|
Эльбрусская рулетка |
 |
| Фото: ИТАР-ТАСС |
История покорения Эльбруса официально началась в XIX веке. С 1829 по 1917 год на гору поднялись 166 человек. В 30-е годы прошлого века здесь были поставлены первые рекорды по массовым восхождениям. В 1935 году колонну из 600 колхозников Кабардино-Балкарии вел вверх первый секретарь обкома партии Бетал Калмыков. А в 1967 году на обе вершины Эльбруса одновременно забрались более 2200 человек. Это было самое массовое в истории альпинизма восхождение.
В начале 60-х годов, когда начал активно развиваться советский туризм, было разработано множество так называемых всесоюзных турмаршрутов различных категорий сложности, благодаря которым можно было попутешествовать по Кавказу, Уралу, Алтаю. Наиболее продвинутым в этом отношении считался Кавказский регион и в первую очередь район Приэльбрусья. Как вспоминают туристы-ветераны, в конце 80-х годов прошлого века по дороге, ведущей к подножию Эльбруса — поселку Терскол, откуда чаще всего начинались восхождения, невозможно было свободно проехать на машине — туристы шли сплошным потоком. Была создана целая сеть альплагерей и баз, куда по профсоюзным путевкам приезжали рядовые граждане, предпочитавшие отдыхать активно. Кому не доставалось путевок — те путешествовали самостоятельно, с собственным снаряжением.
После распада СССР и особенно после начала конфронтации с Чечней интерес к Кавказу резко упал.
Елена Арцюх, исполнительный директор компании "ЛенАльпТурс" (Санкт-Петербург): История с Чечней очень сильно подорвала туризм в том районе. Было года три, когда туда почти никто не ездил, люди боялись. А потом все осознали, что Эльбрус от Чечни — как Монблан от Югославии и район вполне стабильный. Теперь с каждым годом народу там все больше. Очень много иностранных туристов. Во всяком случае, в нашу компанию их обращается раз в десять больше российских.
По статистике министерства по туризму и спорту Кабардино-Балкарской республики, устойчиво растущий интерес к Эльбрусу наметился к 2000 году, а в 2003 году в Приэльбрусье побывало более 100 тыс. туристов. По данным Эльбрусской поисково-спасательной службы, регистрирующей восхождения на Эльбрус, в прошлом году на высочайшую гору Европы поднялись более 6 тыс. человек, значительной частью иностранцы.
Коллекционеры вершин
 |
| Фото: АЛЕКСЕЙ КУДЕНКО, "Ъ" |
| Александр Абрамов: "У 99% иностранцев программа пребывания на Кавказе заканчивается Эльбрусом. Эльбрус — высочайшая гора Европы, и в этом качестве он входит в один из самых раскрученных на сегодня туристических проектов в мире — 'Семь вершин'" |
Туры в Приэльбрусье с последующим восхождением на одну из вершин Эльбруса организуют сейчас несколько десятков альпинистских и туристических клубов России, а также около десятка отечественных турфирм. Самые известные московские — "Пилигрим", "АльпИндустрия", "ТопТрэвэл", питерские — "ЛенАльпТурс", "Географическое бюро" ориентированы в основном на зарубежных туристов и в сезон привозят от 17 до 20 иностранных групп. Программы пребывания в горах у разных фирм сопоставимы и по набору услуг, и по стоимости: в среднем недельный тур с восхождением на Эльбрус стоит €700-800.
В последнее время количество турфирм, "сидящих" на Эльбрусе, увеличивается, в частности, за счет региональных компаний, которые ориентируются в первую очередь на иностранного клиента и организуют работу по определенной схеме, со стандартным пакетом услуг: встречи и проводы, трансферы на всем протяжении маршрута, питание, услуги гидов и разрешение на покорение Эльбруса. Россияне платят меньше, однако появляется все больше корпоративных клиентов, которые готовы платить "по-западному".
Особенностью организации горных туров является и то, что почти 95% иностранных туристов предпочитают покупать туры в Приэльбрусье в компаниях у себя на родине. В российских турфирмах это объясняют тем, что рядовой иностранный турист, особенно если он никогда не был в России, пока боится рисковать и связываться напрямую с нашими фирмами. Цена такого тура у западных компаний составляет от €2 тыс. до €4,5 тыс. Причем в стоимость тура обычно входят билеты на международные авиарейсы и страховка, которая в Европе с учетом повышенного фактора риска при занятии альпинизмом стоит не меньше €50. Зачастую в состав группы входит и иностранный тур-лидер, который, как правило, знает русский язык, является профессиональным гидом-инструктором по альпинизму и, соответственно, как хороший специалист тоже стоит недешево. При этом западные компании все равно берут себе в партнеры российские.
Александр Абрамов: За самую активную часть тура — пребывание в Приэльбрусье и восхождение на Эльбрус — российские туроператоры выставляют своим иностранным партнерам счет в €700-800, а с учетом проживания в Москве и выезда в горы получается сумма около €1000.
Впрочем, по словам Абрамова, есть среди иностранных туристов и те, что "не хотят тратить лишние деньги". Если западный турист решился выйти на российскую фирму самостоятельно, тур к Эльбрусу обойдется ему в сумму около $1 тыс. Выбор же фирмы во многом зависит от рекомендаций знакомых, которые уже использовали дешевую схему — в обход западных фирм.
Внутренний резерв
 |
| Фото: МИХАИЛ РАЗУВАЕВ |
| Елена Арцюх: "Услуги для иностранцев и для россиян на самом деле очень мало отличаются. Но за те деньги, которые зарубежный турист готов отдать за фиксированный набор услуг, этот набор продать россиянину невозможно" |
Ляна Керефова, генеральный директор компании "Эльбрустурсервис": Россияне в большинстве своем едут в район Приэльбрусья и вообще в горы сами по себе. У них нет языкового барьера, многие уже имеют опыт восхождения, неплохо знают район, потому что не раз там бывали, и считают, что могут обойтись без опеки турфирм. Потом есть инструкторы, в том числе в Москве, которые собирают людей по интернету. В этом случае люди, приезжая в Приэльбрусье, платят только инструктору за восхождение. Живут они, как правило, в палатках. И это, естественно, обходится намного дешевле, чем проезд с организованной группой и гостиница.
Но главная причина, по которой российские туристы сравнительно редко обращаются к туроператорам, это, разумеется, не любовь к походной жизни, а стоимость тура. $300-700 за 7-10 дней — это значительно дешевле, чем для иностранцев, однако спрос со стороны россиян невелик.
Олег Кравченко, исполнительный директор клуба "Экстрем" (Краснодар): Если мы заложим в стоимость нормальную прибыль, то с нами просто никто не поедет. Мы сейчас держим самые низкие цены в регионе. Цена восхождения на Эльбрус для жителей Краснодарского края составляет 3800 рублей, для туристов из других регионов России и СНГ — 4500 рублей, а если человек присоединяется к группе уже в Терсколе — 3500 рублей. Основные затраты — проезд и оплата гидов. Работа гида на месте стоит в день от $40. В этом году по нашему совместному проекту с другим краснодарским клубом "Вершина" были сформированы три группы на Эльбрус. До этого клуб работал только с индивидуалами из Германии и Австрии. Понятно, что на коммерческий результат мы пока не рассчитываем. Возможно, он появится в будущем году, но при условии, что групп будет больше.
Крупные российские турфирмы, ориентирующиеся пока в основном на иностранцев, тем не менее рассматривают соотечественников как внутренний резерв. Для привлечения россиян они идут на снижение доходности. Россиянам предлагаются те же туры, что и иностранцам, практически с таким же пакетом услуг, но по более низкой цене.
Елена Арцюх: Услуги для иностранцев и для россиян на самом деле очень мало отличаются. Но за те деньги, которые зарубежный турист готов отдать за фиксированный набор услуг, этот набор продать россиянину невозможно. Так что фирме приходится снижать уровень дохода для того, чтобы поддерживать это направление и отечественных туристов, которые хотят поехать в Приэльбрусье.
Фирма "АльпИндустрия", тоже работая с иностранными клиентами, не забывает о российских и, в частности, организует для них туры на Эльбрус.
Александр Абрамов: У нас сейчас цена для иностранцев — порядка €700, а для русских — $500. И нет смысла пока ее для россиян повышать: доход у людей в России ниже, и дорогой тур они не потянут. Кроме того, более низкая цена для отечественных туристов обусловлена тем, что им не нужны англоговорящие гиды, а также тем, что они не столь требовательны к сервису.
Неотложный спрос
О конкуренции между фирмами, организующими горные туры с восхождением на Эльбрус, пока можно говорить как об отдаленной перспективе. По словам руководителя фирмы "Эльбрустурсервис" Ляны Керефовой "туристов сейчас столько, что хватает на всех". Иностранные предложения по организации туров поступают уже непосредственно фирмам, базирующимся в самом Приэльбрусье. Так, в июле нынешнего года для заключения договора с фирмой "Эльбрустурист", владеющей сетью гостиниц и канатных дорог в Приэльбрусье, прибыли представители израильских компаний — впервые за все время существования иностранного туризма в регионе.
Впрочем, внедряющиеся на этот рынок российские фирмы (в первую очередь региональные) все чаще ориентируются на российских клиентов и при этом предлагают горные туры с восхождением на Эльбрус не только с обустроенной южной стороны, но и с более дикой северной.
Марина Горелова, генеральный директор компании "Валькирия": Мы рекламируем этот район для экологического туризма и вообще ставим своей целью освоение Эльбруса с северной стороны. Действительно, с южной стороны все налажено. Людей поднимают на три очереди канатки до высоты 3500 метров, дальше желающих за €200 могут поднять на ратраке (специальный трактор с широкими гусеницами.— "Деньги") до высоты 4700. Уже оттуда туристы идут на восхождение и называют себя после этого альпинистами. С севера совершенно другая ситуация. Это экологически нетронутый склон. И, кстати, все больше иностранцев, невзирая на отсутствие инфраструктуры и комфорта, предпочитают совершать восхождения именно с северной стороны.
Десятидневный тур с восхождением на Эльбрус с севера у "Валькирии" стоит $370, кисловодский клуб "Эдельвейс" предлагает такой тур за $480.
Маршрут по северному склону Эльбруса считается несложным. Однако при его организации следует учитывать, что там практически нет дорог и населенных пунктов. На высоте 3800 метров есть одна горная хижина — 15 лет назад ее поставил на собственные средства альпинист Николай Алейников. Вместить этот объект может не более десяти человек, поэтому говорить о массовости "северных" восхождений пока не приходится. В основном сюда приезжают российские туристы, имеющие опыт горных походов, а также иностранные любители экзотики, которым надоела цивилизация. Исчерпывающих данных, сколько их проходит за сезон по северному склону, пока нет. Как правило, такая статистика ведется сотрудниками поисково-спасательных служб, при этом "фиксируются" те туристы, которые сами приходят на регистрацию.
Николай Алейников, горный гид: С одной стороны, очень неудобно, что на севере нет развитой инфраструктуры, но в этом состоит большая прелесть для иностранных клиентов. Для цивилизованных европейцев, которым подъемники и ратраки просто надоели, это своего рода экзотика, за которую они готовы платить. Их все вполне устраивает.
Эльбрус в тумане
Тем не менее развитая инфраструктура является обязательным условием развития туризма в Приэлбрусье — на одной экзотике далеко не уедешь. Существующая давно устарела и будет не способна обслуживать поток туристов, если он возрастет хотя бы вдвое.
Планы по развитию инфраструктуры, само собой, имеются. Например, в 1996 году в Кабардино-Балкарии была принята целевая программа по возрождению Приэльбрусья и придания ему статуса международного туристического центра. Предполагалось, что всего за десять лет будут построены новые горнолыжные трассы и трассы для саночников, трамплин для лыжников и дополнительные линии канатных дорог. Вложить предполагалось более 1 млрд рублей, причем финансирование должно было идти из трех источников: из федерального и республиканского бюджетов, а также от сторонних инвесторов. Однако программа не пошла — по официальной версии, из-за событий в Чечне и дефолта 1998 года. В министерстве экономического развития и торговли Кабардино-Балкарии проекты середины 90-х теперь самокритично называют стихийными и поясняют, что многие из них и не могли состояться, так как даже не имели нужным образом оформленных бизнес-планов.
В 2002 году программа возрождения Приэльбрусья была включена в федеральную целевую программу "Юг России", рассчитанную на восемь лет. В середине 2002 года министерство по туризму Кабардино-Балкарии определило на тендере основных исполнителей по объектам, включенным в программу. Ими стали московская ДЮСШ "Русская горнолыжная школа", компания "Дженал", санаторно-курортное объединение "Долинск". А в качестве основного инвестора выступил федеральный бюджет, откуда республике было обещано $15 млн.
Между тем изначально предполагалось, что на первом этапе реконструкции Приэльбрусья правительство выделит 392,3 млн рублей на строительство новых и реконструкцию уже существующих линий маятниковой канатной дороги на горе Эльбрус, 154 млн рублей на реконструкцию подъемника на горе Чегет, а также 28,5 млн рублей на восстановление высокогорной гостиницы "Приют 11" в Терсколе. В дальнейшем к возрождению Приэльбрусья должны были подключиться сторонние инвесторы.
В программу "Юг России" входит и проект по созданию нового курорта на горячих источниках Джылысу (Северное Приэльбрусье) и строительство санатория на 500 мест с тем же названием у подножия Эльбруса. По предварительным оценкам, реализация этого проекта, которая предполагает и развитие инфраструктуры района, может обойтись в 300 млн рублей. Если все сложится благополучно, количество туристов и альпинистов на северном склоне Эльбруса должно вырасти. По плану проект должен двигаться посредством только бюджетных денег. С 2002 года под него было выделено всего 12 млн рублей, то есть 4% требуемой суммы.
В мае 2003 года согласно проекту началось строительство современной канатной дороги гондольного типа между станциями "Поляна Азау" и "Старый кругозор" на Эльбрусе. Однако возвести смогли только опоры. Из-за того, что оборудование французской фирмы, с которой было заключено соглашение, не было вовремя оплачено, канатная дорога до сих пор не введена в строй, ее пуск откладывается ориентировочно до конца этого года.
Зато в рамках программы развития Приэльбрусья были реконструированы старые канатные дороги. Впрочем, по сути, это вынужденная мера, поскольку практически все построенные в советский период канатки находились в плачевном состоянии. Еще одним успехом в развитии инфраструктуры региона в республиканском правительстве называют налаживание спутниковой связи и переведение с мазута на газ всех котельных. Однако канализация и водоснабжение до сих пор не налажены, и в данном вопросе никакой ясности нет.
В правительстве Кабардино-Балкарии считают, что частный бизнес этим заниматься не будет, государство должно выделить региону не запланированные $15 млн, а как минимум $200 млн — вот тогда, говорят местные чиновники, можно ожидать роста и частных инвестиций. А вообще, по их мнению, в развитие инфраструктуры региона по-хорошему нужно вложить $600 млн. В этом случае район Южного Приэльбрусья смог бы принимать до 25 тыс. туристов одновременно (сейчас этот показатель не превышает 5 тыс. с учетом так называемых диких туристов, живущих в палатках).
А что же частный бизнес? Сегодня он представлен в Приэльбрусье двумя десятками гостиниц, рассчитанных на 10-20 постояльцев каждая, и никаких более масштабных проектов у частных инвесторов нет. Почему? Регион же перспективный?
В министерстве экономического развития и торговли Кабардино-Балкарии говорят, что просто до настоящего времени не определен механизм захода частного капитала в регион. В отсутствии концепции работы с инвесторами, то есть, по сути, в отсутствии гарантий возврата вложенных средств, некоторые эксперты и видят причину, по которой многие интересные проекты по Приэльбрусью увядают на стадии идеи.
Приемлемых условий для притока частных инвестиций здесь действительно нет. И будут ли они созданы — большой вопрос, учитывая местную специфику. Кабардино-Балкария — довольно закрытая республика, жизнь в которой в большой степени определяется клановой мотивацией в ущерб экономической. Это, пожалуй, и является главным препятствием для развития перспективнейшего в туристическом плане региона. Если с республиканской спецификой сделать ничего не получится, турбизнес Кабардино-Балкарии будет существовать бесславно — только за счет "эльбрусского брэнда" и ресурсов, оставшихся от советской эпохи.
АЛЕКСАНДРА ЛАРИНЦЕВА
|