Пермские электрички сократят расходы

ООО «Инвестиционная компания «Уником Партнер» выиграла тендер на разработку бизнес-плана «Пермской пригородной компании», который объявляла Свердловская железная дорога. Его авторы рассчитывают повысить престиж пассажирских перевозок за счет повышения качества сервисных услуг.

Создание компаний пригородных пассажирских перевозок происходит в рамках реформирования железной дороги. В 2002 году Свердловская железная дорога предложила администрации Пермской области создать совместную компанию по организации пригородных пассажирских перевозок. Для железнодорожников этот бизнес нерентабелен: ежегодно он приносит многомиллионные убытки. Поэтому железная дорога рассчитывала, что партнером станут региональные власти. По предварительной договоренности экс-начальника СвЖД Александра Мишарина и бывшего пермского губернатора Юрия Трутнева, контрольный пакет акций (51%) ОАО «Пригород» останется у железной дороги, 49 получит региональное правительство. Сама компания должна была получить в аренду у СвЖД подвижной состав и привокзальное хозяйство. Целью создания компании стороны называли снижение убытков и достижение полной финансовой прозрачности пригородных перевозок. Регистрацию АО «Пригород» планировалось закончить к осени 2003 года.
Однако «Пермская пригородная компания» так и не была создана. Бывший губернатор Юрий Трутнев посчитал, что железнодорожники не представили администрации внятного бизнес-плана. В связи с кадровыми перестановками, последовавшими весной этого года сначала в администрации области, затем и в СвЖД, реализация проекта фактически была заморожена. Однако в мае на переговорах нового начальника дороги Шевкета Шайдуллина и главы Прикамья Олега Чиркунова стороны вновь вернулись к теме создания АО «Пригород». Такой же проект, по словам господина Шайдуллина, будет в ближайшее время реализован и в Свердловской области.
На днях в администрации Прикамья состоялось совещание у вице-губернатора Олега Жданова. На нем руководство Свердловской магистрали представило ООО «Инвестиционная компания «Уником Партнер» (Екатеринбург), которая выиграла специализированный конкурс и будет разрабатывать бизнес-план будущей компании. Итоги своей работы свердловские консультанты обещали представить через два месяца. Как сообщили „Ъ” в СвЖД, дорога также пообещала администрации области «снизить до минимума для АО «Пригород» арендные ставки на использование подвижного состава и вокзалов».
А председатель областного комитета по транспорту и связи Иван Дизер отметил, что взамен железнодорожники попросили чиновников увеличить размер компенсаций, выделяемых региональным бюджетом СвЖД на пригородные перевозки в области (сегодня из областного бюджета на эти цели ежегодно выделяется 45 млн рублей. — „Ъ”). Господин Дизер не уточнил запрашиваемую дорогой сумму. Однако известно, что в 2003 году затраты СвЖД на организацию пригородных перевозок в Прикамье составили 502 млн рублей, а сбор от продажи билетов — всего 109 млн рублей. Как пояснил „Ъ” источник в СвЖД, ОАО «Российские железные дороги» не дает Свердловской магистрали разрешения на создание пригородной компании, в бюджете которой будут запланированы убытки. Впрочем, пока конкретных решений потенциальные партнеры так и не приняли. Хотя железнодорожники надеются, что АО «Пригород» все-таки будет создано. При этом называют срок — 2005 год.
Между тем разработчики бизнес-плана считают, что проект создания «Пермской пригородной компании» вполне реален. Так, аналитик ООО «Уником Партнер» Павел Данилов в беседе с корреспондентом „Ъ” отметил, что основная идея будущего бизнес-плана — сделать пригородные поезда престижным видом транспорта. Предполагается, что будут куплены новые современные вагоны, созданы комфортабельные условия для поездок, открыты новые маршруты. При этом цена железнодорожного билета вырастет и приблизится к цене билета на междугородний автобус. По мнению господина Данилова, новая компания должна привлечь совершенно другую аудиторию, чем та, которая сейчас пользуется электричками. «Создание новой компании не приведет к сокращению того, что уже есть, а будет своеобразным дополнением к этому», — сказал господин Данилов.
ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ, Пермь;
НИКОЛАЙ ЯБЛОНСКИЙ