Стоимость обслуживания российского Aurus будет сопоставима с Rolls-Royce. Только если в случае английского люксового автомобиля ТО уже входит в цену, то за Aurus придется платить отдельно, сообщили в компании «Авилон», официальном дилере российского авто. Несмотря на это, все машины текущего года полностью распроданы, а если делать предзаказ сейчас, то авто привезут только к весне. Но может ли российский люксовый автомобиль конкурировать с иностранными аналогами? Подробнее об — этом Владислав Викторов.
Фото: Данила Егоров, Коммерсантъ
Фото: Данила Егоров, Коммерсантъ
Конвейеры для производства серийных автомобилей Aurus запустили в конце мая, и сейчас первые машины стали добираться до своих владельцев. Клиентам пока доступны автомобили Aurus Senat в максимальной комплектации — выбрать можно только цвет кузова из шести вариантов и внутреннюю отделку. Учитывая, что это машина люксового сегмента, то покупателям более скромные версии и не нужны, отмечает операционный директор автомобильной группы «Авилон» Олег Шамба:
«Это типично не только для Aurus, но и для любой марки сегмента премиум или люкс, что машина выводится на рынок обычно в максимальной сборке. Я не думаю, что кто-то будет хотеть авто в меньшей комплектации. Спрос сейчас высокий и даже немного ажиотажный. Первый Aurus, который люди видели уже у нас в салоне, посмотрели возможные комплектации и хотели бы его заказать. У нас уже оборудована сервисная зона, два подъемника, одно машиноместо для проведения всех работ. Оборудование и специнструмент есть».
Стоимость такого автомобиля — 24 млн руб. Это при том, что изначально речь шла про 18 млн. Это все же гораздо скромнее, чем английский близнец Aurus — Rolls-Royce Phantom. Его цена примерно 45 млн руб. Зато стоимость обслуживания этих машин примерно сопоставима. Как сообщают в «Авилон», нормо-час составит около 12 тыс. руб., а ценников на запчасти пока нет. Это и отпугнуло адвоката Александра Хаминского. Он рассказал “Ъ FM”, что рассматривал покупку Aurus на замену своему Rolls-Royce, но в итоге остановился на другой машине:
«Когда у меня стоял вопрос смены Rolls-Royce на Aurus, я принял решение в пользу Mercedes Maybach.
У него абсолютно понятные сервис, ситуация с запчастями, если вдруг потребуется ремонт. А Aurus — автомобиль крайне молодой, даже производитель не знает, с чем придется сталкиваться при ремонте и техобслуживании. Поэтому я предполагаю, что в эту стоимость заложено непонимание, как часто будет ломаться автомобиль, и что еще с ним придется делать в сервисе».
При этом дилер обещает первым клиентам скидку на обслуживание автомобиля примерно в 10%. Главный редактор журнала «За Рулем» Максим Кадаков не видит ничего удивительного в том, что ТО Aurus сопоставимо с иностранными люксовыми машинами. Однако есть другая более важная проблема, отмечает он:
«Где обслуживать Aurus, если вы живете не в московском регионе? Если вы житель Урала, например. Вам все равно надо куда-то поехать со своим премиальным автомобилем, чтобы доставить его на станцию. Скорее всего, именно так. А то, что касается стоимости нормо-часа, то в автомобильном мире все более или менее уравновешено. То есть вы создаете машину уровня Rolls-Royce, он все равно будет стоить довольно дорого. Машина сложная, систем очень много, это гибрид. Главное, чтобы Aurus не ломался».
Очевидно, покупателей это не сильно пугает: все автомобили Aurus Senat 2021 года полностью распроданы. Однако их число «Авилон» не раскрывает. А в следующем году производитель обещает начать продажи внедорожника Aurus Komendant. Предполагается, что он станет самой популярной моделью российского люксового бренда.