Скряги небесные

как накопить

Все уважающие себя международные авиакомпании уже давно считают обязательным задабривать постоянных клиентов с помощью специальных поощрительных программ. В последнее время эта мода дошла и до России: собственными бонусными программами обзавелись почти все крупнейшие отечественные авиаперевозчики. Как часто летающему человеку воспользоваться этим — заработать бесплатный билет и другие привилегии, выяснял корреспондент Ъ СЕРГЕЙ РЫЖКИН.

У истоков поощрения

Первыми поощрять своих пассажиров стали крупные европейские авиакомпании. Жесткая, постоянно усиливающаяся конкуренция на рынке авиаперевозок и появление дешевых перевозчиков, которые продавали билеты на свои рейсы по минимальным ценам за счет минимального сервиса на борту, заставили традиционных авиаперевозчиков искать новые маркетинговые ходы. Они разработали для постоянных клиентов специальные бонусные системы, которые еще называют программами поощрения часто летающих пассажиров. В 1985 году программу Executive Club запустила British Airways. В 1993 году свою Miles&More открыла Lufthansa. Третьим бонусным тяжеловесом является действующая с 2001 года программа Frequence Plus авиакомпании Air France. Постоянных пользователей бонусных систем перевозчики стали награждать бесплатными авиабилетами, а со временем предоставили им и другие льготы.

Сейчас в бонусных программах участвуют миллионы. Так, из 40 млн человек, ежегодно пользующихся услугами British Airways, 5 млн (12,5%) пассажиров авиакомпании являются участниками Executive Club. У Lufthansa этот показатель еще больше — 18%: в программе Miles&More участвуют более 8 млн человек из 44,4 млн, которых компания перевезла в прошлом году. Интересно, что 85 тыс. пользователей Miles&More — граждане России и стран СНГ (по данным на начало этого года).

Российские бонусные системы гораздо моложе. Их появление спровоцировал раздел имущества "Аэрофлота" между сотнями небольших авиакомпаний. Первой была компания "Трансаэро" — в 1995 году она запустила программу "Трансаэро-привилегия". Формально с 1999 года, а в полном объеме — с 2001 года действует поощрительная программа"Аэрофлота" "Аэрофлот-бонус". В том же году открыла свою бонусную систему "Статус" UTair.

Сегодня, с ужесточением конкуренции, когда 88% авиаперевозок в стране осуществляют полтора десятка авиакомпаний, а иностранные перевозчики усиливают свое присутствие на российском рынке, количество бонусных программ стало расти. В борьбе за клиента "Красэйр" прошлой осенью заменила проработавшую три года программу "Ваш льготный билет" (каждый одиннадцатый полет бесплатно) полноценной накопительной поощрительной системой Krasair-premium. В июле 2003 года поощрять своих пассажиров стала и "Сибирь", введя бонусную систему Sky7. Из лидеров российского рынка пассажирских авиаперевозок своя накопительная система поощрения пассажиров пока отсутствует лишь у "Пулкова". Компания по старинке предлагает клиентам своих международных регулярных рейсов каждый шестой и одиннадцатый билеты бесплатно.

Число участников бонусных программ российских авиакомпаний пока измеряется в лучшем случае десятками тысяч. Пальма первенства — у "Аэрофлот-бонуса": из 5,8 млн пассажиров, которых авиакомпания перевезла в прошлом году, им воспользовались 280 тыс. человек. Преимущества "Статуса" оценили 33 тыс. из 1,2 млн пассажиров UTair. Старейшая в России бонусная программа "Трансаэро-привилегия" собрала всего 7 тыс. действующих участников (в прошлом году авиакомпания перевезла 859 тыс. пассажиров). Число пользователей Sky7 и Krasair-premium "Красэйр" и вовсе ничтожно по отношению к общему количеству клиентов: 6,5 тыс. на 3,39 млн пассажиров у "Сибири" и около 3 тыс. на 1,5 млн у "Красэйр".

Правила игры

Схема действия большинства бонусных программ примерно одинакова. Выбрав авиакомпанию, самолетами которой ему чаще всего приходится летать, пассажир должен зарегистрироваться, официально оформив свое участие в программе: заполнить стандартное заявление с указанием паспортных данных на интернет-сайте авиакомпании, на борту самолета или в представительстве компании. Регистрация во всех поощрительных программах сегодня бесплатная. Оформление членской или клубной карточки с учетом почтовой пересылки, как правило, занимает от одного до двух месяцев.

Система накопления бонусных баллов, принятая в большинстве программ, предельно проста. Каждый километр или миля, которые клиент преодолел, находясь на борту лайнера, приравниваются к одному баллу. Таким образом, каждый рейс прибавляет к бонусным накоплениям пассажира в худшем случае сотни, а в лучшем — тысячи баллов. Так устроены Executive Club, Miles&More, Frequence Plus и большинство российских программ поощрения. Есть, правда, и другие разновидности накопительных систем. "Статус" и "Трансаэро-привилегия" непосредственно не привязаны к километражу. Авиакомпании премируют их пользователей в зависимости от количества полетов — за каждый присуждается определенное количество баллов.

Помимо собственно налета, бонусные системы учитывают классы обслуживания и бронирования, которыми пользуется пассажир. Как всегда, больше достается пассажирам первого и бизнес-классов. К примеру, "Аэрофлот" дополнительно начисляет 25% к основным баллам за полет по авиабилету, оплаченному по годовому тарифу экономкласса (класс бронирования Y), 100% — за полет в бизнес-классе (классы бронирования С и J) и 200% — за полет в первом классе (классы бронирования F и A). "Трансаэро" с апреля прошлого года также начисляет от 25 до 50% дополнительных баллов тем участникам своей программы, которые покупают билеты по годовым тарифам. За полет в бизнес-классе пользователи программы Krasair-premium получают дополнительные баллы в размере 150% к основной сумме.

Сроки, в течение которых действуют заработанные пассажиром баллы, в разных программах разные. Пассажиры "Аэрофлота" и "Сибири" должны израсходовать накопленное за год, обменяв баллы на бесплатные билеты в течение последующих двух лет. Мили, полученные клиентами в Frequence Plus, действительны в течение 36 месяцев. Причем для поддержания статуса участника достаточно летать самолетами Air France раз в три года.

Цена бесплатного билета

Разумеется, прежде чем становиться членом того или иного бонусного клуба, стоит прикинуть свои шансы на получение льгот. Понятно, что отпускное авиапутешествие раз или два в год вряд ли позволит рассчитывать на серьезные привилегии. А вот человеку, который ежегодно совершает около десятка перелетов в средней полосе России и несколько раз выбирается в Европу, стать членом той или иной системы просто необходимо. Среднее расстояние для перелета в этом регионе — 1,5-2,5 тыс. км. Таким образом, десять полетов в год вполне позволят накопить на бесплатный билет (см. таблицы 1 и 2). Успешно зарабатывать баллы можно на более протяженных маршрутах. К примеру, слетав два раза по маршруту Москва--Владивосток--Москва (12 818 баллов за рейс туда и обратно по шкале "Аэрофлот-бонуса"), можно легко заработать на билет экономкласса до Берлина.

Кроме бесплатных авиабилетов в качестве награды за верность авиакомпании предоставляют постоянным клиентам еще и повышение в классе обслуживания. Накопив на личном счету за год 35 тыс. миль (40 полетов в экономклассе и 20 полетов в бизнес-классе) пассажир получает от Lufthansa серебряную бонус-карту Lufthansa Frequent Traveller Card. 100 тыс. миль (120 полетов в экономклассе или 60 полетов в бизнес-классе) дают право на золотую бонус-карту Lufthansa Senator Card. Обе карты открывают доступ в специальные залы ожидания в аэропортах, дают возможность бесплатно провозить дополнительный багаж и начисляют дополнительные мили в размере 25% за каждый полет на Lufthansa и авиакомпаниях--членах Star Alliance.

Аналогичные услуги есть и у "Сибири". Программа Sky7 предусматривает четыре уровня обслуживания участников: Start, Classic (не меньше трех полетов в течение срока действия карты Start), Premium (25 полетов), Gold Premium (50 полетов). Набрав в течение года со дня вступления в программу "Статус" не менее 20 тыс. баллов, пассажир переходит на более высокий уровень "Статус VIP", что дает право на приобретение билетов вне очереди, приоритет в листе ожидания, право перевозки 10 кг багажа бесплатно. Сходные дополнительные услуги получают обладатели клубных карт Krasair-Premium, Krasair-Premium Silver, Krasair-Premium Gold.

Участникам бонусных программ следует помнить несколько важных вещей. Во-первых, авиаперевозчики, как правило, не оформляют премиальный авиабилет с открытой датой. Во-вторых, в случае отмены рейсов по техническим или метеорологическим причинам баллы не начисляются.

В-третьих, участникам бонусных программ следует хранить оригиналы или хотя бы копии авиабилетов и посадочных талонов. Они могут понадобиться, если какой-то перелет оказывается не учтен или учтен недостоверно — и то и другое случается нередко. В обоих случаях надо обращаться в авиакомпанию с заявлением, подкрепленным документальными доказательствами. Его рассмотрение может продлиться 45-90 дней. В-четвертых, за потерю карточки участника системы поощрения авиакомпании предусматривают наказания. "Сибирь" будет оформлять дубликат в течение шести недель после получения письменного заявления, при этом со счета провинившегося участника будет списано 300 баллов. В "Аэрофлоте" санкции еще жестче: изготовление новой карточки обойдется в $25 и займет три недели с момента получения запроса.

В последнее время бонусные программы стали предлагать и российские аэропорты. В апреле прошлого года начала действовать программа поощрения пассажиров международного аэропорта Домодедово — "Домодедово-клуб". Сегодня в ней 2700 участников. Программа делится на несколько подуровней и учитывает количество вылетов, совершенных из аэропорта Домодедово. Чтобы стать участником первого уровня под названием Pilot, необходимо в течение года не менее трех раз вылететь из Домодедово или заплатить клубный взнос в размере $10.

Участники программы имеют и другие привилегии: предварительную регистрацию, бесплатную трехсуточную парковку, обслуживание через стойки регистрации для пассажиров первого и бизнес-класса, скидки в камерах хранения, бизнес- и VIP-зале, аэропортовых магазинах, в том числе Duty Free, ресторанах и кафе. Но интереснее всего, что система "Домодедово-клуб" совместима с бонусными программами авиакомпаний, выполняющих рейсы из Домодедово. Это означает, что владельцы бонусных карт крупнейших российских и иностранных авиакомпаний ("Аэрофлота", "Сибири", UTair, "Красэйр", "Трансаэро", "Уральских авиалиний", "Самары", British Airways, Lufthansa, Air France) могут пользоваться льготами по программе "Домодедово-клуб", не становясь ее участниками.