В минувший понедельник губернатор Волгоградской области Николай Максюта заявил о согласии российского правительства предоставить госгарантии на сумму 1 млрд рублей для привлечения кредитов на финансирование строительства моста через Волгу. В то же время, накануне активизации строительных работ по крупнейшему в регионе объекту, началась скупка акций ОАО «Волгомост» - генподядчика строительства. Однако ни у чиновников, ни у мостостроителей это обстоятельство беспокойства не вызывает.
|
|
Обращения Николая Максюты о финансировании строительства моста через Волгу наконец-то дошли по адресу ФОТО ГЕННАДИЯ ГУЛЯЕВА |
Сдача первой очереди моста через Волгу намечена на 2007 год. Однако за восемь лет строительства выполнено только 40% работ. Мост имеет стратегическое значение не только для региона, но и для России и включен в федеральную программу «Дороги XXI века». Между тем средств на его возведение выделяется недостаточно. До 2004 года на этот объект ежегодно тратилось из федерального и областного бюджетов не более 300 млн рублей. Треть объема финансирования обеспечивает местная казна. На сегодня освоено лишь 1,5 млрд рублей из общей стоимости первой очереди строительства в 7 млрд рублей. В 2004 году российское правительство отказалось финансировать волгоградский мост из федерального бюджета, посчитав этот объект региональным.
Обеспокоенный этим обстоятельством, губернатор Николай Максюта направил обращение российскому президенту Владимиру Путину. Он попросил предоставить государственные гарантии РФ на сумму 1 млрд рублей для привлечения заемных средств на финансирование строительства моста через Волгу. На прошлой неделе Минфин и Минтранс по поручению правительства рассмотрели обращение главы области.
В понедельник на встрече с журналистами Николай Максюта сообщил, что получил ответ от главы Минфина Алексея Кудрина. По словам губернатора, министерства «посчитали возможным поддержать просьбу». «Лед тронулся, - обнадежил он, - правительственные гарантии ускорят привлечение кредитов на строительство моста». Кроме того, как сказал господин Максюта, правительство обещает выделить для моста субвенции. Губернатор предположил, что в 2005 году удастся привлечь для строительства моста 3 млрд рублей. «Мост мы, несмотря ни на что, достроим», - пообещал он.
Вчера вице-губернатор Лев Алферов сообщил „Ъ“ о начале консультаций с правительством по поводу механизма предоставления региону гарантий. «Через неделю вопрос решится», - уверил он.
Между тем в канун активизации строительства моста начались проблемы у генподрядчика - ОАО «Волгомост». Волгоградский мост строит его подразделение «Мостоотряд №57». Как уже сообщал „Ъ“, с мая акции «Волгомоста» активно скупают представители ООО «Плаза» (группа московских и самарских предпринимателей). Новые акционеры консолидировали, по различным данным, до 35% акций мостостроительного предприятия. По мнению экспертов, интерес к «Волгомосту» во многом связан с финансовыми перспективами дорожной отрасли, в том числе и возобновлением полномасштабных работ по строительству волгоградского моста через Волгу.
Как удалось выяснить „Ъ“, чиновников не смущает движение акций ОАО «Волгомост», и это обстоятельство, по их мнению, не помешает работам. «Когда вопрос с деньгами решится, мы внимательно проанализируем подрядчиков, посмотрим реестр акционеров «Волгомоста», - сказал Лев Алферов, - думаю, ничего страшного не случится». По мнению начальника областного управления автомобильных дорог Виктора Резникова, «подрядчика всегда можно сменить», но «вряд ли до этого дойдет». Директор филиала «Мостоотряд № 57» Геннадий Артемьев пояснил „Ъ“, что в случае прихода нового подрядчика ему придется «заново настраивать всю базу, перезаключать договоры». «Работа по мосту будет парализована как минимум на год, - предположил он, - поэтому вряд ли кому-то захочется сменить подрядчика».
ОЛЬГА СТАВСКАЯ,
СВЕТЛАНА БАЗЫЛЬЧИК