В столицу Удмуртии прибыли первые три троллейбуса, отъездивших по Москве по восемь-девять лет. Столица постепенно отказывается от троллейбусной сети и переходит на электробусы, а неиспользуемый транспорт передает другим российским городам, чтобы они могли таким образом обновить свой парк общественного транспорта. В этом году город получит и новый подвижной состав в рамках нацпроекта. Эксперты отмечают, что у многих регионов не хватает средств на обновление общественного транспорта, поэтому временное решение в виде подержанных троллейбусов снизит остроту проблемы износа парка.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ / купить фото
Первые три московских троллейбуса из пятидесяти, заявленных руководством МУП ИжГЭТ, прибыли в Ижевск. Заявка была подана в московскую мэрию в прошлом году. У других городов страны появилась возможность получить еще вполне надежные и относительно новые троллейбусы после того, как Москва начала переходить на электробусы. В этом году в Ижевск из Москвы поступят троллейбусы преимущественно 2012 года выпуска, их средний срок эксплуатации – восемь-девять лет, сообщили в пресс-службе администрации столицы Удмуртии. Средний возраст ижевских троллейбусов — 26 лет, износ парка составляет 93,63% от нормативного срока службы. Ежедневно на линию выходят порядка 150 троллейбусов.
Специалисты ИжГЭТ ознакомившись с троллейбусами, положительно оценили техническое состояние узлов и агрегатов, кузова, салона.
«Троллейбусы оснащены электронной системой управления тяговым двигателем, что делает пуск и торможение более плавными. Преимуществом московских троллейбусов также является низкий уровень пола, просторные накопительные площадки, что однозначно оценят наши пассажиры»,— утверждает генеральный директор «ИжГЭТ» Андрей Батов.
На всех поступивших в Ижевск троллейбусах будут проведены необходимые регламентные работы, в соответствии с технической документацией завода-изготовителя, в том числе ремонт шасси (переднего и заднего мостов), обслуживание тягового электродвигателя, при необходимости заменят напольное покрытие. Также будет обновлено лакокрасочное покрытие — троллейбусы обретут свой дизайн в традиционных для Ижевска цветах — белом и красном, сообщает пресс-служба администрации Ижевска.
Как пояснил “Ъ-Удмуртия” господин Батов, троллейбусы передаются безвозмездно, предприятие несет только затраты на их транспортировку из Москвы. Ожидается, что на линию первые троллейбусы выйдут в июле.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Алексей Горбачев, считает, что поступление троллейбусов из Москвы это очень хорошее приобретение для Ижевска. Он напомнил, что с просьбой предоставить троллейбусы столице республики еще год назад к мэру Москвы обратился глава Удмуртии. Был получен положительный ответ. «Представители ИжГЭТ съездили и посмотрели этот транспорт. Из-за пандемии передача несколько затянулась, а сейчас мы вернулись к этому вопросу. Транспорт не новый, но он в хорошем состоянии, подвижной состав значительно моложе того, который есть у нас в городе — он более современный. Думаю, что там где потребуется, мы приведем его в соответствие со всеми требованиями и затем выпустим на линию»,— рассказал министр.
Он отметил, что для Ижевска планируется закупить и новые троллейбусы и трамваи. Власти подали заявку на приобретение электротранспорта по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги».
«В 2020 году республике удалось победить при рассмотрении заявок и, насколько мне известно, трамваи были предоставлены только двум регионам из всех заявившихся. 16 трамваев «Львята» мы получили, 60% стоимости которых были оплачены из федерального бюджета, 40% из республиканского. В этом году заявка от Ижевска составлена на восемь трамваев и 19 троллейбусов. На сегодняшний день такие же условия: все идет через лизинговую компанию, из 47 млн руб., которые стоит трамвай, 27 млн руб. была субсидия из федерального бюджета и 20 млн руб. оплачивает регион в течение пяти лет»,— рассказал господин Горбачев.
Председатель постоянной комиссии гордумы Ижевска по местному самоуправлению Алексей Гарипов отмечает, что город действительно нуждается в обновлении подвижного состава общественного транспорта. При этом достаточных средств в муниципальном бюджете на это нет. Обновление транспорта позволяет обеспечить большую безопасность и сократить издержки на ремонт. «Я знаю, что в некоторых субъектах федерации вообще в ужасном состоянии находились трамваи и троллейбусы, в намного более худшем, чем у нас. Там, как говорится, им смотали «усы» и сдали все на металлолом, оставив в городах одни дряхлые маршрутки. Я не хочу, чтобы общественный транспорт у нас в городе доходил до такого состояния»,— говорит господин Гарипов.
Обновление подвижного состава троллейбусов и общественного транспорта в целом — довольно дорогая процедура, особенно в условиях, когда регион восстанавливает свою экономику после кризиса, отмечает первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал. Что касается столичной техники, то ее регулярно отправляют в те или иные регионы, и по опыту троллейбусы, трамваи и автобусы из Москвы потом служат длительное время на новом месте. При должном техническом обращении и регулярном ремонте с заменой изношенных деталей, эти троллейбусы прослужат еще длительный срок, считает эксперт. «У муниципалитета появится дополнительное время на заказ новой техники без ущерба для пассажирских перевозок и комфорта граждан. Высока вероятность, что пока московские троллейбусы будут использоваться на маршрутах, Ижевск поучаствует в федеральной программе и приобретет новый транспорт. Кроме того, низкопольной техникой будет проще пользоваться лицам с ограниченными возможностями здоровья и родителям с колясками»,— утверждает господин Сигал.