В Нижнем Тагиле могут восстановить узколинейную железную дорогу, объединявшую в XIX веке предприятия Демидовых. Об этом изданию «Бизнес Журнал. Урал» рассказал президент Международного Демидовского Фонда, член Совета федерации Эдуард Россель.
Эдуард Россель
Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ
Эдуард Россель
Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ
«Я уже выступил инициатором восстановления этой дороги, ее протяженность составляет 67 км. Начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников инициативу всячески поддерживает. Сейчас накапливаем узкоколейные рельсы, демонтированные с других неиспользуемых железнодорожных путей, чтобы восстановить "демидовскую узкоколейку"»,— сказал он. По его словам, тепловозы и вагоны, которые по ней ездили, сохранились. «Сейчас нужно найти 90 млн руб. для того, чтобы изготовить железобетонные шпалы, и тогда мы сделаем дорогу вечной»,— пообещал господин Россель. Он добавил, что проект поддержал губернатор Евгений Куйвашев, сейчас его надо согласовать с генеральным директором РЖД Олегом Белозеровым.
«После восстановления исторических путей можно запустить по ним брендированный поезд "Дорогой Демидовых", который будет рассказывать об истории рода и о первом в России паровозе, созданном в этих местах крепостными мастерами Ефимом и Мироном Черепановыми. Убежден, что дорога станет визитной карточкой региона, не только туристической достопримечательностью, но и экономически выгодным проектом»,— подчеркнул господин Россель.
Узколинейная железная дорога проходила по территории современного туристического кластера «Гора Белая» по маршруту Нижнетагильский завод — Висимо-Уткинск. Ее начали строить в 1892 году, запустили в эксплуатацию в 1895 году. По ней перевозили грузы: металл, песок, дрова. Позже ее использовали для пассажирских перевозок. В 1990-е годы она пришла в упадок, в 2002 году начался разбор путей и демонтаж оборудования.