Фото: ЛУКОЙЛ
Фото: ЛУКОЙЛ
Идеальный автомобиль – какой он? У каждого, вероятно, свое об этом представление. Но если задуматься, большинство вариантов объединит такое свойство, как «новый» – тот, что только-только сошел с конвейера. Его лакокрасочное покрытие особенно ярко блестит на солнце, на дисплее нет ничьих отпечатков пальцев, собаки и дети не залезли еще грязными лапами и ботинками на заднее сиденье. А все механизмы аккуратно смазаны рекомендованными производителем жидкостями. В первую очередь, конечно, речь о «сердце» автомобиля – его двигателе.
Первая заливка масла в мотор автомобиля называется «конвейерной» потому, что осуществляется еще до окончательной сборки машины – этого требует технология сборочного процесса. Так, например, проводятся предварительные испытания каждого двигателя, который нужно протестировать и обкатать, прежде чем установить под капот и захлопнуть крышку. Тут нужна стопроцентная гарантия, что все работает как часы. На этом этапе производитель отвечает за качество как автомобиля в целом, так всех его отдельных узлов и, конечно же, залитых в них жидкостей. Именно поэтому автомобильные компании так тщательно отбирают масла для конвейерной заливки.
Фото: ЛУКОЙЛ
Фото: ЛУКОЙЛ
Фото: ЛУКОЙЛ
Угодить всем
Но масло для конвейерной заливки должно быть не просто превосходным, а очень конкретно превосходным – удовлетворяющим требованиям как индустрии, так и именно этого производителя и соответствующим определенному типу двигателя. Потому что требования у всех, как ни удивительно, отличаются. Есть, конечно, общие требования, которым нужно соответствовать, их устанавливают, например, такие организации, как Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) или Американский институт нефти (API). Но и у каждого автомобильного бренда существует свой набор дополнительных специфичных требований, которые продиктованы техническими особенностями конкретных моделей и их заявленными свойствами.
Разработка смазочных материалов – длительный и трудоемкий процесс. Помимо научно-исследовательской составляющей, в нем задействованы ресурсы и автопроизводителей, и независимых экспертных лабораторий, которые проверяют характеристики продукта в соответствии со спецификациями ОЕМ-партнеров. Аббревиатура ОЕМ расшифровывается как Original Equipment Manufacturer и переводится как «производитель оригинального оборудования», то есть речь идет о компаниях, производящих структурно сложное оборудование, например, такое, как двигатели и коробки передач.
Поэтому процесс разработки и получения одобрения для моторного масла конвейерной заливки может занимать несколько лет, и за это время прототип продукта проходит множество различных лабораторных, стендовых и полевых, испытаний по десяткам параметров. Именно этот этап, связанный с полноценной разработкой масла, позволяет полностью раскрыть научно-исследовательский потенциал производителя смазочных материалов.
Фото: ЛУКОЙЛ
Фото: ЛУКОЙЛ
Требовать большего
Производитель масел, смазок и других технических жидкостей «ЛЛК-Интернешнл» – стопроцентное дочернее предприятие Группы «ЛУКОЙЛ», производства которого расположены по всему миру, что весьма важно, так как компания поставляет продукцию более чем в сто стран. Но, конечно же, приоритетным всегда был и остается российский рынок и российский потребитель.
С самого своего основания в 2005 году «ЛЛК-Интернешнл» активно развивает сотрудничество с производителями автомобилей. За прошедшие годы компании удалось достичь поистине выдающихся результатов в этой области: осуществляются поставки на конвейерную и сервисную заливку крупнейших автоконцернов, в числе которых Daimler AG, Volkswagen AG, MAN и другие. Ассортимент продукции включает свыше 800 наименований, которые получили более 1200 официальных одобрений ведущих мировых производителей оборудования и техники, в числе которых BMW, Jaguar Land Rover, Porsche и Volvo.
Взаимодействие с автопроизводителями является важным звеном в деятельности компании, их жесткие требования ставят сложную задачу – разработать высокоэффективный продукт и зачастую с прицелом на будущее. Чем жестче требования – а среди них не только надежная защита двигателя и эффективная работа в тяжелых условиях эксплуатации, в таких, как пыльные и грязные дороги, экстремально холодный или жаркий климат, но и повышение топливной экономичности для снижения выбросов СО2, – тем активнее идет наращивание научно-технического потенциала. А развитие инновационных технологий способствует созданию высокотехнологичных смазочных материалов.
Фото: ЛУКОЙЛ
Фото: ЛУКОЙЛ
Расширять географию
А начиналось все с отгрузки в мае 2006 года опытной партии масла первой заливки на АвтоВАЗ. В 2007-м были заключены соглашения о долгосрочном обслуживании с Группой ГАЗ и КамАЗом. А летом 2008 года впервые российское масло стало заливаться в иномарки на конвейере – в двигатели автомобилей Geely Otaka на заводе «Автомобили и моторы Урала». В 2012 году были подписаны соглашения с General Motors Powertrain Uzbekistan и с калининградским автопроизводителем «Автотор» о поставках масла ЛУКОЙЛ для производства автомобилей GM, GM Dat и Opel, через полгода к ним добавились модели марок Hyundai и KIA.
С каждым годом список партнеров ЛУКОЙЛа по «первой заливке» пополнялся новыми компаниями, среди которых Daimler AG, MAN, автоконцерн Volkswagen AG и другие автопроизводители. За последние несколько лет сотрудничество стало не просто масштабным, а приобрело глобальный международный размах.
С 2016 года ЛУКОЙЛ является партнером Volkswagen Group, сначала в рамках поставок моторных масел для первой заливки на производство «Фольксваген Груп Рус» в Калуге, которые спустя несколько лет переросли в комплексные поставки, включающие в себя не только смазочные материалы, но и технические жидкости, а также топливо. Затем сотрудничество расширилось поставками моторных масел на европейские заводы автопроизводителя. Помимо этого, ЛУКОЙЛ стал основным поставщиком масел единственного двигательного завода компании MAN в Европе, расположенного в Нюрнберге.
Одним из значимых достижений компании на международном уровне стало расширение сотрудничества Группы «ЛУКОЙЛ» и Daimler AG в области поставок смазочных материалов для первой заливки на конвейерах по сборке двигателей для премиальных легковых автомобилей концерна в Европе и Восточной Азии. Компании работают совместно с 2015 года по нескольким направлениям, основным из которых является обеспечение высокотехнологичными моторными маслами ЛУКОЙЛ предприятий партнера по производству бензиновых и дизельных двигателей для моделей, выпускаемых в России, Германии, Польше и Китае.
Производство ЛУКОЙЛа в Австрии и у нас в стране, в Перми, периодически проходит аудиты с целью подтверждения соответствия требованиям стандарта Немецкой ассоциации автопроизводителей, в которую входят такие автопроизводители, как BMW, Daimler, MAN, Opel, VW Group и другие
Фото: ЛУКОЙЛ
Производство ЛУКОЙЛа в Австрии и у нас в стране, в Перми, периодически проходит аудиты с целью подтверждения соответствия требованиям стандарта Немецкой ассоциации автопроизводителей, в которую входят такие автопроизводители, как BMW, Daimler, MAN, Opel, VW Group и другие
Фото: ЛУКОЙЛ
Объяснить наглядно
В качестве примера разработки уникального масла первой заливки можно рассмотреть LUKOIL GENESIS SPECIAL VN 0W-20, которое летом этого года подтвердило соответствие требованиям Volkswagen для новейших бензиновых и дизельных двигателей моделей Audi, Skoda и Volkswagen. Продукт разработан в соответствии с требованиями АСЕА С5 Ассоциации европейских производителей автомобилей. Эта классификация является основой современных требований к смазочным материалам, обеспечивающим экономию топлива, большинства автопроизводителей Европы.
Синтетическое всесезонное моторное масло разработано ЛУКОЙЛом с применением собственных инновационных технологий и высокотехнологичных базовых масел в комбинации с высокоэффективным пакетом присадок. Масла этого класса обладают, например, пониженными показателями высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига, благодаря которой основным преимуществом LUKOIL GENESIS SPECIAL VN 0W-20 является высокая топливная экономичность, достигающая четырех процентов. В данном случае по требованию особого теста Volkswagen Fuel economy сопоставляется расход топлива при использовании тестового образца масла в сравнении с более вязким моторным маслом предыдущего поколения. Также LUKOIL GENESIS SPECIAL VN 0W-20 обладает прекрасными защитными свойствами, предотвращающими износ двигателя и образование отложений, и улучшенными низкотемпературными свойствами, что в комплексе обеспечивает увеличенный интервал замены.
В общей сложности это моторное масло успешно прошло более 30 различных тестов автоконцерна Volkswagen и АСЕА, в ходе которых были отмечены его отличные технические характеристики, позволяющие двигателю работать как часы и делающие новый автомобиль идеальным. История ЛУКОЙЛа стала одним из ярких примеров успеха, когда российская компания разрабатывает и изготавливает высокотехнологичные продукты, получившие международное признание ведущих автопроизводителей в Европе, Азии и в России.