Для породистого автомобиля его родословная не менее важна, чем телячья кожа и лошадиные силы. Гранд-тур Bugatti Type 55 Super Sport, впервые показанный на Парижском автосалоне в 1931 году, разгонялся до более чем 180 км/ч. Удивительно, что потом компания не строила версии Super Sport своих автомобилей до середины 1990-х. Второй моделью этой линейки стал Bugatti EB 110 Super Sport, первый суперкар с кузовом из углеродного волокна, полным приводом и четырьмя турбокомпрессорами. Два десятилетия спустя Bugatti снова возвратил Super Sport к жизни посредством Veyron 16.4 Super Sport, побившим в 2010 году рекорд скорости с показателем 431,2 км/ч, что было зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса как «самый быстрый спортивный автомобиль в мире, разрешенный к использованию на дорогах общего пользования». Новый мировой рекорд скорости в 490 км/ч был установлен летом 2019 года на Chiron Super Sport 300+.
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
О том, чтобы взять новую скоростную планку с Chiron Super Sport, представленным к новому пляжному сезону, ничего не сообщается. Этот автомобиль создан скорее для наслаждения – скоростью, разгоном, мощностью. Для того, чтобы ощутить себя – пусть на какие-то мгновения – вне времени и пространства. Недаром пытающийся передать нам эти ощущения видеоролик заканчивается слоганом «La time machine». Хотя в принципе для побития рекордов у Chiron Super Sport вроде бы все есть. Инженеры доработали уже успевший стать знаменитым 8,0-литровый W16, увеличив его мощность на 100 л.с. – теперь она составляет 1600 л.с. При этом они уменьшили массу автомобиля на 23 кг. Обороты двигателя были увеличены на 300 об/мин, до 7100 об/мин. А 1600 Нм крутящего момента теперь доступны в диапазоне от 2000 до 7000 об/мин, а не до 6000 об/мин, как было прежде.
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Фото: Bugatti
Пожалуй, одно из самых заметных внешних отличий Chiron Super Sport – увеличенная на 25 см задняя часть для улучшения аэродинамических характеристик. В наше время, когда удлинение чего бы то ни было в автомобиле меряется в миллиметрах, такая прибавка выглядит довольно прогрессивной, и сделана она для того, чтобы как можно дольше удерживать ламинарный поток, воздействующий на кузов. Это и другие изменения значительно снижают аэродинамическое сопротивление автомобиля. Кроме того, пропорции модели стали более гармоничными, ведь ее корма стала не только длиннее, но еще и более широкой и заниженной. Прочие внешние признаки – девять отверстий для выпуска отработанного воздуха на каждом из передних крыльев, которые предназначены для сброса давления воздуха из арок передних колес, что создает обтекаемую прижимную силу на передней оси, и новые алюминиевые диски с пятью Y-образными спицами.
Машина времени обойдется в 3,2 млн евро, производство Bugatti Chiron Super Sport намечено в Мольсеме на начало 2022 года.