На Алтае есть где приземлиться

На этой неделе после девятилетнего перерыва возобновил свою работу аэропорт Усть–Коксы, отдаленного райцентра Республики Алтай. Учрежденное новосибирскими фирмами ООО «Аэропорт Усть–Кокса» взял в аренду на 49 лет имущество разорившегося в середине 90–х годов авиапредприятия. Открытие аэропорта в Усть–Коксе стало важным событием для республики, лишенной собственного аэропорта после банкротства и закрытия предприятия в Горно–Алтайске в середине 90–х годов.

На официальное открытие в Усть–Коксу прибыли делегации Республики Алтай во главе с вице–премьером Юрием Антарадоновым и Новосибирской области во главе с председателем комитета внешнеэкономических, межрегиональных связей и туризма департамента развития промышленности и предпринимательства Дмитрием Микитченко. Делегация Алтайского края, несмотря на официальное приглашение, на открытие не прибыла. Край представлял лишь гендиректор барнаульской авиакомпании «Алтайские авиалинии» Александр Тягунов. В этот день аэропорт обслужил несколько авиарейсов (первый, технический рейс на Ан–2 состоялся после девятилетнего перерыва еще в мае текущего года). В частности, вертолет Ми–8 авиалесоохраны Республики Алтай доставил парашютистов, которые совершили показательные прыжки.
ООО «Аэропорт Усть–Кокса», учредителями которого выступают новосибирская турфирма «СКАТТ», некоммерческое партнерство «Международный деловой союз» и другие компании, оформил право аренды в 2000 году. Более трех лет велась реконструкция сгоревшего здания аэровокзала пропускной способностью 35 пассажиров в час, капитальный ремонт центральной заправочной станции, перрона, ямочный ремонт взлетно–посадочной полосы, из 1400 метров которой полностью восстановлены 850 метров. Как сообщил «Ъ» директор ООО «Аэропорт Усть–Кокса» Андрей Кудрявцев, инвесторы потратили на реконструкцию аэропорта более 10 млн руб.
Кроме того, аэропорт закупил для своих нужд два самолета Ан–28 у авиакомпании «Томскавиа» и два вертолета Ми–2 у «Новосибирскавиа» (как сообщал «Ъ», новосибирское авиапредпрятие рассталось с вертолетами в результате судебной тяжбы с кредиторами). Сейчас все воздушные суда находятся на ремонте в НАПО им.Чкалова и должны вступить в строй к летнему сезону будущего года. Как сообщил «Ъ» Дмитрий Микитченко, планируется, что будет открыто прямое регулярное авиасообщение дважды в неделю на Ан–28 по маршрутам в Новосибирск, Барнаул и Горно–Алтайск. Также будут выполняться чартерные рейсы для перевозок туристических групп. Имеющиеся в распоряжении аэропорта вертолеты Ми–2 будут обслуживать авиарейсы местного значения, в том числе в интересах туристов.
Впрочем, руководитель КГУП «Алтайские авиалинии» Александр Тягунов сомневается, что авиапредприятию удастся наладить регулярные рейсы в этом году: «Где они найдут столько пассажиров?». Суда «Алтайских авиалиний» — Ан–2 и Ми–8 — фактически обслуживаются в аэропорту Усть–Коксы уже несколько лет, выполняя по заказу алтайских и московских турфирм чартерные рейсы на гору Белуха, Мультинские озера, Быструхинское озеро.
МАКСИМ ШАНДАРОВ, ЕЛЕНА МОРОЗОВА