Свердловская железная дорога наняла ООО «Инвестиционная компания „Уником Партнер“» для разработки бизнес-плана ОАО «Пермская пригородная компания», которую предполагается создать с участием администрации области. На днях в Перми состоялось совещание по реализации этого проекта. Первая встреча, по сути, закончилась ничем: железнодорожники просят власти увеличить компенсации за пригородные перевозки, а чиновники ждут более прозрачных финансовых расчетов.
Однако «Пермская пригородная компания» так и не была создана. Бывший губернатор Юрий Трутнев посчитал, что железнодорожники не представили администрации внятного бизнес-плана. Затем в связи с кадровыми перестановками в администрации области, а затем и в СвЖД, реализация проекта фактически была заморожена и переговоры возобновились только в мае.
На днях в администрации области состоялось совещание у вице-губернатора Олега Жданова. На нем руководство Свердловской магистрали представило ООО «Инвестиционная компания „Уником Партнер“» (Екатеринбург), которое выиграло специализированный конкурс и будет разрабатывать бизнес-план будущей компании. Итоги своей работы свердловские консультанты обещали представить через два месяца. Как сообщил „Ъ“ источник в СвЖД, дорога также пообещала администрации области «снизить до минимума для АО «Пригород» арендные ставки на использование подвижного состава и вокзалов».
Председатель областного комитета по транспорту и связи Иван Дизер сообщил „Ъ“, что взамен железнодорожники попросили чиновников увеличить размер компенсаций, выделяемых региональным бюджетом СвЖД на пригородные перевозки в области (сегодня из областного бюджета на эти цели ежегодно выделяется 45 млн рублей – „Ъ“.). Господин Дизер не уточнил „Ъ“ запрашиваемую дорогой сумму. Однако известно, что в 2003 году затраты СвЖД на организацию пригородных перевозок в Прикамье составили 502 млн рублей, а сбор от продажи билетов – всего 109 млн рублей. Как пояснил „Ъ“ источник в СвЖД, ОАО «Российские железные дороги» не дает Свердловской магистрали разрешения на создание пригородной компании, в бюджете которой будут запланированы убытки.
В обладминистрации „Ъ“ заявили, что средств в бюджете на дополнительные дотации железнодорожникам в этом году не предвидится, к тому же организация пригородных перевозок не входит в компетенцию региональных властей. Также чиновники обладминистрации ждут от партнеров по проекту более прозрачных данных о структуре расходов на пригородные перевозки. В СвЖД считают, что реально АО «Пригород» может быть создано только в 2005 году. Источник „Ъ“ в СвЖД сообщил, что в этом году вступает в силу одна из статей федерального закона № 95, согласно которой железнодорожные пригородные пассажирские перевозки становятся функцией региональных властей.
ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ