|
Катание с подвеской |
 |
| Фото: ВАЛЕРИЙ МЕЛЬНИКОВ, "Ъ" |
Внедорожник на мускульной тяге
Составителям словарей русского языка наравне с обозначением "устар." (устаревшее, вышедшее из обращения слово) можно было бы порекомендовать ввести обозначение "будущ." — слово, которое наверняка станет популярным в ближайшие несколько лет. Тогда, возможно, в современных справочниках и появится термин "карвборд". Пока же искать это слово в словарях и энциклопедиях бесполезно. Английский термин carve board (дословно "доска для виражей") появился относительно недавно, но у себя на родине, в США, уже успел завоевать массовую популярность. Теперь эксперты прочат ему большую славу в самое ближайшее время по всему миру.
Карвборд — близкий родственник обычной роликовой доски, скейтборда. Но в отличие от скейтборда карвборд снабжен большими колесами (диаметром около 15 см) с накачиваемыми, как у автомобиля, шинами. Основа подвижности этого устройства — специальная металлическая подвеска, оснащенная пружинами-рессорами. Стандартный дорожный просвет карвборда — 10 см. В таком исполнении роликовая доска превращается в настоящий внедорожник. Ей не страшны дорожные выбоины и камни. При должном умении она уверенно выписывает большие дуги и выполняет повороты, недоступные простому скейтборду.
Впрочем, дуги карвборда и дуги скейтборда были нам одинаково неведомы. В этом виде отдыха нас привлекали две вещи. Во-первых, мы были уверены, что движение на любом транспортном средстве по наклонной плоскости не требует значительных усилий. Стоит признать, мы все еще ощущали на себе последствия игры в сквош (см. прошлый номер "Денег"). Во-вторых, катание на роликовой доске казалось нам нестандартным видом отдыха, по крайней мере не таким массовым и распространенным, как катание на роликовых коньках.
Принято считать, что роликовая доска — экстремальный спортивный снаряд: слишком уж много травмоопасных трюков выполняется с ее помощью. Попав на один из московских роллердромов, мы в этом тут же убедились. То и дело то справа, то слева от нас с грохотом обрушивались скейтборды и их обладатели. Судя по счастливым лицам участников этих боевых действий, они были полностью довольны происходящим. Нас же подобная перспектива не устраивала, и мы решили было оставить все это любителям экстремальных развлечений.
Но оказалось, что мы совершили ошибку. Большинство роллердромов предлагают услуги инструкторов, при помощи которых можно получить самые первые навыки катания на роликах или скейтборде. При этом для начинающих существуют специальные площадки. Впрочем, по счастливой случайности среди наших знакомых оказались любители скейтборда, которые согласились преподать нам азы катания на роликовой доске и, собственно, познакомили нас с новинкой техники — карвбордом.
 |
| Фото: ВАЛЕРИЙ МЕЛЬНИКОВ, "Ъ" |
Нас заверили, что прыгать по рампам и пандусам вовсе не обязательно, а вот катание по дорожкам с небольшим уклоном совершенно безвредно и в некотором смысле даже полезно для здоровья. Для освоения роликовой доски стоит выбрать безлюдные пешеходные асфальтированные зоны с неровным рельефом. В Москве, например, для этих целей идеально подходят окрестности "Лужников" или Ботанический сад с ВВЦ.
Обзавестись всем необходимым для катания можно в пунктах проката роликов и скейтбордов, подойдет для этой цели и любой роллердром. Средняя стоимость проката — от 50 до 300 руб. в час в зависимости от оборудования. Час проката комплекта защиты (шлем, защита кистей рук, налокотники и наколенники) обойдется от 40 до 100 руб.
Желающим изучать основы катания с инструктором час занятий обойдется от 300 до 500 руб., некоторые роллердромы предлагают пройти курсы начинающих, состоящие из пяти-шести занятий, в среднем за 1000 руб. Тем, кто всерьез увлечется катанием на роликовой доске, придется обзаводиться собственным скейтбордом. Цена обычных досок варьируется от $70 до $250 в зависимости от изготовителя. Ценовая категория карвбордов классом выше. Эти устройства можно приобрести, заплатив от $300 до $600.
Достаточно высокие цены на карвборды, рассчитанные пока явно не на массового покупателя, обусловлены стремлением производителей использовать при проектировании доски едва ли не космические технологии. Например, специалисты автомобильного концерна BMW утверждают, что при разработке карвборда StreetCarve, предлагаемого официальными дилерами концерна, были использованы технологические особенности подвески автомобиля BMW пятой серии. Суть в том, что при переносе веса тела на край такой роликовой доски подвеска заставляет колеса не просто поворачиваться, но и наклоняться в ту сторону, куда перенесен вес тела. При этом поворачиваются и наклоняются все четыре колеса, что обеспечивает гораздо больший коэффициент сцепления с дорогой и, как следствие, большую устойчивость и маневренность спортивного снаряда.
Сизиф, гуру и флоуборд
Наше первое катание началось с восхождения на гору. Оказалось, что карвборд для подобных прогулок — вещь довольно тяжелая. Вес таких роликовых досок варьируется от 7 до 10 кг, и таскать на себе это техническое совершенство — удовольствие не из самых приятных. Любители скейтборда перемещаются на нем по принципу самоката: одна нога ставится на доску, а другая используется для отталкивания. Мы, впрочем, в этом способе довольно быстро разочаровались. При движении в гору достаточно одного неловкого движения, и доска обращается в бегство, напоминая о печальной участи Сизифа.
Как выяснилось, на истории с Сизифом мифы о скейтбордах не заканчиваются. Согласно одной из легенд, роликовую доску изобрел древний гуру-сноубордист. Летом, когда снег покрывает лишь недоступные вершины скалистых гор, гуру-сноубордист мучился от безделья и страдал от невозможности скатиться по снежному склону. Тогда-то он и придумал снабдить сноуборд колесами и впервые съехал на нем по горной дороге. Некоторые поклонники скейтборда утверждают, что именно тогда и появилось на свет первое колесо. По другой легенде, доску с колесами изобрел древний гуру-серфер, тоскуя в штиль по большой волне. А в энциклопедиях утверждается, что первые скейтборды появились в конце 1950-х годов в Калифорнии.
Знакомясь со скейтборд-мифологией, мы достигли необходимой для катания высоты над уровнем моря. Наступил момент, когда пришлось водрузить себя на доску. Оказалось, что это довольно послушное в управлении техническое сооружение. Наклоняя доску в ту или иную сторону, можно добиться плавных поворотов. Главное, не катиться непосредственно вниз, а двигаться в основном поперек горы. Такой способ движения не дает развивать большую скорость и позволяет максимально контролировать ситуацию. В противном случае доска постоянно норовит выскочить из-под ног, что чревато болезненными неприятностями.
Нам показалось, что в катании на роликовой доске все же больше минусов, нежели плюсов. Во-первых, даже при соблюдении всех мер предосторожности это достаточно травмоопасное занятие, поскольку падение на асфальт могут сопровождать множество неудачных последствий. Во-вторых, в процессе катания приходится все время взбираться вместе со скейтбордом на горы и холмы, что довольно утомительно. Впрочем, последний минус можно рассматривать и как плюс, если ваша задача — заставить себя как можно больше двигаться.
Приобщившись к миру скейтбордов, мы с интересом узнали о последних технических новинках в этой области. В частности, американская компания Flowlab выпустила роликовую доску, очень похожую на сноуборд. Вместо подвижной подвески разработчики придумали крепить на снаряд две жесткие стальные дуги, на которые устанавливаются колеса — по семь штук на каждую дугу. Такое расположение колес позволило увеличить боковой наклон доски до 45°. Новинка получила название flowboard (дословно "доска-поток"). Таким образом, разработчики роликовых досок не стоят на месте, как, впрочем, и сами скейтбордисты.
АННА ЧЕРНИКОВА, ПАВЕЛ ЧЕРНИКОВ
|
Где кататься на роликовой доске
| Скейт-парк "Адреналин" | Москва, Чермянский проезд, 1 | www.skatepark.ru |
|---|---|---|
| Скейт-парк "Локстрим" | Москва, ул. Большая Черкизовская, 125а | www.locstream.ru |
| Скейт-парк "Матрикс" | Санкт-Петербург, ул. Коммуны, 39 | |
| Спорткомплекс"Московские Альпы" | Москва, Электролитный проезд, влад. 7б | www.kant.ru/sportcomplex/slopes |