Вчера на своей пресс-конференции управляющий красноярским филиалом Сибирской угольно-энергетической компании (СУЭК) Александр Кузнецов заявил, что компания намерена предъявить иск к ОАО «Восточно-Сибирский промышленный железнодорожный транспорт» («В-Сибпромтранс») о взыскании издержек в размере около 1 млн рублей. Эту сумму, по словам господина Кузнецова, угольщики потеряли из-за простоя своих вагонов в апреле и июле этого года, когда транспортники отказались принимать их к разгрузке на красноярской ТЭЦ-1. Руководство «В-Сибпромтранса» ситуацию пока не комментирует.
ОАО «СУЭК» образовано в 2001 году, акционерами компании являются Андрей Мельниченко и Сергей Попов. Сейчас в ведении СУЭК более 30 угольных шахт и разрезов. В 2003 году СУЭК продала 79 млн т угля (около 30% российского производства). По данным за январь–сентябрь 2003 года, выручка компании от продаж составила $117 млн, прибыль — $1,23 млн.
Первый конфликт между СУЭК и «В-Сибпромтрансом» датируется апрелем 2004 года, когда угольщики отказались от услуг оператора-перевозчика ЗАО «Красопергруз» и закупили собственные вагоны для доставки угля потребителям. Тогда же компания «В-Сибпромтранс» впервые отказалась разгружать вагоны СУЭК, доставившие уголь для красноярской ТЭЦ-1 (транспортники владеют подъездными путями к нескольким промышленным предприятиям края). Угольщики обратились в региональное управление федеральной антимонопольной службы (ФАС) с просьбой дать оценку действиям «В-Сибпромтранса». Самой же компании пришлось переадресовать груз на канскую ТЭЦ (Красноярский край) и в Барнаул (Алтайский край). Прямые убытки угольщиков составили 540 тыс. рублей, упущенная выгода на сегодняшний день только подсчитывается.
Пока СУЭК ждала ответ из регионального УФАС появился второй повод для жалобы. 3 июля 2004 года СУЭК отправила уголь на красноярскую ТЭЦ-1, а ОАО «В-Сибпромтранс» вновь отказалось принимать к разгрузке вагоны угольной компании. В итоге они так и остались стоять на станции Базаиха, недалеко от ТЭЦ. Транспортники объяснили свое решение тем, что у компании отсутствует договор с СУЭК на оказание соответствующих услуг. Руководитель пресс-службы красноярского филиала СУЭК Марина Смирнова заявила „Ъ“, что не понимает, о каком договоре может идти речь. «СУЭК имеет договор на поставку угля с ОАО «Красноярскэнерго», которое в свою очередь имеет договор с ОАО «В-Сибпромтранс» на оказание услуг по разгрузке вагонов. Нам непонятно, на каком основании мы должны платить транспортникам деньги за услуги, которые уже оплачены ОАО «Красноярскэнерго». В СУЭК возникновение конфликта связывают с отказом компании работать с оператором-перевозчиком ЗАО «Крас-опергруз».
5 июля СУЭК снова обратилась в управление ФАС по Красноярскому краю и транспортную прокуратуру с просьбой разобраться в ситуации. 15 июля из краевого УФАС в адрес СУЭК пришел ответ по апрельскому обращению. После проведенного расследования антимонопольное ведомство вынесло решение в пользу угольщиков и обязало компанию «В-Сибпромтранс» «не препятствовать работе на рынке СУЭК».
В ночь с 15 на 16 июля вагоны СУЭК все-таки были разгружены. Но после этого транспортники отказались возвращать их угольщикам, сославшись на неисправность вагонов. Начался процесс переговоров. Угольщики предложили транспортникам привлечь третью сторону — Красноярскую железную дорогу для проведения экспертизы вагонов (СУЭК имеет договор с РЖД). Однако только за 40 минут до вчерашней пресс-конференции управляющему красноярским филиалом СУЭК Александру Кузнецову стало известно, что вагоны все-таки были возвращены.
Вчера Александр Кузнецов заявил, что компания намерена предъявить иск к компании «В-Сибпромтранс». По словам господина Кузнецова, компания на апрельском и июльском противостоянии с транспортниками потеряла около 1 млн рублей. Управляющему красноярским филиалом СУЭК, по его словам, пока неизвестно будут ли другие участники конфликта (ОАО «Красноярскэнерго», которому принадлежит красноярская ТЭЦ-1 и Красноярская железная дорога) обращаться с претензиями в соответствующие органы.
Руководитель пресс-службы Красноярской железной дороги Нина Иванова заявила „Ъ“, что железнодорожники никакого отношения к конфликту не имеют и никаких претензий никому выставлять не будут, хотя вагоны СУЭК почти две недели стояли на станции Базаиха. «Мы готовы работать с обеими компаниями», — заявила госпожа Иванова. В неофициальной беседе корреспонденту „Ъ“ в управлении Красноярской железной дороги заявили, что «штраф за простой вагонов является мизерным и компания на этом ничего не выиграет, поэтому судиться никто не будет». В ОАО «Красноярскэнерго» отказались от комментариев, сославшись на то, что человек, отвечающий за это, находится в отпуске. Однако по информации „Ъ“, «Красноярскэнерго» уже обратилось в транспортную прокуратуру с соответствующим заявлением.
Вчера „Ъ“ в течение всего дня пытался получить комментарии со стороны транспортной компании. Однако по телефону заместителя руководителя ОАО «В-Сибпромтранс» Андрея Кулакова никто не отвечал, сам генеральный директор Геннадий Лапунов, по словам секретаря, находится на больничном, и никто больше ситуацию прокомментировать не может.
„Ъ“ продолжит следить за развитием событий.
АНТОН ВИДИШЕВ