Как стало известно «Ъ», в конфликт между астраханским отделением Приволжской железной дороги (ПЖД) и ОАО «Астраханский порт» вмешались областные власти. ПЖД обвиняет руководство порта в непродуманной контрактной политике, которая привела к дестабилизации в работе железнодорожного транспорта в регионе. Руководство порта называет претензии железнодорожников «надуманными». Администрация области выступила третейским судьей в этом споре и потребовала эффективных действий по разрешению проблемы от обеих сторон.
ОАО «Астраханский порт» — крупнейшее предприятие портового комплекса области. Ежегодно Астраханский порт перерабатывает более 800 тыс. т грузов (21% от общего количества по астраханскому портовому комплексу). Перерабатываются все виды генеральных и навалочных грузов, контейнеры. В состав ОАО «Астраханский порт» также входят пассажирские причалы. Основной из них расположен на левом берегу Волги, служит для приема пассажирских туристических теплоходов линии Астрахань — Нижний Новгород — Москва. ОАО «Астраханский порт» ежегодно принимает около 1,2 млн пассажиров.
Отношения между Астраханским отделением ПЖД и руководством ОАО «Астраханский порт» обострились в минувшие выходные. На станциях Астраханского и Волгоградского отделений ПЖД скопилось более 400 полувагонов, ожидающих разгрузки. По мнению железнодорожников, к этому привели действия менеджеров Астраханского порта, заключивших контрактов на перевалку грузов больше, чем порт способен переработать. По словам пресс-секретаря Астраханского отделения ПЖД Елены Беляниной, подобные проблемы у железнодорожников с астраханским портом возникают регулярно, но такой остроты конфликты еще не достигали. Она отметила, что вагоны недополучают такие крупнейшие партнеры Приволжской железной дороги в Астраханской области, как «Бассоль», «Минералкнауф», «Астрасоль», что негативно влияет на отношения ПЖД с клиентами.
Как сообщили „Ъ“ в Астраханском отделении ПЖД, сейчас в сутки в порту разгружается около 70 вагонов, а чтобы ликвидировать создавшиеся на подъездных путях пробки, эта цифра должна быть никак не менее 150. По мнению железнодорожников, реальных мер для решения проблемы руководители Астраханского порта не принимают.
Руководство ОАО «Астраханский порт» полностью отвергает претензии железнодорожников. «Они необоснованны и надуманны, — заявил „Ъ“ коммерческий директор предприятия Олег Шадрин, — мы разгружаем столько вагонов, сколько нам дает станция». По его словам, мощности порта даже простаивают в связи с отсутствием на разгрузочных площадках груженых вагонов. «Были небольшие сложности из-за того, что Западно-Сибирский и Новокузнецкий металлургические комбинаты одновременно направили нам концентрированный поток грузов, но порт со всем справился, — уточнил господин Шадрин, — а железнодорожники, наверное, 400 вагонов насчитали на огромной территории всей Приволжской дороги».
Тем не менее то, что проблема существует, подтверждают и клиенты ПЖД. «Из-за отсутствия вагонов мы умудрились за четыре дня отстать от плана отгрузки больше чем на сутки», — сообщил „Ъ“ гендиректор ОАО «Бассоль» Евгений Демичев. Правда, он не стал называть конкретную сумму потерь, но заметил, что «здесь речь идет об упущенной выгоде, которую арбитражные суды не рассматривают». Кроме того, по словам господина Демичева, сложившаяся ситуация «создает нервозность на рынке».
Областные власти активно участвуют в решении проблемы, но занимают нейтральную позицию. «Обстановка рабочая, хотя, на наш взгляд, порт взял на себя несколько завышенные обязательства, — прокомментировал „Ъ“ ситуацию замначальника департамента промышленности, транспорта, связи, науки и технологий администрации Астраханской области Владимир Худяков, — тем не менее мы жестко потребовали от обеих сторон (Астраханского порта и ПЖД. — „Ъ“), чтобы вагоны, которые не успевают разгрузить, переправлялись в другие порты». По его словам, сейчас 98 вагонов переадресовано на станции Кутум и Трусово — обязательства по их разгрузке взяла на себя железная дорога. По мнению господина Худякова, проблема должна быть решена в течение ближайших двух дней.
„Ъ“ будет следить за событиями.
ИГОРЬ СВИРИЗ