Опытный образец военно-транспортного самолета Ил-112В разбился 17 августа в Подмосковье, три человека погибли. История создания и ТТХ самолета — в материале “Ъ”.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
Ил-112В — российский легкий турбовинтовой военно-транспортный самолет. Создается для замены парка самолетов Ан-24 и Ан-26. Разработку Ил-112В с начала 1990-х годов ведет ПАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина». Серийное производство самолета в гражданской версии планировалось начать в 1994 году, но из-за нехватки средств оно было отложено.
В 2000 году возобновилось проектирование Ил-112 в военном варианте. В апреле 2003-го он победил в конкурсе Минобороны РФ на лучший проект легкого военного транспортника, проект был учтен в госпрограмме вооружения. Но в августе 2010 года министерство приостановило финансирование проекта, а в мае 2011-го приняло решение отказаться от него в пользу самолетов Ан-140 грузовой модификации. Однако производство военных Ан-140 в России в 2015 году прекратилось из-за непоставок комплектующих с Украины.
В ноябре 2014 года Минобороны РФ и компания «Ил» подписали госконтракт на завершение опытно-конструкторских работ по самолету и строительство трех опытных машин. На эти цели было предусмотрено 7,9 млрд руб. 11 апреля 2018 года замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что в рамках госпрограммы вооружения до 2025 года запланировано приобретение «порядка 22 самолетов» Ил-112В.
Самолет предназначен для транспортировки и воздушного десантирования до 5 т легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава. Он может садиться на необорудованные аэродромы и грунтовые посадочные полосы, а также работать в сложных климатических условиях. Длина — 24,15 м, высота — 8,89 м, размах крыла — 27,15 м. Оснащен двумя турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ мощностью 3,5 тыс. лошадиных сил каждый. Максимальная взлетная масса — 21 тыс. кг, максимальная полезная нагрузка — 5 тыс. кг. Крейсерская скорость — до 500 км/ч. Максимальная высота полета — 7 тыс. 600 м. Дальность полета с полезной нагрузкой — 2,4 тыс. км. Экипаж — два человека.
Первый полет опытного образца Ил-112В состоялся 30 марта 2019 года, но тогда самолет не отвечал требованиям Минобороны РФ по грузоподъемности и требовал доработки. Главный конструктор «Ил» Николай Таликов сообщил, что первый полет также сопровождался отказом автоматики: один из двигателей переключился на гидромеханическую систему управления. В октябре 2020 года глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что массу Ил-112В необходимо снизить примерно на 2 тонны. Летные испытания Ил-112В возобновились только спустя два года — 30 марта 2021-го.
13 августа 2021 года первый образец нового самолета совершил перелет с аэродрома Воронежского авиационного завода на базу ПАО «Ил» в подмосковном Жуковском для подготовки к участию в военно-техническом форуме «Армия-2021».