Aidre ждет героя
Голландская pleasure boot
Оценивал Игорь Мальцев
Роман Аркадьевич, конечно же, стал локомотивом яхтенного бизнеса в России. Только благодаря таким его славным пароходам, как Grand Bleu и Pelorus, на истерзанную родину напали еще и яхтоторговцы со всего света. В Москву зачастили яхтенные брокеры. Они торгуют всем подряд, а зачастую одним и тем же. При этом многие пытаются продать яхты в чартер, и только некоторые из них предлагают новострой. Устроившие себе чуть ли не штаб-квартиру в нашем "Метрополе" Nigel Burgess из тех, что пытаются местным олигархам продать новые суда, пользуясь хорошими отношениями с верфями типа Amels. В этот раз торговали лодкой в 52 метра под названием Aidre от голландского производителя.Aidre — это вполне состоявшееся компактное судно всего 609 тонн весом. Этот вес по воде передвигают два дизеля Cummins по 1200 л. с. каждый. Максимально она может идти что-то около 30 км/ч. Это типичный pleasure boat. Но и смысл, который вкладывали родоначальники яхтинга — голландцы, яхта — это и есть лодка для удовольствий. Действительно, не уголь же на ней перевозить по реке Малый Донец. А лодка ходит далеко — аж на 7760 морских миль на одной заправке. Так что оборотная сторона ее сдержанности в скоростях — дальний ход. То есть от Петропавловска-Камчатского до Владивостока можно сходить аж три раза. У лодки достаточно хорошее оснащение, что по безопасности на водах, что по навигации и палубной оснастке. Нас, как эстетов, взволновал интерьер-дизайн от конторы, которая называет себя Terence Disdale Designs. Дизайн лаконичный, но достойный, модный, такая мода простоит достаточно долго. Ровно настолько, чтобы, купив лодку сегодня, не надо было бы менять ее на следующий сезон вместе с костюмчиком.
Кто построил этот славный корабль? Семья Амельс создала свою судоверфь аж в 1918 году в городе Маккум. Это от Амстердама гораздо ближе к Гамбургу, чем можно представить. Городок скромный, плоский, с парой исторических зданий в центре. Градообразующее предприятие здесь — верфь Amels, которая теперь входит в Damen Shipyards Group. Трудится довольно автономно, хоть и с серьезной финансовой поддержкой со стороны группы. Трудно объяснить тот факт, что такая лодка, как Aidre, будучи построенной в феврале 2004 года, до сих пор не продана. Тут одно из двух — или ее не смог купить человек, который ее заказывал, или она априори была задумана как инвестиционный проект. Недавно Amels открыла судоверфь в городе Флиссинген, что на юге Нидерландов, там гораздо больше места и можно собрать лодку до 200 метров в длину (655 футов).
То, что они делают, можно посмотреть, собственно, на сайте судоверфи, и для этого не обязательно ждать, когда приедут брокеры из Лондона. Правда, политика охраны частной жизни в этой компании настолько изощренная, что в чертежах судов специально допущены ошибки и они часто не точны вовсе — чтобы сохранить privacy господ клиентов. Зачем кому-то знать, где именно у вас располагается гальюн?
Эта яхта стоит сейчас в Северной Европе, и ее можно купить хоть завтра. Но, на наш взгляд, гораздо интересней вновь заложенные проекты этой верфи, и конечно же, совместно с Terence Disdale Designs. Например, 62-метровая лодка для человека, который уже имел 50-метровую лодку этой компании и теперь решил построить что-нибудь более просторное для подросшей семьи. Здесь в отличие от Aidre может собраться около 22 человек в шести каютах. Экипаж 18 человек. Постройка закончится в 2006 году. Это уже двенадцатый проект Дисдейла на Amels.
Да, кстати, а кто же такой Теренс Дисдейл? Этот англичанин был учеником и сотрудником Джона Банненберга. Научившись чему возможно в области проектирования судов, он в 1983 году с Дональдом Старки основал свою собственную фирму. Вместе они создали проекты мегаяхт Rio Rita, Puka Puka, Leocrie III, Destiny, Il Vagabondo, Cacique, Mylin III. C 1990 года Теренс Дисдейл работает самостоятельно. По его проектам построены мегаяхты: QM of London (Benetti), Rahal, Kahalani (обе — Feadship). Он является автором дизайна мегаяхты Al Salamah (ранее Mipos) длиной 140 метров, спущенной на воду фирмой Luerssen в 1999 году. В 1999-2004 годах голландская фирма Amels построила серию из шести 52-метровых яхт Tigre-d`Or-класса.