"Пулково" полетит с "Россией"

Сделка по слиянию ФГУАП "Пулково" и ГТК "Россия" может не состояться. По крайней мере, в ближайшее время. И. о. генерального директора "Пулково" Александр Головин заявил на пресс-конференции, что правительство страны до сих пор не издало соответствующего постановления, и когда оно это сделает, неизвестно. Неофициально Ъ заявили в компании, что целесообразность объединения попросту отпала.

              Напомним, что слияние компаний "Пулково" и "Россия", которые принадлежат государству, было задумано правительством страны еще три года назад. Количество компаний на рынке пассажирских авиаперевозок резко возросло, и контролировать их деятельность становилось все труднее. В связи с этим появилась идея уменьшить их число путем слияний и поглощений. Впрочем, экономический смысл сделки, скорее всего, заключался в другом: прибыльное "Пулково" помогло бы решить финансовые проблемы "России", которой для обеспечения рентабельности не хватало бюджетных вливаний и зарабатываемых на коммерческих полетах средств.
       В прошлом году обе компании подготовили технико-экономическое обоснование объединения. По словам Александра Головина, ТЭО предусматривало вхождение "Пулково" в новую компанию в ее нынешнем виде: самостоятельного юридического лица, объединяющего авиаперевозчика и аэропорт. Но правительство России в прошлом году постановило, что все ФГУПы, работающие по подобной схеме собственности, должны быть разделены: аэропорт и компания должны стать независимыми друг от друга. Таким образом, для объединения потребовалось новое ТЭО. Причем, прежде чем его писать, требовалось разделить авиаперевозчика и аэропорт.
       Более того, господин Головин заявил, что перед разделением "Пулково" должно акционироваться. Однако процесс изменения формы собственности еще даже не начался. Совершенно очевидно, что все необходимые процедуры — акционирование, разделение и подготовка ТЭО для объединения — займут длительное время, возможно, не менее года. Между тем правительство до сих не приняло никаких решений по поводу судьбы "Пулково" и "России". Источник Ъ в "Пулково" так объяснил суть происходящего: "Процесс объединения завис — целесообразность в нем уже отпала, дело в том, что суть создания новой компании заключалась в необходимости активно задействовать летный состав 'России': летчики высокого класса были не до конца загружены в своей компании, а в новом авиапредприятии им работа бы нашлась. Теперь же пилоты 'России' летают на линиях 'Аэрофлота', так что смысла объединяться нет".
       Однако эта версия спорная. Ради загруженности работой летчиков заниматься сделкой по слиянию авиакомпаний государство вряд ли бы стало. Если же допустить, что ее затевали ради того, чтобы "Пулково" помогло с финансами "России", то теперь этого не требуется. По словам господина Головина, ситуация в ГТК "Россия" изменилась: компания получает $1,5 млн чистой прибыли в месяц.
       Другой источник Ъ, близкий к "Пулково", высказал другую версию. Он обратил внимание на изменения в федеральных органах власти и пересмотр некоторых проектов, стартовавших при правительстве Михаила Касьянова. В частности, господин Касьянов утвердил итоги конкурса по управлению аэропортом Шереметьево, который выиграла "Альфа". Новый министр транспорта Игорь Левитин настоял на том, чтобы аэропортом управлял также и "Аэрофлот", и премьер-министр Михаил Фрадков с таким решением согласился. Возможно, что новое руководство Минтранса как-то видоизменит схему объединения "Пулково" и "России", а может, и вовсе откажется от него.
       В ГТК "Россия" и в Федеральном агентстве воздушного транспорта комментировать ситуацию отказались.
       Ъ будет следить за развитием событий
       ИВАН СТУПАЧЕНКО,
       АЛЕКСЕЙ КОПЫЛОВ