Через четыре года Mercedes-Benz откажется от производства новых автомобилей с бензиновыми двигателями, а к 2030-ому собирается полностью перейти на электрокары. О таких планах заявили в концерне Daimler. Инвестиции для перехода на новые технологии оценивают в €40 млрд. Компания рассчитывает, что с 2025 года половина продаж в сегменте легковых машин будет приходиться на электрокары. При этом на тех рынках, которые пока не готовы перейти на экологичные технологии, Mercedes-Benz продолжит продавать топливные автомобили.
Фото: Mark Blinch / Reuters
Фото: Mark Blinch / Reuters
Насколько реальны такие планы? Гендиректор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков считает их довольно амбициозными, так как рынков для сбыта пока будет немного: «Вполне вероятно, что после 2025 года по факту не будет осуществляться значимых инвестиций в развитие новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, и основной упор будет сделан на электромобили. При этом, как показывает практика в автомобильной отрасли зачастую наиболее перспективные и совершенные с точки зрения экологии автомобили продаются на тех рынках, где покупатели и страны, в общем-то, к этому уже готовы. В те же страны, которые готовы еще использовать автомобили Евро-4 и ниже, могут уйти машины с соответствующим классом по экологии.
Поэтому я думаю, что говорить о полной приостановке или о тотальном исчезновении новых авто с двигателем внутреннего сгорания пока что не стоит, но можно совершенно точно заявлять о закате эпохи. Больше всего, скорее всего, будут готовы в небольших европейских странах и, может быть, в Соединенных Штатах Америки, где очень большая дорожная сеть.
Там сейчас постоянно создается очень много новых зарядных станций, а в Европе, например, Финляндия, Швеция, Норвегия — сами по себе страны компактные, поэтому с точки зрения насыщения зарядными станциями этого можно добиться достаточно быстро.
Есть определенные достаточно существенные меры государственной поддержки, благодаря которым зачастую супермощный электромобиль в Норвегии, например, будет стоить в плане как покупки, так и последующей эксплуатации, существенно дешевле, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания».
О планах перейти на электромобили к 2030 году в последнее время заявляли многие автоконцерны — например, General Motors, Jaguar Land Rover, BMW, Volkswagen и Audi. Они хотят либо полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания, либо сократить автомобили на бензине в структуре продаж до 30%. Ford обещает сделать бюджетные электрокары, их стоимость будет начинаться от $20 тыс. Если в России не начнет развиваться инфраструктура, то некоторые марки в будущем могут уйти из страны, опасается руководитель проекта 110km.ru Денис Смольянов: «Через 10-20 лет основная ставка будет сделана на электромобили.
А машины с бензиновыми двигателями будут выпускаться в странах третьего мира, и такое ощущение, что Россия войдет как раз-таки в эту когорту, где будут продаваться морально устаревшие модели, старые разработки. А все самое современное и перспективное будет доставаться Европе, Америке, Японии, Китаю, другим рынкам, которые смогут вовремя переключиться на электрические рельсы. Невыгодно будет для стран третьего мира делать автомобили с бензиновыми двигателями, потому что дело просто в бизнесе.
Да, бренды могут уходить, нужно готовиться постепенно к тому, что, если наш рынок срочно не начнет перестраиваться, то некоторые компании, в первую очередь премиальные, которые выпускают нишевые модели, запросто могут от нас уходить.
Они будут предлагать ту продукцию, которую у нас покупать не будут».
Почему ввоз электрокаров в Россию хотят обложить пошлиной
В мае Минэкономики сформировало первые параметры концепции развития электротранспорта в России. План обойдется в 400 млрд руб. Он предполагает, что через девять лет доля рынка таких машин увеличится на 15%, сейчас она не превышает и 0,5%. Для этого уже к 2024 году в стране должны появиться порядка 20 тыс. зарядных станций. При этом европейские страны к 2035 году собираются полностью отказаться от автомобилей с бензиновыми двигателями, чтобы избавиться от вредных выбросов. Еврокомиссия предлагает инвестировать в развитие инфраструктуры для электрокаров €50 млрд в течение десяти лет.