Частный извоз обгоняет муниципальный

Вчера на полугодовой коллегии Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ заместитель министра Азат Галиахметов заявил, что частные пассажирские перевозчики отвоевывают рынок у муниципального транспорта. При этом транспортники всерьез опасаются, что в связи с заменой льгот на адресные компенсации общественный транспорт может потерять последних пассажиров.

По словам замминистра, сегодня в Казани каждый третий пассажир, пользующийся услугами общественного транспорта, отдает предпочтение частным перевозчикам: в первом полугодии перевезено 102,2 млн человек, что составило 41,7% от общего объема перевозок по Казани. Это на 22,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В то же время муниципальный транспорт сдает свои позиции: стареет его автопарк, одной из самых низких по сравнению с другими отраслями городского хозяйства остается заработная плата, отметил господин Галиахметов. При этом на него по-прежнему падает основная нагрузка по перевозке пассажирского потока, добавил он. Например, за первое полугодие этого года городским электрическим транспортом перевезено 184,7 млн пассажиров, а всего муниципальным транспортом – 469,2 млн.
По мнению замминистра, муниципальный транспорт может попасть в еще более тяжелое положение в связи с заменой льгот отдельным категориям граждан на денежные компенсации. «Возможно, именно у этих граждан упадет спрос на услуги общественного транспорта, поскольку вряд ли они захотят тратить свои денежные компенсации на поездку, например, в трамвае», — предположил замминистра. Он отметил, что, наоборот, частные перевозчики смогут работать на свой имидж, поскольку имеют возможность предоставлять пассажирам какие-то скидки или льготы. По словам Азата Галиахметова, не исключено, что в связи с отменой льгот придется сократить интенсивность поездок на маршрутах муниципального транспорта.
«Возможно, даже придется пойти на вынужденное сокращение численности людей, занятых в обслуживании этого транспорта, либо, чтобы этого не случилось, добиваться полной оплаты проезда», — подчеркнул он.
Приоритетным направлением в деятельности дорожной отрасли республики в этом году Азат Галиахметов назвал, как и в предыдущем, работу по сохранению существующей дорожной сети и обеспечению бесперебойного и безопасного движения по автодорогам в течение всего года. Замминистра прокомментировал состояние транспортного комплекса цифрами. Финансирование дорожных работ в этом году ведется по двум источникам: бюджет РФ по статье «Дорожное хозяйство» – 580,5 млн руб., «Финансовая помощь» – 1,2 млрд руб. и бюджет РТ – 2 млрд руб.
На строительство и реконструкцию в этом году предусмотрено 1,7 млрд руб. с вводом 21,7 км автодорог, в том числе 1,3 млрд руб. на федеральные дороги и мосты, 400 млн руб. – на строительство местных объектов дорожного хозяйства.
С начала года было освоено 369,7 млн руб., это 56,9% от годового плана. В том числе 304,7 млн руб. по бюджету РТ, 65 млн руб. – по бюджету РФ. Дефицит средств составляет 80 млн руб.
Выполнение программы дорожных работ в первом полугодии составило 1,8 млрд руб. или 39,5% от годового плана.
ИРИНА СИМОНОВА