На главную региона

Электросамокаты набирают обороты

Их продажи в Петербурге увеличились вдвое

Участники рынка фиксируют повышенный спрос на электротранспорт в Петербурге. Некоторые сети отмечают двукратное увеличение продаж электросамокатов с начала лета. Интерес к этому виду транспорта связывают с возросшей популярностью и наступлением теплой погоды, но на динамике продаж также могли сказаться введенные запреты по аренде электросамокатов. Эксперты подчеркивают, что законодательная лакуна с использованием электротранспорта сохраняется, а для безопасного и комфортного существования всех участников дорожного движения требуется строительство велодорожек.

По мнению экспертов, для безопасного и комфортного существования пешеходов, автомобилистов и двухколесного транспорта требуется развитая велосипедная инфраструктура

По мнению экспертов, для безопасного и комфортного существования пешеходов, автомобилистов и двухколесного транспорта требуется развитая велосипедная инфраструктура

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ

По мнению экспертов, для безопасного и комфортного существования пешеходов, автомобилистов и двухколесного транспорта требуется развитая велосипедная инфраструктура

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ

В «М.Видео» и «Эльдорадо» отмечают увеличение продаж электросамокатов более чем в два раза в 2021 году по сравнению с прошлым годом. «За последнюю неделю продажи увеличились на 15%, влияние могли оказать как сезонный, так и отложенный спрос и промоакции»,— прокомментировали “Ъ” в ритейлере. Тенденцию роста спроса подтверждают в интернет-магазине Ozon: в июне в Петербурге покупали в 2,3 раза больше электросамокатов, чем в аналогичный период прошлого года. «Традиционно в теплое время года спрос на электросамокаты увеличивается. Средний чек составляет около 22 тыс. рублей»,— добавляют там. Основатель франчайзинговой сети «Велодрайв» Кирилл Остапенко подчеркивает, что продажи электросамокатов в городе выросли на 20%.

Это простой в использовании и малогабаритный вид транспорта для перемещения по городу со скоростью до 25 км/ч на короткие или длинные расстояния, говорят участники рынка. Однако правила передвижения на средствах индивидуальной мобильности (СИМ, включают электросамокаты, моноколеса, гироскутеры) до конца не регламентированы. Минтранс разработал поправки в ПДД, но ранее документ не смог преодолеть фильтр «регуляторной гильотины» в аналитическом центре при правительстве. Таким образом, правовой статус устройств пока не урегулирован, поэтому ГИБДД в ряде регионов наказывает пользователей СИМ как водителей мопедов, если мощность электродвигателя более 250 ватт.

«С января по май 2021 года в России зарегистрировано 112 ДТП с участием СИМ. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года прирост составил почти 195%»,— сообщила официальный представитель ведомства Ирина Волк. Резонанс теме придали недавние инциденты в Петербурге. В июне девушка на электросамокате сбила 11-летнего мальчика (с травмой руки он попал в больницу) и скрылась с места происшествия. Против нарушительницы заведено уголовное дело по ч. 1 ст. 118 УК РФ (причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности). В этом же месяце СК задержал мужчину, которого подозревают в том, что, управляя самокатом, он наехал на пятилетнюю девочку, а затем скрылся.

Популярность СИМ возросла с появлением кикшеринговых сервисов (поминутная аренда электросамокатов). Крупнейшими по доле рынка в Петербурге являются Molnia, Whoosh и Urent (общее количество электросамокатов в парке превышает 5 тыс. единиц). После прошедших за последний месяц обысков Следственного комитета в кикшеринговых компаниях и приостановки их работы представители отрасли и комитет по транспорту подписали соглашение, регулирующее основные параметры использования СИМ в Петербурге, в частности, максимальная скорость передвижения снижена до 20 км/ч, а на центральных магистралях, в том числе на Невском проспекте,— до 15 км/ч.

СИМ должны быть приравнены к транспортным средствам, соглашается член Общественной палаты России Александр Холодов, подчеркивая, что пользователям необходимы защитная экипировка и шлем, а скорость передвижения (до 25 км/ч), как и вес оборудования (до 35 кг), должны быть ограничены. Предполагается, что контролировать нарушителей будет ГИБДД.

Эксперт транспортного развития территорий института «Урбаника» Илья Резников считает, что поймать нарушителя — владельца электросамоката будет сложно. В целом, отмечает он, для управления транспортным средством со скоростью выше 30 км/ч должны быть введены водительские права категории М (сейчас применяются для мопедов). Для безопасного и комфортного существования пешеходов, автомобилистов и двухколесного транспорта требуется развитая велосипедная инфраструктура, уверен он.

Руководитель «Петербургского велообщества» Павел Хусу добавляет, что строительство велополос позволит перенаправить электросамокаты с тротуаров на специальные дорожки, но в Петербурге их введено только 130 км. Он считает, что поправки в ПДД, устанавливающие порядок работы СИМ, скорее всего, будут рассмотрены уже новым составом Госдумы после выборов осенью 2021 года.

Яна Войцеховская, Анна Семенова, Алина Лаврикова, Екатерина Логвиненко

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...