Первый начальник взрывотехнического подразделения КГБ СССР ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВ в интервью корреспонденту Ъ АЛЕКСАНДРУ Ъ-ЖЕГЛОВУ заявил, что "не стал бы торопиться с выводом об отсутствии признаков теракта" в авиакатастрофах в Ростовской и Тульской областях.
— Такие заявления в день катастрофы в свое время я старался пресекать на корню. Еще в 1979 году после ряда авиакатастроф мы по заданию руководства КГБ провели ряд взрывов самолета на земле. Целью эксперимента была выработка методик безошибочного определения факта совершения теракта в воздухе. Для эксперимента, проводившегося в ЛИИ имени Громова в Жуковском, нам выделили как раз Ту-134. Мы провели много взрывов различной мощности и пришли к выводу, что для безошибочного определения теракта необходимо собрать все части самолета, выложить их в отдельном ангаре и подвергнуть каждую деталь исследованию методами аналитической химии. На это требуется не один день и даже не месяц. Только после этого можно делать серьезные выводы. Любые заявления до проведения таких исследований — домыслы.
— Взорвать самолет сложно?
— Чтобы взорвать самолет, не требуется десятков килограммов взрывчатых веществ. Достаточно, если знаешь, куда и как положить, и двухсот грамм. Найти же среди обломков самолета место взрыва за несколько часов очень непросто.
— Можно ли пронести взрывчатку на борт?
— Да запросто, тут даже вопроса нет! Я консультировал службы безопасности наших аэропортов и знаю, как обстоят у них дела. За рубежом, в той же Греции, установлена очень дорогостоящая аппаратура, улавливающая мельчайшие запаховые частицы взрывчатых веществ. У нас из-за огромной цены такая аппаратура большая редкость.
— Что вам, как специалисту, показалось подозрительным в этих катастрофах?
— Во-первых, предшествовавший им взрыв на остановке. Так называемое хулиганство со взрывчаткой и гвоздями в час пик возле милиции. Во-вторых, круглое время авиапроисшествий. Как я слышал, в обоих случаях все произошло без трех или без пяти минут. Обычно такие штуки бывают, когда используют часы. Третье, оба самолета вылетели из одного аэропорта, оба летели по внутренним маршрутам, на которых контроль безопасности заметно слабее. И оба следовали на юг, где сейчас неспокойно.