|
Спортивный семьянин |
Вообще-то Peugeot не первая компания, которая рискнула оформить семейную машину в стиле спортивного купе. Почти одновременно это сделали немцы, правда, Mercedes-Benz SLC по уровню комфорта салона все-таки ближе к купе. Французам пришлось сложнее: 407-й относится к автомобилям того класса, который предназначен именно для семейного пользования. Так что с точки зрения человека за рулем, эта машина должна быть очень спортивной, при взгляде с заднего сиденья — просторной, а у кассы на автозаправке владелец (или владелица) обязаны испытывать приятное разочарование. Peugeot реализовала рецепт, некогда использованный Mazda: ее модель 323F с купе роднили низкий силуэт и убирающиеся фары. Peugeot 407 еще больше напоминает классические "Гран туризмо" сочетанием длинного капота и довольно короткого салона. А вот фары, наоборот, очень заметные, потому что очень большие. Огромная решетка радиатора в бампере завершает портрет машины, очень похожей на Ferrari. Низкое расположение решетки — не просто дань спортивному стилю: воздух для радиатора удобнее всего забирать именно на этом уровне.
В салоне Peugeot 407 не то чтобы совсем забываешь о том, что снаружи это "почти Ferrari", но мысль об этом уходит на второй план. И это можно считать комплиментом конструкторам. Умеренно классические формы кресел и панели приборов вполне гармонируют с современным оснащением. Например, климат-контроль с раздельной регулировкой температуры для правой и левой сторон салона входит в стандартную комплектацию всех версий, кроме самой дешевой — Confort. А вот большой цветной дисплей — принадлежность аудиосистемы с навигацией и телефоном, поэтому за эту опцию придется доплачивать покупателям любых модификаций. Про всякую практичную мелочевку типа подобранных под размер предполагаемого содержимого карманов (бутылки, банки, атласы) и ящиков (большие бутылки, CD) говорить как-то неудобно, но хочется: такого внимания к предметам разной степени необходимости не всегда встретишь даже у японцев, известных своим трепетным отношением к мелочам.
Конструкция автомобиля тоже демонстрирует внимание французов к деталям. Видимо, чтобы угодить максимальному количеству клиентов, инженеры решили использовать с четырьмя бензиновыми моторами пять разных коробок передач и три усилителя руля. Дотошность, достойная лучшего применения: ведь такое изобилие неизбежно скажется на предложении дилеров по запчастям. Мы верим в качество Peugeot, но ломаются-то любые автомобили. Представьте, что на вашей топ-версии с V6 что-то там важное в коробке испортилось. И вы узнаете, что именно эта деталь для наисовременнейшего 6-ступенчатого "автомата" от японской фирмы Aisin Warner, который стоит на вашей машине, как раз кончилась. Есть только для немецкой ZF (версия с мотором 2,2 л) и французской (2,0 л). А как раз вам надо подождать "всего недельку"...
Хотя Aisin Warner старалась не зря. Ее агрегат работает вполне мягко в автоматическом режиме и достаточно быстро — в "ручном". Также версии с "шестеркой" имеют активную подвеску с компьютерным управлением. В случае опасности она может почти мгновенно переключиться в жесткий режим, так что в стандартном режиме ей позволено быть немного мягче обычных подвесок. Хотя и они по части комфорта вполне хороши, а управляемость и устойчивость обеспечивают на привычном для Peugeot высоком уровне. Да и 2,2-литрового мотора, как выяснилось, вполне достаточно, чтобы чувствовать себя на трассе уверенно. И даже иногда напоминать окружающим, что не случайно 407 так похожа на Ferrari.
Некоторая скромность Peugeot 407 с мотором 2,2 л по сравнению с версией с почти трехлитровым V6 вполне компенсируется разницей в цене: $7,5 тыс. — это 20%. Можно сэкономить еще больше: гамма двигателей начинается с 1,8 л/118 л. с. (цена машины $23,9 тыс). При этом климат-контроль и ESP (система динамической стабилизации) есть и на этой версии.
Характеристики Peugeot 407 V6 |
|
| Тип кузова | Четырехдверный седан |
|---|---|
| Число мест | 5 |
| Двигатель бензиновый объем (л)/мощность (л. с.) | 2,9/210 |
| Коробка передач | Автоматическая |
| Максимальная скорость (км/ч) | 235 |
| Разгон до 100 км/ч (сек) | 9,2 |
| Расход топлива на 100 км (л) в смешанном режиме | 9,8 |
| Цена ($) От | 37 950 |
Одноклассники