Вчера московская компания "Инвесткинопроект" совместно с петербургской компанией "Адамант" объявили о начале реализации проекта Le Train Bleu ("Синий экспресс"). Его концепция заключается в том, чтобы превратить здание Варшавского вокзала к сентябрю 2005 года в крупный торгово-развлекательный комплекс. Инвестиции в проект составят $40 млн.
Как пояснил Ъ генеральный директор "Инвесткинопроекта" Александр Тимофеев, концепция развлекательного комплекса предполагает создание кинотеатра, в котором будет девять залов, боулинг, казино, бильярдные. Кроме того, в состав комплекса войдут интернет-кафе, зал игровых автоматов, трехмерная игра "Аква-терра", детский игровой комплекс, кофейня и несколько ресторанов. Торговая часть комплекса, развитием которой займется "Адамант", будет состоять из нескольких современных сетевых магазинов и бутиковой зоны. По словам господина Тимофеева, общий объем планируемых инвестиций составит $40 млн.
Проект Le Train Bleu, в основу которого положена история первого путешествия "Синего экспресса", объехавшего Европу в конце XX века, предусматривает полное сохранение облика внешнего и внутреннего фасадов вокзала. При этом внутреннее наполнение здания будет отвечать всем требованиям, предъявляемым к современным торгово-развлекательным комплексам. Разработчиком архитектурной концепции проекта стал итальянский архитектор Джованни Бартоли. Общая площадь застройки составляет 32 тыс. кв. м, из них 10 тыс. кв. м займет кинотеатр.
"Реализация проекта Le Train Bleu демонстрирует уход архитектурного сообщества от строительства шаблонных объектов к осуществлению проектов ультрасовременных развлекательных комплексов, с привлечением лучших образцов опыта Западной Европы", — заявил Игорь Лейтис, генеральный директор ЗАО "Адамант".
Местные конкуренты "Инвесткинопроекта" спокойно отнеслись к выходу компании на петербургский рынок. "Мы не считаем, что новый кинокомплекс составит нам какую-либо конкуренцию, — заявил Ъ генеральный директор ООО "Эпос", которое управляет сетью кинотеатров "Кронверк-синема", Эдуард Пичугин. — В первую очередь из-за его месторасположения. Кроме того, судя по проекту, он будет рассчитан на VIP-аудиторию, а не на широкие слои населения, как принадлежащие нам кинотеатры". "Размещение киноцентра рядом с торговым комплексом, — отметил господин Пичугин, — очень распространенное бизнес-решение. Такое соседство на тридцать процентов увеличивает количество посещений клиентами торгового центра. Кроме того, кинотеатры являются якорными арендаторами, в которых заинтересован любой владелец торгового комплекса". По оценке господина Пичугина, главным фактором при строительстве киноцентров такого класса является близость к транспортным магистралям и наличие удобных парковок. С их организацией у компаний, участвующих в проекте, похоже, проблем не будет.
Однако наверняка возникнут другие сложности. Скажем, на рисунке, поясняющем, каким видится партнерам внешний облик фасада Le Train Bleu, над входом под центральную арку нынешнего вокзала изображен старинный паровоз. Судя по всему, это будет макет в натуральную величину. Однако из проекта совершенно непонятно, где окажется занимающий это место сейчас памятник Ленину. А перенос любого подобного монумента не только сопряжен с большими трудностями, но и может спровоцировать серьезные акции протеста со стороны целого ряда политических партий.
ИВАН МАКАРОВ