Вчера в распоряжение "Ъ" попал документ, из которого стало известно, что Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом (ФАФИ) приняло решение об интеграции Киренской и Алексеевской ремонтно-эксплуатационных баз флота (Киренский район Иркутской области) с ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП, Якутия). В перспективе ФАФИ планирует создать на базе трех предприятий единую транспортную компанию, в уставный капитал которой будут переданы госпакеты акций ЛОРП и обеих РЭБ. Это означает, что правительство Якутии решило задачу по установлению контроля над верхнеленским флотом, доставляющим грузы в республику.
| Ъ | 51% акций Киренской РЭБ принадлежит государству, 10% находятся в собственности у «Центральной топливной компании» (ЦТК, Якутск), 33% распылены среди работников предприятия. 51% акций Алексеевской РЭБ также контролирует государство. 10% принадлежат ООО «МП Неруд» (Москва), а около 35% — трудовому коллективу. Обе РЭБ являются предприятиями стратегического значения, обеспечивая завоз топлива и продовольствия в труднодоступные районы Иркутской области и Якутии. ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» образовано в 1984 году. Уставной капитал 833,8 млн руб, по 25,5 % акций предприятия принадлежат Министерству имущественных отношений республики Якутия и Министерству имущественных отношений РФ. Остальные акции в собственности у миноритариев. Пароходство — учредитель восьми компаний, кроме того, предприятие владеет крупными пакетами акций ОАО «Янское речное пароходство» и ОАО «Якутский речной порт». В 2003 году Ленское объединенное речное пароходство было убыточным более чем на $ 11 млн. |
До конца мая этого года обеими РЭБ управляла московская структура — ООО «Объединенное Верхне-Ленское речное пароходство (ВЛРП)», которая, будучи посредником между базами и грузоотправителями, фактически контролировала все финансовые потоки баз. В мае трудовые коллективы обеих баз при поддержке миноритарного акционера КРЭБ — якутского ООО «ЦТК» — добились увольнения гендиректоров речных предприятий, лояльных «Объединенному ВЛРП». Для этого капитаны Киренской и Алексеевской РЭБ решились на беспрецедентную акцию по блокированию кораблями фарватера Лены в районе Киренска.4 июня на повторном внеочередном собрании акционеров КРЭБ, на которое не попал представитель государства, владеющего 51% акций предприятия, новым гендиректором Киренской базы стал руководитель ООО «ЦТК» Евгений Гольберг. В свою очередь, изгнанные из Киренска московские управленцы попытались вернуть контроль над предприятиями через совет директоров. 21 июня — на годовом собрании акционеров КРЭБ — вновь случился скандал. По словам представителей Киренской РЭБ, акционерам предложили «неизвестно кем составленный» список кандидатов в совет директоров, несмотря на то, что еще в середине мая был опубликован список, подготовленный «старым» советом директоров. Юрист КРЭБ Дмитрий Перевозников заявил "Ъ", что в число кандидатов «второго списка» попали гендиректор ООО «Объединенное ВЛРП» Роман Минаев и его первый заместитель Николай Дворников. За этот список в итоге и проголосовал госпакетом сотрудник Иркутского областного теруправления минимущества Александр Зайцев.
Таким образом, оппоненты нового гендиректора КРЭБ собирались поставить во главе предприятия своего человека. "Ъ" стало известно, что 27 июля новый совет директоров в Иркутске должен был рассмотреть в качестве кандидата на этот пост бывшего исполнительного директора КРЭБ Виктора Кима, лояльного «Объединенному ВЛРП».
Вчера в распоряжение редакции "Ъ" попал внутренний документ ФАФИ, подписанный замруководителя агентства Юрием Медведевым. Москва посчитала «признать целесообразной интеграцию» обеих РЭБ с ОАО «Ленское объединенное речное пароходство», причем на первом этапе ЛОРП передадут «полномочия управляющей компании» обеих РЭБ.
Теперь борьба за контроль над обеими РЭБ между москвичами с одной стороны и «ЦТК» и трудовым коллективом с другой, потеряла смысл. Если верить документу ФАФИ, федеральный центр решил избавиться от обоих предприятий, передав их подконтрольному якутскому правительству ОАО «Ленское объединенное речное пароходство».
В будущем ФАФИ предлагает на базе трех предприятий создать единую транспортную компанию, в уставный капитал которой будут переданы их акции, находящиеся в федеральной собственности и собственности Якутии. Правительство республики должно получить контроль над верхнеленским флотом уже в ближайшее время, оно же должно представить ФАФИ кандидатуры временных исполняющих обязанности гендиректоров баз.
Судя по всему, ни нынешние, ни бывшие управленцы баз шанса остаться в Киренске не получат. Источник в администрации Киренской РЭБ уже с досадой заявил, что «якуты выведут с Верхней Лены весь флот». Нужно отметить, что такой вариант решения судьбы проблемных РЭБ уже всплывал — еще во время прошлогодней навигации речники направляли письмо президенту Якутии Вячеславу Штырову, с просьбой о помощи в разрешении проблем, но тогда это было не более чем способ привлечь к себе внимание.
Помощник председателя комитета по торговле и материально-техническим ресурсам республики Якутия Иннокентий Романов, к которому "Ъ" обратился за комментарием, не знал о принятом решении, но заявил, что считает ситуацию, когда «предприятие, от которого зависит жизнь Севера страны, находится в ведомстве другого региона» уникальной и очень рад, что теперь Якутия сможет влиять на доставку важных для республики грузов.
СЕРГЕЙ БЕРГ