В начале августа цены на бензин выросли до рекордного с начала года уровня. Автозаправщики уже заговорили о снижении рентабельности своего бизнеса, с ними солидарны и транспортные компании. Рост цен при этом не думает останавливаться: до конца года литр горючего подорожает еще примерно на рубль.
По мнению представителей крупных топливных компаний города, с которыми пообщался корреспондент Ъ, в ближайшем будущем бензин будет только дорожать. "При сохранении нынешних цен на нефть на мировом рынке литр бензина подорожает примерно на 80 копеек", — считает генеральный директор "Фаэтона" Андрей Григоровский. — А на нефть цены, по прогнозам аналитиков, падать не будут". Директор розничных продаж "Несте" Артур Праун заметил, что строить прогнозы в настоящий момент довольно сложно. Впрочем, он предположил, что рост будет, хотя его темпы, возможно, затормозятся.
Подорожание топлива снижает рентабельность розничных операторов. По данным агентства "Аи92", в июле оптовые цены увеличились на 3%, розничные — на 1,34%. "Наша рентабельность и без того невысокая, а тут она еще и падает, — сообщил Ъ господин Григоровский. — Мы также чувствуем, что начинает падать и спрос, потребители не согласны платить такую высокую цену". "Мы не все повышения переводим в розницу, — говорит господин Праун. — Но падения доходности пока не чувствуем: уменьшение маржи компенсируется сезонным ростом потребления бензина".
Доходы падают не только у продавцов бензина, но и у транспортных компаний. "В себестоимости коммерческих перевозок цена топлива составляет 35-40%, поэтому рост цен очень чувствителен, — сказал Ъ председатель правления Ассоциации коммерческих перевозчиков Петербурга Алексей Блинов. — При этом мы не можем компенсировать увеличение своих издержек за счет увеличения стоимости проезда". Таким образом, перевозчики оказались в непростой ситуации, выбраться из которой можно лишь за счет сокращения собственной прибыли. А это, в свою очередь, может иметь серьезные последствия для города. Господин Блинов обратил внимание на то, что в последнее время перевозчики, в том числе и под давлением Смольного, стали активно закупать большие пассажирские автобусы. Однако в условиях роста цен на бензин такие инвестиции, требующие значительных затрат, не оправданы и могут привести к срыву реформы городской транспортной системы (Ъ писал об этой реформе).
Не исключено, что в ситуацию на топливном рынке в итоге вмешаются городские власти. Прецедент уже есть: нынешней зимой Смольному удалось фактически заморозить цены на хлебобулочные изделия. К вмешательству властей призывают и сами участники рынка. Пару месяцев назад Нефтяной клуб Петербурга направил соответствующее письмо в территориальное управление Федеральной антимонопольной службы.
ИВАН СТУПАЧЕНКО