25 августа в Грибановском районе Воронежской области прошли уникальные военные учения. Авиационная группировка с бомбардировщиками, истребителями, вертолетами и транспортными самолетами отрабатывала передислокацию на специально подготовленный участок шоссе, который на несколько дней превратился в полевой аэродром. Так военные моделировали ситуацию, при которой противник нанес удар по основным местам базирования авиации. Как летчики смогли наладить боевую работу без привычной инфраструктуры и взлетных полос — в фотогалерее “Ъ-Черноземье”
2,5 километра трассы «Курск–Борисоглебск» у села Листопадовка примечательны своим необычным монолитным покрытием, большой шириной и наличием объездного пути. В конце августа этот участок послужил по своему прямому назначению — как аэродромный участок дороги
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
По легенде учений авиационный полк Ленинградской армии ВВС и ПВО в месте постоянной дислокации подвергся ракетному удару. Командование решило вывести самолеты из-под удара и передислоцировать на полевой аэродром. На аэродромный участок дороги прибыла передовая автоколонна с наземным оборудованием и специалистами, а затем на дорогу сел транспортный самолет Ан-26, доставивший часть грузов для обеспечения работы аэродрома
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
После прибытия передовых частей на аэродромный участок дороги перелетела основная ударная сила полка — бомбардировщики Су-34
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Все действия на дороге и в небе прикрывало звено истребителей Су-30СМ курского авиаполка
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Выполнив учебный авиаудар по полю, бомбардировщики садились на дорогу и уходили на стоянку. Там их сразу начинали готовить к новому вылету
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
В Западном военном округе есть всего несколько аэродромных участков дорог. В мирное время ответственность за их содержание несет гражданский подрядчик, а перед применением по боевому назначению на участок выезжает комиссия военных
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Сразу после посадки на бомбардировщик подвешивают новые средства поражения. На фото — подвеска осколочно-фугасных 266-килограммовых авиабомб ОФАБ-250-270
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
По легенде учений один из летчиков после условного катапультирования оказался на территории противника. На его эвакуацию выдвинулся транспортный вертолет Ми-8МТВ под прикрытием транспортно-боевого Ми-35
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Пока транспортный вертолет занят эвакуацией, боевой Ми-35 прикрывает его работу
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
После обнаружения летчика на земле и взаимного опознавания к нему на спусковом устройстве с высоты 30 метров отправляется специалист поисково-спасательной службы
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
В ходе учений бомбардировщики Су-34 проходят над трассой на высоте 50 метров. На такой высоте снижается эффективность систем ПВО противника
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Последним на аэродромный участок дороги садится тяжелый военно-транспортный Ил-76МД. Он может доставить на полевой аэродром автомобили, необходимое имущество и запас авиационных боеприпасов
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Еще один эпизод учений — тушение условно загоревшегося на стоянке бомбардировщика Су-34. Для этого военные пожарные расчеты используют аэродромный пожарный автомобиль «Пантера»
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Несмотря на относительно небольшую ширину «шоссейной» взлетной полосы — около 30 метров, тяжелый Ил-76 может полностью развернуться на ней
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Военные пожарные у автомобиля «Пантера» после ликвидации условного загорания бомбардировщика
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
«Потушенный» бомбардировщик Су-34 на стоянке
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
2,5 километра трассы «Курск–Борисоглебск» у села Листопадовка примечательны своим необычным монолитным покрытием, большой шириной и наличием объездного пути. В конце августа этот участок послужил по своему прямому назначению — как аэродромный участок дороги
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
По легенде учений авиационный полк Ленинградской армии ВВС и ПВО в месте постоянной дислокации подвергся ракетному удару. Командование решило вывести самолеты из-под удара и передислоцировать на полевой аэродром. На аэродромный участок дороги прибыла передовая автоколонна с наземным оборудованием и специалистами, а затем на дорогу сел транспортный самолет Ан-26, доставивший часть грузов для обеспечения работы аэродрома
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
После прибытия передовых частей на аэродромный участок дороги перелетела основная ударная сила полка — бомбардировщики Су-34
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Все действия на дороге и в небе прикрывало звено истребителей Су-30СМ курского авиаполка
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Выполнив учебный авиаудар по полю, бомбардировщики садились на дорогу и уходили на стоянку. Там их сразу начинали готовить к новому вылету
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
В Западном военном округе есть всего несколько аэродромных участков дорог. В мирное время ответственность за их содержание несет гражданский подрядчик, а перед применением по боевому назначению на участок выезжает комиссия военных
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Сразу после посадки на бомбардировщик подвешивают новые средства поражения. На фото — подвеска осколочно-фугасных 266-килограммовых авиабомб ОФАБ-250-270
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
По легенде учений один из летчиков после условного катапультирования оказался на территории противника. На его эвакуацию выдвинулся транспортный вертолет Ми-8МТВ под прикрытием транспортно-боевого Ми-35
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Пока транспортный вертолет занят эвакуацией, боевой Ми-35 прикрывает его работу
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
После обнаружения летчика на земле и взаимного опознавания к нему на спусковом устройстве с высоты 30 метров отправляется специалист поисково-спасательной службы
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
В ходе учений бомбардировщики Су-34 проходят над трассой на высоте 50 метров. На такой высоте снижается эффективность систем ПВО противника
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Последним на аэродромный участок дороги садится тяжелый военно-транспортный Ил-76МД. Он может доставить на полевой аэродром автомобили, необходимое имущество и запас авиационных боеприпасов
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Еще один эпизод учений — тушение условно загоревшегося на стоянке бомбардировщика Су-34. Для этого военные пожарные расчеты используют аэродромный пожарный автомобиль «Пантера»
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Несмотря на относительно небольшую ширину «шоссейной» взлетной полосы — около 30 метров, тяжелый Ил-76 может полностью развернуться на ней
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
Военные пожарные у автомобиля «Пантера» после ликвидации условного загорания бомбардировщика
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев
«Потушенный» бомбардировщик Су-34 на стоянке
Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев