Ульяновский авиазавод подписал соглашение с авиационным научно-техническим комплексом (АНТК) им. Антонова (Киев) о начале серийного производства самолетов Ан-124-100М. Как вчера сообщила пресс-служба ЗАО «Авиастар», для выпуска машины в Ульяновске в следующем году будет создан филиал АНТК им.Антонова. Первый «Руслан» Российско-Украинского производства будет выпущен в 2006 году.
«Ан-124-100»(«Руслан») - крупнейший в мире транспортный самолет, грузоподъемностью 150 тонн. Максимальный взлетный вес машины 402 тонны. Он оснащен системой по предупреждению столкновений самолетов в воздухе TCAS-2000, системой зональной навигации с точностью определения местоположения судна до 1 мили /BRNAV-5/ и системой раннего предупреждения земли TAWS. Стоимость самолета «Ан-124-100» составляет $25 млн.
Напомним, руководство Ульяновского авиационного завода «Авиастар» несколько последних лет ведет с российскими и украинскими авиапроизводителями переговоры о возобновлении серийного производства самолетов «Руслан» Ан-124-100М (последняя серия таких самолетов была выпущена в конце 80-х годов - „Ъ“). Вчера пресс-служба ЗАО «Авиастар» сообщила о том, что ульяновские авиастроители договорились с представителями АНТК им. Антонова (Украина) о строительстве первой крупной партии машин. В минувший вторник на совещании в Федеральном агентстве по промышленности России было принято окончательное решение о создании СП АНТК и «Авиастара» на базе Ульяновского завода для производства новых «Русланов». Это решение подписали глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин и первый заместитель министра промышленной политики Украины Валерий Казаков.
Первый самолет запланировано выпустить в 2006 году, всего планируется произвести 80 машин с увеличенной грузоподъемностью (150 тонн) и более мощным двигателем производства ОАО «Мотор» (Запорожье). Как пояснил вчера „Ъ“ генеральный директор «Авиастар-СП» Виктор Михайлов, «задача по производству самолетов вполне реальная, при условии своевременного финансирования». Господин Михайлов отказался сообщить объем финансирования проекта. Кроме того, господин Михайлов отметил, что для реализации проекта понадобится создать в Ульяновске филиал АНТК им. Антонова. Фактически, все основное производство самолетов будет осуществляться в ЗАО «Авиастар-СП». В российском филиале АНТК будут работать украинские специалисты, туда также будут поставляться запасные части. В Киеве планируется собирать только хвостовую часть машины.
Стоит отметить, что на «Авиастаре» за последние пять лет было собрано только два самолета Ан-124-100. Строительство первого сверхтяжелого «Руслана» началось в 1999 году, но через год было приостановлено на неопределенный срок по финансовым причинам. И в 2002 году ОАО «Авиастар» заключил договор с Группой компаний «Волга-Днепр» и авиакомпанией «Полет» на продолжение строительства самолетов. Сейчас две машины готовы к эксплуатации, они проходят летные испытания. По информации „Ъ“, в дальнейшем самолет будет еще немного доработан для того, чтобы отвечать Международным требованиям по уровню шума и эмиссии вредных веществ, которые начнут действовать в 2006 году.
ЕЛЕНА НАУМОВА