Как выяснил “Ъ”, авиационная отрасль начинает новый раунд переговоров о реструктуризации лизинговых платежей. Группа «Аэрофлот» договорилась с «ВТБ Лизингом» об отсрочке платежей по 67 самолетам: так, группа должна была единовременно выплатить $160 млн в июле 2021 года, однако теперь сможет равномерно погашать их до конца 2023 года. Эксперты полагают, что перевозчик направит высвободившиеся средства на погашение более дорогих банковских кредитов. По их мнению, переговоры о продлении «пандемических» уступок ведут со своими лизингодателями и другие авиакомпании.
Рисунок: Виктор Чумачев, Коммерсантъ
Рисунок: Виктор Чумачев, Коммерсантъ
«ВТБ Лизинг» провел второй этап реструктуризации лизинговых платежей на $160 млн для группы «Аэрофлот» (речь идет о воздушных судах «Аэрофлота» и «России»), сообщил “Ъ” источник на рынке. Первый этап в июне 2020 года предполагал каникулы на платежи по договорам операционной и финансовой аренды на апрель—октябрь 2020 года (см. “Ъ” от 24 марта 2020 года). По данным “Ъ”, общая сумма платежей — около $160 млн. «Аэрофлот» должен был погасить всю эту сумму единовременно в июле 2021 года, но теперь сможет растянуть платеж.
Не раскрывая сумму соглашения, эту информацию “Ъ” подтвердил гендиректор «ВТБ Лизинга» Дмитрий Ивантер. По его словам, стороны договорились, что выплаты будут осуществляться равномерно до конца 2023 года. «Учитывая более медленные темпы восстановления рынка авиаперевозок, чем прогнозировалось ранее, мы рассматриваем возможность дополнительных мер по снижению платежной нагрузки для группы "Аэрофлот" в 2021 году. Ведем переговоры»,— сообщил он.
«ВТБ Лизинг» передал группе «Аэрофлот» 67 самолетов: 50 Boeing 737-800, 4 Boeing 747, 2 Boeing 777, 9 Airbus A319, а также по одному А320 и А330.
«Новый этап реструктуризации позволит перенести платежную нагрузку "Аэрофлота" с периода восстановления авиаперевозок в 2021–2022 годах на более поздний срок»,— сообщил “Ъ” представитель «Аэрофлота» Михаил Демин.
По его словам, сейчас ведутся переговоры с ГТЛК о дальнейшей реструктуризации задолженности за 2020 год и ее погашении в будущих периодах. Сумма и число самолетов не раскрываются. «С "ВЭБ Лизингом" (предоставил группе 5 SSJ.— “Ъ”) и "Сберлизингом" (передал 49 самолетов.— “Ъ”) в 2020 году были заключены соглашения о реструктуризации, по условиям которых "Аэрофлоту" были предоставлены различные варианты: рассрочка оплаты задолженности (в том числе до конца срока лизинга), и/или арендные каникулы, и/или снижение лизинговых платежей»,— добавил господин Демин. «Авиакомпании группы "Аэрофлот" своевременно исполняют все свои обязательства»,— сообщил “Ъ” зампред правления Сбербанка Анатолий Попов.
Всего в парке «Аэрофлота» 221 самолет, у всей группы — 336 самолетов. Большинство из них находится в операционном лизинге, отмечают аналитики. Отсрочка платежей на $160 млн существенна для компании, отмечает старший директор по корпоративным рейтингам «Эксперт РА» Игорь Смирнов. «Компании выгоднее с точки зрения структуры долга пустить эти средства на погашение более дорогих банковских кредитов, по которым подходит погашение в этом году»,— добавляет он.
На 31 марта 2021 года, согласно отчетности МСФО, краткосрочные кредиты «Аэрофлота» составляли 36,5 млрд руб.
Первый квартал считается непоказательным, поскольку второй и третий дают до 80% годового дохода, подчеркивает заместитель директора группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин. Он предполагает, что при условии восстановления международных авиаперевозок к 2022 году большинство лизингодателей перенесут погашения на 2023 год. Если авиасообщение будет восстанавливаться медленнее, то 60% сформировавшейся задолженности перейдет на 2025 год. «Рынок понимает, что даже международные лизинговые компании при всем желании не смогут найти достаточно новых клиентов, если займут жесткую позицию со старыми»,— добавляет он.
По мнению господина Гущина, сегодня большинство авиакомпаний в РФ так или иначе продолжают переговоры со своими лизингодателями. По данным младшего вице-президента, аналитика банковских рейтингов Moody’s Марии Малюковой, в прошлом году и в начале этого года заключались непубличные долгосрочные соглашения о реструктуризации лизинговых платежей. Опрошенные “Ъ” авиакомпании не стали комментировать ситуацию. Однако, по словам представителей одного из региональных перевозчиков, «все активные переговоры об отсрочках остались в 2020 году». В Сбербанке уточнили, что не получали новых подобных запросов, другие лизинговые компании не стали комментировать эту тему.