Белоруссию для европейских государств. Но едва ли сами власти решатся на такое, рассуждает белорусский экономист Леонид Злотников: «Принятие решения может быть импульсивным и против экономических интересов. Сами себе, как говорится, стреляют в ногу. Вот у нас, например, $3 млрд — это наши доходы от экспорта транспортных услуг, составляющие 5% ВВП. Полного прекращения никогда не будет, максимум может падать экспорт. Ну, может, $1 млрд и потеряем».
Могут ли подобные меры навредить еще и российским компаниям? Это вполне вероятно. Осенью 2020 года, когда власти Белоруссии решили усилить контроль за фурами, которые следовали транзитом из Литвы, на границе образовались многокилометровые очереди. В итоге сроки поставок товаров из Европы в Россию увеличились минимум до пяти дней.
В случае реального ограничения транзита ситуация может быть еще хуже, отмечает управляющий директор группы компаний «Совтрансавто» Владимир Тян: «На самом деле, есть некоторое количество генеральных пропускных точек, большая часть которых, конечно, проходит через территорию Белоруссии. Естественно, что если часть из них закроется или ограничится, то дополнительную нагрузку остальные выдержать полностью не смогут. Речь идет и про Каменный Лог. Соответственно, замедлятся сроки поставки, очереди увеличатся.
В зависимости от жесткости ограничений, как в сообщающихся сосудах, задержки будут ровно пропорциональны тому, насколько будет ограничен транзит через Белоруссию».
Сложности из-за ситуации вокруг Белоруссии возникают уже сейчас. 26 мая Air France отменила рейс Париж-Москва. Самолету не позволили зайти в воздушное пространство России из-за обхода воздушного пространства Белоруссии. И, видимо, повторения таких случаев в ближайшее время исключать не стоит.