|
Шире, выше, длиннее |
 |
| Audi A6 |
Несколько лет назад я очень удачно купил квартиру. В том смысле, что до работы мне ехать 10 минут. Для человека, который завтраку и зарядке предпочитает лишние полчаса сна, это, согласитесь, важно. Я и быстро ездить научился только потому, что всегда опаздываю на редколлегию, а у нас с этим, знаете ли, строго.
В прошлый понедельник я впервые пожалел, что живу так близко от работы. В прошлый понедельник я сел за руль новой Audi A6 и понял, что готов переселиться в Братеево, вставать на два часа раньше и ехать, ехать, ехать...
Даже если отбросить неизбежные при встрече с прекрасным эмоции, нельзя не признать, что изменения в автомобиль внесены продуманно. Во-первых, внешний вид. Из того, что сразу бросается в глаза: у новой "шестерки" увеличена решетка радиатора и слегка спрямлены линии кузова. В результате автомобиль избавился от традиционной для Audi "бочковатости" и выглядит более стильно. Кроме того, A6 стала длиннее (на 120 мм), шире (на 45 мм) и выше (на 12 мм). Изменения вроде бы не самые значительные, но они добавили машине солидности, и некоторые мои приятели даже принимали ее за A8.
Во-вторых, в A6 заметно прибавилось оборудования, причем многое было позаимствовано у "восьмерки". Например, такая приятная и удобная в использовании штука, как Multi-Media Interface. В эту систему "интегрированного управления" входят MMI-терминал (расположен рядом с ручкой переключения режимов) и 6,5-дюймовый MMI-дисплей.
Известно, что главный недостаток автомобилей с автоматической коробкой передач — водителю совершенно некуда девать правую руку. А тут с помощью MMI-терминала можно переключать музыку, менять компакт-диски в CD-чейнджере, залезать в бортовой компьютер. Установить на него хотя бы "Тетрис" в Audi не догадались, и это, надо признать, серьезная недоработка.
Есть, конечно, и новшества. Два из них меня, честно признаться, поразили. Первое — это задняя солнцезащитная шторка, которая автоматически опускается при движении назад. Это же надо так заботиться о водителе, чтобы при живой и исправно работающей Acoustic Parking Sistem придумать еще и опускающий шторку механизм!
Второе удивительное новшество — система Advanced Key. Представьте, что вы подходите к машине и, не вынимая ключ из кармана, два раза нежно дергаете за ручку. На второй раз дверь открывается, вы садитесь и нажимаете на клавишу "Старт". Можно ехать. Я пробовал ездить и с ключом, и без ключа и никакой разницы не ощутил. Видимо, это просто опция для самых ленивых.
Наконец, к дорогим моделям новой линейки A6 прилагается автомобильный телефон с функцией громкой связи. Пользоваться им надо следующим образом: открываем подлокотник, достаем телефон, находим, куда вставить SIM-карту (одновременно это еще и тест на наличие технического интеллекта), вставляем SIM-карту, убираем телефон, закрываем подлокотник. Информация о звонках и полученных SMS поступает на MMI-дисплей. Писать SMS, увы, нельзя.
Рассказывать о том, как может ездить автомобиль с объемом двигателя 4,2 л и мощностью 335 л. с., нет смысла, стоит упомянуть лишь разгон до 100 км/ч за шесть секунд.
Остается добавить к вышеперечисленному работающий без лишних раздумий "автомат", жесткую подвеску и низкопрофильную скоростную резину, а также зависть оставшихся на светофоре водителей.
| Модификация | Audi A6 2,4 | Audi A6 4,2 Quattro |
|---|---|---|
| Двигатель (кол-во цилиндров/рабочий объем, см3) | 6/2393 | 8/4163 |
| Мощность (л. с.) | 177 | 335 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек, с АКПП) | 8,9 | 6,1 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 231 | 250 |
| Размеры (длина/ширина/высота, мм) | 4916/2012/1459 | 4916/2012/1459 |
| Расход топлива (л на 100 км) | 9,7-10 | 11,6-11,8 |
| Цена в базовой комплектации | $49 500 | $90 400 |
Одноклассники Audi A6
| Марка, модель |  BMW 545 |
 Mercedes-Benz E500 |
 Volvo S80 Executive T6 |
|---|---|---|---|
| Объем и мощность двигателя, л/л. с. | 4,4/245 | 5/225 | 2,9 турбо/272 |
| Привод | Задний | Полный | Передний |
| Тип трансмиссии | 6-ступенчатая | 5-ступенчатая | 4-ступенчатая |
| автоматическая | автоматическая | автоматическая | |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 250 | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, сек. | 5,8 | 6,0 | 7,2 |
| Расход топлива (город/трасса /смешанный цикл), л/100 км |
16,3/7,8/10,9 | 16,6/8,3/11,3 | 16,3/8,4/11,3 |
| Цена | €84 500 | €77 440 | $61 100 |