Речники остались без вокзала

Как стало известно „Ъ“, региональное управление Минимущества РФ изъяло из хозяйственного ведения ОАО «Камское речное пароходство» здание речного вокзала Перми. Чиновники сочли, что здание, требующее капремонта, эксплуатировалось неэффективно. Речники с решением Минимущества не согласились. Вчера председатель совета директоров КРП Михаил Антонов встретился с вице-губернатором Олегом Ждановым и просил у него помочь оставить здание в ведении пароходства.

Речной вокзал Перми – объект федеральной собственности, который с 90-х годов находится в хозяйственном управлении ОАО «Камское речное пароходство» (КРП). 32% акций этой компании находится в собственности Мингосимущества РФ, остальные акции контролируются структурами, близкими к председателю совета директоров компании Михаилу Антонову (в частности, компания «Danehill investments Ltd», зарегистрированная на Кипре, значится собственником 52,25% акций компании). Речной вокзал также является памятником архитектуры, построенным в 40-х годах прошлого века. С 2002 года здание перестало обслуживать пассажиров. В настоящее время в нем размещаются несколько магазинов и службы КРП.
С конца 90-х годов здание речного вокзала находится в аварийном состоянии, и в 2002 году руководство КРП совместно с департаментом имущественных отношений обладминистрации даже собиралось начать капитальный ремонт объекта. Но против реконструкции выступили арендаторы коммерческих площадей вокзала – предприниматели, которые не желали мириться с потерей торгового места (в здании вокзала расположен известный универмаг).
Новый поворот в ситуации случился в июле этого года, когда территориальное управление Мингосимущества РФ по Пермской области выпустило распоряжение, согласно которому ОАО «Камское речное пароходство» в срок до 12 июля должно было передать из своего ведения речной вокзал на баланс некоего государственного предприятия «Полмар», зарегистрированного в Перми.
Комментировать свое распоряжение в территориальном управлении Мингосимущества РФ отказались. В Камском речном пароходстве „Ъ“ заявили, что ничего не знают об этой компании. Нет данных об этой фирме и в справочной ГТС.
Источник „Ъ“ в администрации области пояснил „Ъ“, что решение о передаче здания речного вокзала было принято из-за ухудшающегося состояния объекта: «Управлявшее им Камское речное пароходство не вкладывало в него средства, а доходы от его коммерческого использования неуклонно снижались, поэтому в Минимуществе озаботились поиском более рачительного хозяина».
Директор ООО «Камский пассажирский флот» Сергей Балеевский с этим утверждением не согласен: «На средства камских речников уже проведен ремонт фасада здания со стороны железнодорожного вокзала». Господин Балеевский также сообщил „Ъ“, что КРП обжаловало распоряжение Минимущества РФ в арбитражном суде, который на два месяца приостановил его действие.
Вчера председатель совета директоров КРП Михаил Антонов встретился с вице-губернатором Пермской области Олегом Ждановым, на которой заявил, что не хочет отдавать вокзал. Второй просьбой пароходчика было договориться о поставках топлива для компании по стабильным ценам. По данным КРП, с начала лета тонна дизельного топлива подорожала с 9 тыс. рублей до 9,75 тыс. рублей). Речники хотели бы, чтобы цена топлива не менялась в течение навигации.
Председатель комитета по транспорту и связи администрации области Иван Дизер сообщил „Ъ“, что встреча закончилась безрезультатно. Чиновники сообщили речникам, что не могут административными методами влиять на стоимость горюче-смазочных материалов на региональном рынке и посоветовали обращаться в антимонопольное управление. Что касается речного вокзала, то замгубернатора Олег Жданов сообщил, что готов рассматривать предложения пароходства о его реконструкции с конкретными сроками и объемами финансирования.
ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ