Дорогой длинною, мостами нужными

В 2021 году власти Уфы и республики планируют ввести в эксплуатацию сразу четыре громких дорожных объекта, ремонт и реконструкция которых вызывала сильное недовольство горожан. Ко дню города обещают открыть движение по участкам улиц 8 марта и Комсомольской, к началу осени — развязку на пересечении улицы Валиди и проспекта Юлаева, а в конце года — завершить строительство нового моста через Белую.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Развязка на пересечении улицы Валиди и проспекта Юлаева Реконструкция транспортной развязки началась в январские праздники и, несмотря на разработанную схему объезда, вызвала недовольство горожан. 8 января текущего года движение по развязке было закрыто только по одной полосе — от улицы Валиди в сторону монумента Дружбы. С 19 января движение перекрыли полностью. Тогда в правительстве региона заявляли, что таким образом получится сократить срок реконструкции и запустить движение к 1 сентября. Работы на объекте ведет АО «Уралмостострой». Стоимость госконтракта составляет 892,8 млн руб. Деньги на реконструкцию выделяются из регионального (866 млн руб.) и городского (26,7 млн руб.) бюджетов. Работы пройдут в два этапа и полностью завершатся к 31 августа 2022 года.

Реконструкция развязки ведется в две смены. Как отмечал и.о. начальника Управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений администрации Уфы Константин Паппе, чтобы ускорить ход работ на объект привлекли два мостоотряда из Уфы и Перми. «Работы ведутся ими параллельно. Это нам позволило сократить срок строительства примерно на месяц. Чтобы уменьшить его ещё, был реализован ряд предложений по строительным работам. Это тоже где-то на месяц позволило сократить сроки»,— подчеркивал он. По словам премьер-министра республики Андрея Назарова, работы идут с опережением, поэтому запустить движение по путепроводу можно будет на две недели раньше срока — 15 августа.

Сейчас в пролете между опорами № 2 и № 3 смонтированы все 14 балок длиной 24 м, в пролете между опорами № 1 и № 2 уложены девять из 14 балок пролетного строения длиной 33 м. На опоре № 1 продолжается устройство ростверка и подферменников. После завершения монолитных работ и набора прочности конструкции рабочие начнут установку последних пяти балок.

После завершения реконструкции пропускная способность развязки вырастет на 27% за счет увеличения длины и ширины путепровода. Это, в свою очередь, позволит на две полосы расширить проспекта Юлаева в сторону аэропорта.

Мост-вставка в створе улицы Воровского О необходимости построить новый мост через Белую заговорили еще в 2017 году. Зимой из-за морозов стал разрушаться арочный мост 1950-х годов, Ирек Ялалов, руководивший на тот момент уфимской администрацией, приносил на оперативные совещания куски арматуры и закрывал движение по переправе.

Строительство моста-вставки началось в 2019 году. Контракт стоимостью 3,4 млрд руб. получило АО «Уралмостострой». По данным городской администрации на конец мая, на объекте завершены шесть этапов надвижки пролетного строения общей длиной 475,6 м. Готовность объекта оценивают в 80,7%. Сейчас строители готовятся в седьмому этапу надвижки: завершена установка свай под опору, установлены необходимые металлоконструкции.

По контракту, строительство моста-вставки должно завершиться до 20 октября текущего года. После его ввода в эксплуатацию, на реконструкцию планируют закрыть старый арочный мост.

Как неоднократно подчеркивали в мэрии и министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики, развязка на пересечении улицы Валиди и проспекта Салавата и строящийся мост связаны между собой.

«Строительство транспортной развязки необходимо для увязки транспортных потоков моста-вставки»,— говорил Константин Паппе. Связать эти объекты между собой планируют до конца ноября текущего года, когда будут организованы переходно-скоростные полосы для левоповоротных съездов.

Реконструкция улиц Комсомольской и 8 марта Масштабная реконструкция на улице Комсомольской началась в 2019 году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Из-за технических особенностей улицы реконструкцию сразу планировали на три года. В администрации города это объясняли тем, что на некоторых участках необходимо переустраивать и переврезать сети газоснабжения, чтобы проложить ливневую канализацию. Работы с газопроводами осложняются в морозы, когда невозможно отрезать от отопления жилые дома. «После реконструкции горожане получат улицу с хорошим дорожным покрытием, пешеходными дорожками, ливневой канализацией, наружным освещением и остановочными павильонами. Также на участках улично-дорожной сети появятся камеры видеонаблюдения, новые дорожные знаки и указатели»,— отмечали в уфимской мэрии.

Реконструкцией улицы занимается АО «Дортрансстрой», средства выделены Башкирии в рамках нацпроекта. Протяженность реконструированной улицы составляет 3,84 км.

После реконструкции улица из четырехполосной станет шестиполосной и будет дублером проспекта Юлаева. Пропускная способность таким образом должна увеличится в полтора раза. Мэрия надеется открыть движение по участку улицы Комсомольской от улицы Хадии Давлетшиной до улицы Галле ко Дню города. К 1 сентября будет запущено движение по участку от улицы Галле до улицы 50 лет СССР, а окончательно завершить работы планируется к 5 сентября.

Реконструкция улицы 8 марта (1,16 км) также ведется в рамках нацпроекта. Как отмечает подрядчик, на некоторых участках улицы работы подходят к завершению. Так, на участке от улицы Мингажева до улицы Айской уже начали укладывать асфальтобетонное покрытие. «Произведены работы по устройству основания из тощего бетона и выполнены работы по устройству нижних двух слоев асфальтобетонного покрытия. Остался завещающий этап — верхний. Также ведутся работы по установке гранитных бортовых камней, устройству примыканий,— отмечал заместитель начальника по строительству Лебяжинского ДРСУ АО «Башкиравтодор» Ильнур Идиятуллин.

Движение по участку улицы 8 марта от улицы Мингажева до улицы Айской также планируют открыть ко Дню города, а полностью завершить реконструкцию — к 1 сентября.

Елена Чиркова