Обозреватель “Ъ FM” Александр Леви рассказывает о том, почему «Яндекс. Навигатор» и «Яндекс. Карты» решили усовершенствовать свою систему.
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
Клиент должен страдать. Только так я могу объяснить столь долгую адаптацию ключевых сервисов «Яндекс» под Apple CarPlay и Android Auto, которая, наконец, произошла. Эти автомобильные системы существуют минимум шесть лет. И все это время российский лидер в сфере автомобильной навигации старательно избегал очевидного запроса пользователей.
Причин может быть названо несколько. Но, думаю, ключевая — это здоровые амбиции российской IT-компании. Она растит собственную экосистему. Претендует или, по крайней мере, мечтает о соперничестве с Google, Apple, Amazon и прочими. Тут еще этот «Сбер» под боком. Поэтому тривиально развивать один из самых ценных своих ресурсов «Яндекс» не пожелала.
Покуражилась компания знатно, создав свой вариант бортовой системы «Яндекс. Авто». Вы такую наверняка встречали в каршеринге. На различных моделях машин она ведет себя с разными степенями предсказуемости, скорости и отказоустойчивости. Мягко говоря, до Apple CarPlay и Android Auto ей далеко.
А два года назад «Яндекс. Авто» поступила в продажу для определенных моделей машин. Отлично помню, как это казалось хоть каким-то выходом из ситуации, когда Apple CarPlay в машине нет, но есть нужда почти ежедневно использовать навигатор. Причем продавалось целое головное устройство с установленным «Яндекс. Авто». И для моей машины, например, это обходилось в 25 тыс. руб.
Все это время Android Auto и Apple CarPlay обрастали новыми приложениями, в том числе аналогами по навигации. Что мешало «Яндексу» заняться этим по-настоящему серьезно? Думаю, поиски большей выгоды.
Никаких иллюзий, это просто бизнес. Продажа «Яндекс. Авто» у обычных пользователей, похоже, не возымела должного успеха. А, например, купленный «Сбером» сервис 2ГИС, запустил тестирование в Android Auto еще в конце прошлого года и в апреле этого уже начал полноценно работать в автомобильной системе. А приход 2ГИС на Apple CarPlay случился и вовсе три года назад.
И надо признать, хоть в Москве, Санкт-Петербурге и других мегаполисах превосходство «Яндекс. Навигатора» не вызывает сомнения, в регионах 2ГИС зачастую оказывается точнее, а главноес — полезнее. Так почему пользователи должны платить за «Яндекс» в автомобильных системах? Ведь, оказалось, что использовать его сервисы в Android Auto и Apple CarPlay можно только по подписке. Думаю, потому что навигатор на главном экране в машине в представлении «Яндекса» — это по-прежнему уникальная роскошь.