Группа «Самолет» готова профинансировать строительство технопарка в Зеленограде, создав партнерство с владельцем участка. Это позволит компании сэкономить до 1,5 млрд руб. на смене вида использования площадки под будущие жилые новостройки в другом районе Москвы. В конце прошлого года мэрия увеличила до восьми раз ставки по этой процедуре, если девелоперы не строят недвижимость, создающую рабочие места в районах с низкой деловой активностью. Другие девелоперы тоже намерены апробировать такую схему. Но, предупреждают эксперты, такие проекты в отдаленных локациях столицы могут оказаться невостребованными.
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
«Самолет» ведет переговоры с АО «Мотек-Ц» о создании СП по строительству технопарка площадью 60 тыс. кв. м в Зеленограде, сообщил источник “Ъ” на рынке недвижимости. В компании подтвердили факт переговоров с «Мотек-Ц», добавив, что рассматривают ряд других инвестпроектов «для развития инфраструктурных коммерческих проектов и мест применения труда». В «Мотек-Ц» от комментариев отказались.
Группа «Самолет» создана в 2012 году. Один из основных акционеров — Михаил Кенин, которому принадлежит 30,89% компании. В 2020 году выручка составила 60,1 млрд руб., чистая прибыль — 4,4 млрд руб. По данным информсистемы «Наш.Дом.РФ» на начало мая 2021 года, девелопер строит 1,39 млн кв. м, а его доля на рынке строительства жилья страны —1,8%.
Собеседник “Ъ” говорит, что партнерство по строительству технопарка необходимо «Самолету» для снижения платы за смену вида разрешенного использования (ВРИ) другого участка в Москве, где девелопер намерен построить жилье. Это позволит компании сэкономить на переводе земли 1,5 млрд руб., добавляет он.
В ноябре 2020 года мэр Сергей Собянин постановил, что если застройщики переводят земли иного назначения под жилье без создания новых рабочих мест, то ставки по этой процедуре, рассчитываемые на базе кадастровой стоимости, увеличиваются в два-восемь раз в зависимости от районов Москвы.
Но у девелоперов есть возможность снизить платеж по конкретному участку за счет создания рабочих мест на других площадках за пределами ТТК.
Такая мера необходима для стимуляции строительства коммерческой недвижимости в районах с низкой деловой активностью, заявляли ранее в мэрии.
Но это малопривлекательная перспектива для застройщиков жилья, так как это непрофильный для них бизнес, отмечает партнер Colliers Владимир Сергунин. Поэтому практика, апробируемая сейчас «Самолетом», может получить широкое распространение на рынке, уверен член совета директоров JLL Микаэл Казарян. По словам другого источника “Ъ”, сейчас подобные варианты СП рассматривают «Аквилон» и Sminex. В Sminex от комментариев отказались. С «Аквилоном» связаться не удалось.
В имеющейся у “Ъ” презентации комплекса экономической политики имущественно-земельных отношений мэрии Москвы даже рассчитана экономическая выгода от такого партнерства. Там приводится пример строительства торгцентра площадью 100 тыс. кв. м в Свиблово на северо-востоке Москвы, реализовав который застройщик в другом проекте может снизить плату за смену ВРИ на 425 млн руб. Владимир Сергунин говорит, что девелопер жилья сможет сэкономить на плате за смену ВРИ до 90%.
По мнению управляющего партнера фонда AREF Наталии Тишендорф, в теории симбиоз девелоперов коммерческих проектов и жилья может быть интересен обеим сторонам: «Одни привлекают финансирование, другие экономят средства на оплате городу за смену ВРИ». Но на практике, добавляет господин Сергунин, эта схема может работать в том случае, если у застройщика жилья будет возможность оперативно выйти из проекта, уступив партнеру свою долю в СП. Еще один риск — невостребованность коммерческих площадей в районах с низкой деловой активностью, где власти города пытаются создать новые рабочие места, предупреждает директор департамента офисной недвижимости Knight Frank Мария Зимина.