«Сибаэро» выдало на-гора

«Сибирские аэропорты» («Сибаэро», входит в периметр En+ Group Олега Дерипаски) стали основным владельцем аэропортов в Кузбассе — Новокузнецка (Спиченково) и Таштагола, расположенного возле горнолыжного курорта Шерегеш. Компания через недавно созданное АО «МАН им. Б.В. Волынова» получила 79,76% в управляющем ими «Аэрокузбассе». Ранее эту долю делили топ-менеджеры новокузнецкого аэропорта Виктор Белозеров и Елена Цой. Общий объем инвестиций в развитие новых активов в En+ Group оценивают в 5-6 млрд руб. Эксперты полагают, что на реализацию планов утроения пассажиропотока новокузнецкого аэропорта новому собственнику понадобится до 10 лет.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Входящее в периметр En+ Group Олега Дерипаски ООО «Сибаэро» стало владельцем 79,76% в ООО «Аэрокузбасс», которое управляет в Кузбассе аэропортами Новокузнецка (Спиченково) и Таштагола. Эту долю получила созданная в мае 2021 года 100-процентная «дочка» «Сибаэро» — АО «МАН им. Б.В. Волынова». Ранее эту долю делили топ-менеджеры Спиченково: гендиректор Виктор Белозеров (60,71%) и главный бухгалтер Елена Цой (19,05%). Еще 20,24% в ООО «Аэрокузбасс» остались за Валерием Хомским, который временно не может распоряжаться частью своих активов — эта обеспечительная мера наложена судом в рамках дела о банкротстве принадлежащего бизнесмену ООО «УК "Сибкоул"». Господин Белозеров, который оставил за собой пост гендиректора «Аэрокузбасса», подчеркнул в беседе с “Ъ-Сибирь”, что сделка носила инвестиционный характер с обязательством строительства нового пассажирского терминала в аэропорту Новокузнецка. В свое время компания копила средства на модернизацию, пояснил он, однако вынуждена была потратить их на текущее содержание в прошлом году, когда из-за пандемии авиасообщение резко сократилось. Стоимость сделки стороны не раскрывают.

Как уточнили “Ъ-Сибирь” в «Сибаэро», объем инвестиций в строительство аэровокзала в Новокузнецке оценивается в 4-5 млрд руб., но окончательная сумма будет определена после разработки проекта. Таштагольский проект «Сибаэро» ориентировочно оценивает в сумму до 1 млрд руб., концепция развития площадки еще не утверждена. Собеседник “Ъ-Сибирь” пояснил, что «Сибаэро» предлагает властям Кузбасса модернизировать посадочную площадку Таштагол «в интересах развития курортного потенциала Кузбасса». По оценке компании, регулярные стыковочные рейсы в Таштагол из крупных сибирских аэропортов в перспективе могут обеспечить до 20% туристического трафика в Шерегеш, куда сейчас гости добираются через Новокузнецк. В планах компании — строительство нового терминала, запуск регулярного авиасообщения между хабовыми аэропортами РФ и удлинение ВПП при развитии Шерегеша. Перевозки предполагается организовать на самолетах Л-410, способных перевозить до 20 пассажиров на расстояния до 1 тыс. км. Партнерами могут выступить авиакомпании «Крас­аэро», «Ангара», «Сила», Utair. Ожидаемые направления полетов — Новокузнецк, Новосибирск, Томск, Красноярск, Кемерово, Абакан. Из прочих городов России добраться до Шерегеша можно будет с пересадкой в Новокузнецке, Новосибирске или Красноярске.

«Если опыт аэропорта Таштагол будет успешным, такую модель можно было бы в перспективе перенести на всю Сибирь и Дальний Восток»,— добавили в «Сиб­аэро», уточнив, что строительство терминала в случае реализации проекта профинансирует инвестор, а удлинение ВПП будет вестись за счет государства.

Господин Белозеров добавил, что в компании рассматривают вариант развития аэропорта Таштагола за счет удлинения ВПП в два раза (до 1,3 км). Поскольку место в пойме реки Кондомы, в которой располагается аэропорт, ограничено, полосу придется для увеличения длины надвинуть на русло и, возможно, на 20 градусов повернуть, сообщил Виктор Белозеров. «Эту часть модернизации придется, естественно, согласовать с Росавиацией»,— сказал он. Помимо этого, потребуется оснащение порта необходимым светосигнальным оборудованием, чтобы обеспечить работу в темное время суток, и спутниковой системой захода на посадку, поскольку глиссадная система подвержена влиянию имеющейся в районе порта магнитной аномалии, добавил господин Белозеров.

Ранее о планах строительства аэропорта вблизи курорта Шерегеш сообщал «Новапорт», под управлением которого находится аэропорт Кемерово. Минтранспорта Кузбасса уточнял “Ъ-Сибирь”, что инвестиции по предложенному в 2018 году проекту холдинга оценивались в 10 млрд руб. Глава сибирского кластера холдинга Евгений Янкилевич в интервью “Ъ-Сибирь” также не исключал возможность приобретения аэропорта Новокузнецка при наличии хорошего ценового предложения. Аналитик ФГ «Финам» Наталия Пырь­ева обратила внимание, что предложение «Новапорта» по Шерегешу предусматривало строительство аэропорта, который сможет обслуживать магистральные самолеты непосредственно рядом с горнолыжным курортом.

Директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак считает вполне исполнимыми планы «Сибаэро» утроить пассажиропоток аэропорта в Новокузнеке, но реализовать их, по его оценке, удастся лет за десять: «Даже когда границы еще были открыты, народ начинал потихонечку перемещаться по стране. Внутренний потенциал по развитию туризма и пандемия его стимулируют. Я думаю, что это окно возможностей действительно существует. Никакого взрывного роста, конечно, не будет, потому что инфраструктуры никакой нет, но постепенно она будет появляться. Это небыстрый процесс».

Дарья Решетникова, Игорь Лавренков, Кузбасс