Авиабилеты стали тяжелее

С начала месяца ряд крупных авиакомпаний объявили о повышении цен на авиабилеты. Другие перевозчики, cсылаясь на удорожание авиационного топлива, заявляют о том, что вскоре могут последовать их примеру. Авиаторы обещают снизить тарифы сразу, как только упадут цены на нефть. Однако туроператоры уже предрекают, что в следующем сезоне в Петербурге может уменьшиться количество иностранных туристов.

Увеличение на мировом рынке цен на углеводороды вызвало рост издержек в авиационной индустрии. Например, в Петербурге тонна авиатоплива подорожала в этом году примерно на 10%. Между тем, по оценке специалистов, доля горючего в себестоимости перевозки может достигать, в зависимости от дальности полета, 60%. В середине июля авиакомпания "Пулково" из-за роста "нефтяных" издержек объявила о повышении цен на полеты по внутренним линиям на 2-3%. В середине мая British Airways заявила о введении наценки в $4 за каждый полет, объяснив это ростом цен на топливо. С 11 августа наценка была увеличена до 6 фунтов стерлингов. Правда, при этом в компании уточнили — новая надбавка касается полетов, дальность которых превышает 5 тыс. километров. То есть рейсов из Петербурга в Лондон это не коснулось, однако пассажирам, вылетающим из Северной столицы через Лондон, например, в Америку, придется "помочь" авиакомпании бороться с издержками.
       На днях "сдалась" и Lufthansa, которая выполняет из Петербурга 40 рейсов в неделю — больше всех среди иностранных перевозчиков, летающих из Северной столицы. Величина "временного топливного сбора" составляет $2-7 за рейс в зависимости от дальности полета. Таким образом, для петербуржцев путешествие в Германию в обе стороны будет на $4 дороже обычного. Впрочем, в компании Ъ заверили в том, что отменят сбор, как только цены на нефть упадут. А незадолго до решения Lufthansa аналогичный шаг предприняла и Finnair: ее тарифы подросли на 7%. О возможном повышении говорят и в голландских KLM. Менеджер по продажам представительства компании в России Ольга Чистякова сказала Ъ, что в последнее время компания тарифы не повышала, но, возможно, сделает это. По ее словам, билеты могут подорожать на 1-3%, или на несколько евро.
       Те, кто не собирается повышать цены на полеты, объясняют это растущим на петербургском направлении пассажиропотоком, что во многом компенсирует увеличение издержек. По мнению авиаторов, именно поэтому существенного удорожания авиаперевозок произойти не должно. Так, за семь месяцев нынешнего года аэропорт Пулково обслужил 1,272 млн "международных" пассажиров, что на 30% выше прошлогоднего показателя. Тем не менее специалисты из сферы турбизнеса с тревогой следят за действиями перевозчиков. Дело в том, что издержки авиакомпаний растут на фоне общего удорожания туристических услуг в Северной столице, отдых в которой уже обходится туристам почти в такие же суммы, что и в других европейских городах. "Рост цен на билеты делает туры в Петербург более дорогими, — говорит руководитель Северо-Западного отделения Российского союза туриндустрии Сергей Корнеев. — А это означает меньшее количество туристов, в первую очередь — из дальних регионов". Впрочем, генеральный директор компании Fremad Russia Любовь Ропотова полагает, что сейчас рост тарифов на количестве гостей не скажется: сезон почти закончился. Как сложится ситуация следующим летом, сказать пока трудно.
       ИВАН СТУПАЧЕНКО