В минувшую субботу на Волгоградском судостроительном заводе был спущен на воду сухогруз «Palmali Voyager», построенный по заказу турецкой судовой компании Palmali Shipping Ltd. Это уже второе судно такого класса, построенное волгоградскими судостроителями для турецких партнеров. По существующему контракту до 2006 года ВСЗ должен сдать Palmali Shipping Ltd. шесть сухогрузов класса «река-море» и пять нефтеналивных барж на сумму около $58 млн.
Ъ ОАО «Волгоградский судостроительный завод» (ВСЗ) — основной пакет акций (около 70%) принадлежит компании «ОМЗ-Морские и нефтегазовые проекты» (ОМЗ-МНП). ВСЗ специализируется на строительстве судов класса «река-море» и оборудования для нефтегазохимического комплекса. За шесть месяцев 2004 года завод сдал заказчикам шесть судов. До конца года планируется спустить на воду еще три, таким образом, выполнив заказов на $38 млн.
Palmali Shipping Ltd. — крупнейшая частная судовая компания Турции. Ее флот насчитывает более 40 судов класса «река-море», которые осуществляют перевозки генеральных грузов между внутренними портами России, Средиземного, Черного и Азовского морей. Palmali Shipping Ltd. является крупнейшим перевозчиком нефтепродуктов НК «ЛУКОЙЛ» в Поволжье.
Первый сухогруз проекта 006RSD05 для Palmali Shipping Ltd. ВСЗ сдал 21 марта 2004 года. Судну было присвоено имя азербайджанского президента Гейдара Алиева. Кроме того, турецкой компании ВСЗ уже передал пять нефтеналивных барж.
Сухогрузы проекта 006RSD05 — крупнейшие суда, которые когда-либо строились на ВСЗ. Их длина — 139,55 м, ширина — 16,5 м. Благодаря движительному комплексу, состоящему из двух полноповоротных винто-рулевых колонок, судно, дедвейтом 6970 т, способно двигаться в любом направлении и разворачиваться на 360 градусов практически на одном месте.
Как и весной, в субботу при спуске на воду «Гейдара Алиева» на торжественный митинг, посвященный сдаче заказчику «Palmali Voyager», пришел практически весь коллектив ВСЗ. В полном составе в Волгоград прилетела вся верхушка управленцев Palmali Shipping Ltd., представители ОМЗ-МНП, ассоциации судовладельцев России. После того как председатель ассоциации российских судовладельцев Николай Смирнов напомнил собравшимся о том, что «эти корабли будут работать в международном коридоре «Север — Юг», крайне важном для экономического развития России», громкое заявление сделал президент группы компаний Palmali Борис Мансимов: «Пока существует наша компания, она будет строить суда только в Волгограде». По его словам, Palmali Shipping Ltd. планирует значительно расширить сотрудничество с ВСЗ. Помимо уже оговоренного в контракте строительства шести сухогрузов проекта 006RSD05, компания намерена разместить на волгоградском заводе заказ еще на шесть кораблей такого же класса, тем самым увеличив стоимость контракта с $58 млн до $85-90 млн. Кроме того, как сообщил „Ъ“ господин Мансимов, возможно, ВСЗ будет строить для Palmali Shipping Ltd. 10 сухогрузов другой серии и пять танкеров серии «Армада-Лидер».
Первый рейс «Palmali Voyager» должен совершить 20 сентября. Как и «Гейдар Алиев», этот корабль, скорее всего, будет работать в споте, то есть без привязки к каким-либо определенным линиям.
ИГОРЬ СВИРИЗ