Губернатор потребовал жесткой синхронизации работы дорожников и коммунальщиков при ремонте дорог Новосибирска
Программы работ коммунальных служб должны быть жестко синхронизированы с работами на объектах дорожного ремонта, особенно если речь идет о нацпроекте «Безопасные качественные дороги». Необходимо менять подход и к проведению дорожно-строительных работ, избавляясь от устаревших и внедряя эффективные технологии. Губернатор Андрей Травников 9 сентября дал ряд поручений по время выездного совещания на объектах ремонта улично-дорожной сети Новосибирска. Ремонт объектов осуществлялся в рамках нацпроекта БКД в 2018, 2020 и 2021 годах. Ситуацию регулярно контролируют областные власти.
Участники совещания доложили губернатору о выполненных работах на улицах Советской и Сибирской, на Красном проспекте, в том числе в части обустройства колодцев на объектах улично-дорожной сети. Также было отмечено, что представители муниципалитета уведомляют коммунальные службы о проведении дорожных работ.
«Я еще в прошлом году обращал внимание на эту проблему, просил изменить технологию и подход к организации работ, совместить замену покрытия на проезжей части с работами по укреплению колодезных „стаканов“, менять оголовки, люки, при необходимости использовать опыт других регионов и городов.
Могу с пониманием отнестись к ситуации этого года: мы летом выделили средства на ремонт большого количества объектов. Объемы серьезные, и, может, коммунальщики не успевали реагировать, хотя это нужно делать. Что касается объектов БКД, то тут все четко спланировано, узнать, что мы будем делать в следующем году, можно уже сейчас. И у коммунальщиков в производственно-ремонтной программе проекта БКД все колодцы уже должны быть запланированы.
Нужно не просто делиться планами и уведомлять, а требовать синхронизировать работы»,— поставил задачу губернатор.
Особое внимание глава региона во время посещения объектов акцентировал на технологиях, применяемых в дорожно-ремонтных работах в Новосибирске. Даже те, что существуют уже несколько лет, преподносятся как инновационные, а те, которые существуют десятилетиями, только начинают внедряться в работу.
«Вы говорите о некоторых вещах как чуть ли не о новациях, открытиях сегодняшнего дня, и тут же оговариваетесь: решениям пять лет. Тем решениям, которые мы сегодня обсуждаем, даже не пять лет — в других городах они и десять лет назад использовались»,— отметил Андрей Травников.
Одна из технологий, которую в Новосибирске называют новой, — применение литого асфальтобетона, хотя ей несколько десятков лет. Просто в областном центре с 2010 года не было установки, позволяющей привозить асфальтобетон на место производства работ. В этом году, как доложил заместитель мэра Новосибирска Олег Клемешов, такие установки были приобретены. Кроме того, впервые за несколько лет в городе используют технологию заливки швов. Хотя и ее нельзя назвать инновационной. При этом подобный профилактический ремонт швов, трещин значительно продлевает срок службы дорожного покрытия, защищает от разрушений.
«Оголовки колодцев на красный кирпич не ставят уже десятилетиями. И если в Новосибирске этот метод еще практикуется, его нужно устранять»,— сказал губернатор. Для снятия асфальта рядом с люками колодцев используются отбойные молотки, в городе работает всего одна подходящая для данных работ фреза. Кроме того, в областном центре почему-то не принято освежать дорожную разметку, проводить ямочный ремонт перед зимним сезоном. Тем более, что зимы сейчас даже в Сибири все теплее, температурные переходы через ноль градусов очень частые, ямы и трещины на дорогах в итоге просто «разрывают» асфальт. Осенью такие слабые места необходимо ремонтировать, подчеркнул Андрей Травников.
Для справки.
Улица Советская — объект БКД прошлого года. Общая площадь ремонта — 40 650 кв. м. Стоимость работ составила 36,9 млн руб. Подрядчик провел фрезерование проезжей части, ее выравнивание, устройство верхнего слоя из битумоминеральной смеси, а также обустройство примыканий и подъем колодцев подземных коммуникаций (211 штук). Кроме того, необходимо было устранить разницу уровней дороги на пересечении улиц Советской и Максима Горького.
Второй объект, качество проведенных работ на котором обсудили во время выездного совещания, — улица Сибирская. Ремонт 800-метрового участка улицы — от Вокзальной магистрали до Советской — завершили в этом году. Стоимость работ составила 9,997 млн руб. Дорожники должны были выполнить фрезерование старого асфальтобетонного покрытия, уложить выравнивающий слой, провести работы по устройству верхнего слоя, а также поднять 36 колодцев подземных коммуникаций и обустроить примыкание к ним дорожного полотна.
Еще одна точка выездного совещания — участок Красного проспекта от улицы Максима Горького до улицы Колыванской, отремонтированный в рамках БКД в 2018 году.
В этом году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Новосибирской области уже введено 37 объектов дорожного ремонта и строительства (плюс три — на прошлой неделе).
Финансирование нацпроекта «Безопасные качественные дороги» составляет около 6,8 млрд руб. Это средства федерального, областного и местных бюджетов. В планах работ на текущий год — 116 объектов, 100 из которых являются вводными, их протяженность составляет 316,5 км.
Самые знаковые объекты текущего года в Новосибирске — улицы Петухова, Сибиряков-Гвардейцев, Хилокская, Большая, 1-я Шоссейная, Воинская, Алтайская. Также в планах дорожников в текущем году — приведение в нормативное состояние улиц Линейной и Юбилейной, ремонт улицы Революции в Искитиме, улиц Боровой и Черемушной в Бердске.
Работы на четырех объектах реконструкции не прекращались в течение года. Речь идет о вылетных магистралях г. Новосибирска — Гусинобродском шоссе, улицах Кедровой и 2-й Станционной. В 2020 году были завершены первые этапы реконструкции данных вылетных магистралей. В 2021–2022 годах работы по реконструкции автодорог продолжаются.
В рамках нацпроекта активными темпами ведется строительство подъездных дорог, обеспечивающих транспортную доступность к новой ледовой арене, — это пять крупных дорожных объектов общей протяженностью 7 км. Ведется реконструкция площади Лыщинского с участками автомобильных дорог, примыкающих к площади; реконструкция автомобильной дороги по дамбе Октябрьского моста и автомобильной дороги от площади Лыщинского до пляжа «Наутилус»; строительство автодороги от пляжа «Наутилус» вдоль территории ледовой арены с заездом на дамбу Октябрьского моста, а также строительство дороги от улицы Немировича-Данченко до территории ледовой арены; строительство пешеходного перехода через дамбу Октябрьского моста.