Миллиардерам предложили прокатиться на первой в мире атомной яхте и помочь в борьбе с изменением климата за $1 млн. Такой корабль планирует построить сингапурский бизнесмен Аарон Оливера и открыть там научные лаборатории почти с двумя сотнями ведущих ученых мира. А спонсировать их исследования по задумке будут богатейшие люди планеты — специально для них на суперъяхте построят 20 ВИП-кают. Корабль под названием Earth 300 («Земля 300») планируют отправить в плаванье уже в 2025 году. Осуществим ли такой проект? И найдутся ли желающие купить билет на плавучий исследовательский центр? Об этом — Яна Лубнина.
Фото: Earth 300 Ventures Pte Ltd.
Фото: Earth 300 Ventures Pte Ltd.
300-метровая футуристическая яхта серо-металлического цвета должна стать самой большой в мире. Внутри — мощнейший квантовый компьютер, которого даже нет в продаже — пока его тестируют в Google и IBM. К тому же корабль будет полностью безотходным из-за атомного жидкосолевого реактора. На разработку концепции яхты ушло пять лет и $5 млн.
Все делалось ради того, чтобы превратить ее в самую громкую инициативу по борьбе с изменением климата, рассказывал в апреле сингапурский бизнесмен Аарон Оливера: «В 2015 году я впервые узнал о том, что кораллы умирают. Я понял, что на свете до сих пор нет экологических инициатив, которые были бы известны всем людям на земле. Я подумал, как было бы здорово собрать всех влиятельных артистов, архитекторов, умнейших ученых вместе. Представьте, что было бы, если бы мы могли организовать встречу да Винчи и Дали, Галилео и Кусто, Ньютона, Колумба и Эйнштейна в одной комнате».
На палубе в 13-этажной стеклянной сфере — самой впечатляющей части корабля — построят 22 лаборатории. В них ученые будут работать в областях биологии, химии, экологии и даже медицинской диагностики — всего 160 человек. Кроме того, на корабль смогут подняться 20 студентов и 20 авторитетных экспертов, например, экономистов, художников, активистов и политиков. Но идея плавучего НИИ звучит интересно только на первый взгляд, говорит проектный директор российского отделения «Гринпис» Владимир Чупров: «Течение, температура постоянно меняются, и вот эту динамику можно и нужно изучать. Но для этого требуется не одна суперяхта, а сеть наблюдений, небольших судов.
Научный плавающий институт был бы, конечно, интересен, но, кроме рисков радиационных аварий, там, естественно, появляется риск атаки со стороны пиратов, террористов».
Предполагается, что ученым, экспертам и студентам билет на яхту не будет стоить ничего или практически ничего. Спонсировать плаванье и все исследования предстоит сверхбогатым людям. Для них в носовой части корабля построят 20 кают ВИП-класса. По данным телеканала CNN, забронировать такое путешествие — вопрос более чем на $1 млн. Но будет ли богатым людям интересен подобный экотур и вклад в науку? “Ъ FM” задал этот вопрос миллиардеру, совладельцу компании «Технониколь» Игорю Рыбакову:
«Когда Илон Маск предложил организовать космический туризм, первое, что я сделал, — это сказал: "Забронируй мне одно место". Я хочу на себе попробовать то, что дарит технический прогресс. Провести 10 дней в окружении ученых, исследующих климат, меня заинтересовало. Это своеобразный челлендж, когда объединяются наука и экстравагантные решения миллиардеров, чтобы прервать будничную серость своей жизни и окунуться в мир новых людей, новых идей. Я обязательно рассмотрю вариант поехать на этой яхте».
Сам Аарон Оливера ожидает, что первыми пассажирами могут стать Илон Маск, Мишель Обама и даже Грета Тунберг. В апреле бизнесмен говорил, что за год экотуры будут приносить компании до $100 млн, если поездка для особых клиентов будет длиться 10 дней. Но $1 млн — это как минимум два билета в космос на корабле Virgin Galactic. А плавучий исследовательский корабль такого уникального опыта предложить не сможет, рассуждает основатель коммуникационного агентства Progress Дмитрий Солопов: «$1 млн — это только каюта. Даже аренда самых дорогих яхт стоит $300-400 тыс. в неделю, но там вы платите за всю яхту. Чтобы оправдать такие затраты, яхта должна зайти, может быть, в ледокольные зоны, искать остров мусора в центре Тихого океана, но до середины Тихого океана идти как раз те самые 10 дней, за которые вы заплатили. Поверьте, это не стоит $1 млн».
Пока от амбициозного корабля есть только проект. По словам сингапурского бизнесмена, чтобы успеть к 2025-му, средства на постройку нужно найти в ближайшие шесть месяцев. Но несмотря на все сомнения собеседники “Ъ FM” уверены, что у судна все же появятся частные инвесторы, ведь собрать нужно всего $700 млн. По меркам суперъяхт это не так уж и много.