Вчера утром в авиакомпании «Башкирские авиалинии» (БАЛ) началась забастовка летного состава. Профсоюз летного состава БАЛ пошел на это после того, как администрация в категорической форме отказалась подписать предложенный им проект коллективного договора. В то же время в руководстве БАЛ расценивают забастовочные действия как «массовый психоз толпы, поддавшейся на уговоры безответственных лидеров».
Вчера до начала забастовки из Уфы успели вылететь два рейса «Башкирских авиалиний» — в Норильск и Москву. Еще один рейс — в Нижневартовск — вылетел уже после официального начала забастовки. Как сообщил вчера „Ъ“ заместитель председателя совета профсоюза летного состава Сергей Ештокин, «на командира экипажа надавила администрация, и у него сдали нервы». Однако следующие по расписанию рейсы — в Уфу из Москвы и Норильска уже были отменены. В авиакомпании сообщили, что пассажиров отмененных рейсов накормили и нуждающимся предоставили гостиницу.
Накануне забастовки состоялся очередной раунд обсуждения протокола разногласий по требованиям, выдвинутым профсоюзом. Как уже ранее сообщал „Ъ“ (№№81 и 83), забастовочный комитет выдвинул 26 требований к руководству авиакомпании, которые должны быть отражены в договоре. В их числе — согласование всех внутренних документов авиакомпании с профсоюзами, индексация зарплаты и увеличение ставки летного часа. По словам господина Ештокина, во вторник на собрании трудового коллектива «мы пошли на компромисс, отказавшись от 5 требований, осталось 21, и их мы намерены отстаивать».
Как заявил вчера „Ъ“ помощник генерального директора авиакомпании «Башкирские авиалинии» по правовым вопросам Радик Гайнуллин, претензии профсоюза на согласование с ним всех локальных нормативных актов, в том числе приказов о приеме на работу и увольнении, являются «желанием порулить, ни за что не отвечая». По его словам, БАЛ — унитарное предприятие, где действует принцип единоначалия, «и иначе быть не может». При этом руководство авиакомпании отказалось признать факт наличия коллективного трудового спора. По мнению господина Гайнуллина, структурное подразделение, каковым является летный состав авиакомпании, не может выступать стороной коллективного трудового спора. Он охарактеризовал ситуацию с задержкой и отменой рейсов как попытку шантажа руководства авиакомпании со стороны отдельных представителей профсоюза летного состава для удовлетворения личных амбиций. Забастовочные действия он назвал «массовым психозом толпы, поддавшейся на уговоры безответственных лидеров». В авиакомпании действуют два профсоюза, которые выступили 1 июля в качестве единого представительного органа на подписании коллективного договора с руководством БАЛ. Если объединенный профсоюз авиационных работников и администрация БАЛ коллективный договор подписали, то профсоюз летного состава не стал этого делать. Позицию совета профсоюза летного состава на подписании коллективного договора господин Гайнуллин определил как «хитромудрую», когда руководство профсоюза самоустранилось, передав полномочия инициативной группе. По мнению господина Гайнуллина, эта группа — самозваный представительный орган, при выборах которого не было обеспечено ни кворума, ни законной процедуры голосования.
Забастовка, явившаяся продолжением конфликта между летчиками и администрацией компании, может поставить «Башкирские авиалинии» в весьма сложное положение. Напомним, что в последних числах апреля в Москве состоялось экстренное совещание под руководством начальника департамента летных стандартов Федерального агентства воздушного транспорта Евгения Лобачева, на которое были приглашены генеральный директор БАЛ Винер Шакиров, его заместитель по организации летной работы Марат Каримов, а также представители профсоюза башкирской авиакомпании Олег Приходько и Николай Смирнягин. Выслушав мнения сторон конфликта, федеральные власти потребовали от них найти компромисс и подписать новый договор, все пункты которого соответствуют Трудовому кодексу РФ. В противном случае, заявил Евгений Лобачев, департамент летных стандартов прекратит действие сертификата эксплуатанта, дающего БАЛ право на авиаперевозки. Хотя по закону отсутствие коллективного договора не является поводом для отзыва сертификата, департамент мог бы прекратить его действие на другом основании. Например, из-за «систематического ухудшения экономического положения эксплуатанта», которое у БАЛ «налицо» (в официальном рейтинге журнала «Авиационный рынок» за последние три года компания «Башкирские авиалинии» по экономическим показателям сместилась с 9-го на 24-е место). Несмотря на то что департамент летных стандартов все же продлил тогда сертификат эксплуатанта, руководство БАЛ не исключает для себя новых осложнений со стороны Федерального агентства воздушного транспорта. По словам господина Гайнуллина, в забастовочной ситуации «все может быть».
Вчера вечером стороны конфликта вновь собрались в попытке урегулировать ситуацию и подписать коллективный договор. Как сообщил „Ъ“ господин Ештокин, в последний момент стороны договорились о прекращении забастовки. Руководство компании согласилось на пять пунктов требований забастовщиков. Все задержанные вчера рейсы были отправлены уже этой ночью. По словам господина Ештокина, профсоюзы приносят свои извинения пассажирам за причиненные неудобства и рассчитывают на их понимание.
Тем не менее, как сообщил „Ъ“ Радик Гайнуллин, руководство авиакомпании намерено сегодня обратиться в суд с иском «о признании незаконным приостановления работы». По его словам, ущерб от вчерашней забастовки оценивается в один млн руб.
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
НИНА АГАЕВА