В Татарстане катастрофу потерпел самолет L-410 мензелинского аэроклуба ДОСААФ, поднявшийся в воздух для проведения прыжков с парашютом. В крушении погибли 16 человек, в том числе 2 члена экипажа, инструкторы и парашютисты. Шестеро выжили. Самолет упал после того, как через несколько минут после взлета у него отказал один из двигателей. Пилот попытался вернуть машину на аэродром, но не дотянул 500 м до взлетной полосы. Большое количество погибших объясняется в том числе и тем, что при падении L-410 задел крылом «Газель», перевернулся и развалился. В Татарстане объявлен траур. По факту авиакатастрофы возбуждено уголовное дело.
Самолет L-410 аэроклуба ДОСААФ с 2 членами экипажа — командиром воздушного судна 60-летним Михаилом Беляевым и пилотом 61-летним Александром Зыковым,— а также 20 парашютистами на борту вылетел с аэродрома Мензелинска примерно в 9:05 в воскресенье. В 9:11 в экстренные службы поступило сообщение о его жесткой посадке. Корпус самолета развалился надвое, нос был разбит. Аварийно-спасательная операция длилась около двух часов. В ходе нее из самолета извлекли 16 погибших и 6 пострадавших.
По предварительным данным, самолет успел подняться на высоту 70 м, после чего экипаж сообщил на землю об отказе левого двигателя и попросил аварийную посадку. После этого пилот попытался совершить левый поворот и вернуться на аэродром.
Судя по всему, невысокая скорость и большая загруженность не позволили самолету набрать дополнительную высоту, что позволило бы успешно совершить маневр, и L-410 устремился к земле.
Как дополнил впоследствии картину ЧП побывавший на месте трагедии президент Татарстана Рустам Минниханов, при приближении к земле самолет задел крылом стоявший автомобиль «Газель», перевернулся и рухнул.
Глава Мензелинского района Айдар Салахов, в свою очередь, рассказал, что, по предварительной версии, причиной отказа двигателя стало то, что в него попала птица. «Буквально в 500 м от взлетной полосы самолет упал»,— добавил чиновник.
Сразу после крушения появились сообщения о перегрузе транспортного средства. По данным сайта мензелинского аэроклуба, самолет L-410 рассчитан на 19 пассажиров и 2 членов экипажа. Первоначально региональное управление МЧС сообщило, что в ходе аварийно-спасательной операции из самолета извлекли 16 погибших и 7 человек «с признаками жизни». Однако позже выяснилось, что за пострадавшего спасатели приняли прибывшего на место крушения родственника одного из пассажиров: ему стало плохо, и его госпитализировали.
Обломки самолета L-410, который упал сразу после взлета с аэродрома
Фото: Егор Алеев/ТАСС
Обломки самолета L-410, который упал сразу после взлета с аэродрома
Фото: Егор Алеев/ТАСС
Мензелинский аэроклуб базируется на территории спортивного аэродрома в 3 км от Мензелинска. Здесь выполняют прыжки в тандеме, спортивные прыжки с высоты 4 тыс. м, выдают сертификаты парашютиста России, обучают свободному падению по программе AFF (программа ускоренного обучения прыжкам с парашютом) и занимаются подготовкой тандем-мастеров и инструкторов AFF. В распоряжении клуба было два самолета: кроме рухнувшего L-410 еще и Ан-28.
Любители парашютного спорта из разных регионов приезжали в Мензелинск потренироваться. Так, оказавшийся среди жертв катастрофы бывший руководитель конгресс-бюро «Офис группа» в Башкирии Павел Музыченко на страничке в Facebook писал, что ему ради своего увлечения приходится ездить «за 250 км в братский Татарстан». Также традиционно в клуб приходят желающие совершить прыжок по какому-либо торжественному поводу. Так, в этой трагедии погиб Константин Цывинский, которому на 18-летие подарить прыжок решил его брат.
По словам главы района Айдара Салахова, в последнем полете L-410 среди 20 парашютистов было 6 инструкторов и 6 новичков, которые должны были прыгать в тандеме. В день трагедии в расписании аэроклуба значится учебно-тренировочный сбор спортсменов-парашютистов. Согласно сайту организации, для клиентов подъем на самолете на высоту 1–2,5 тыс. м стоит 1,1 тыс. руб., на высоту 2,6–4 тыс. м — 1,3 тыс. руб., контрольный прыжок с одним инструктором с высоты 2–4 тыс. м — 3,5 тыс. руб. В среднем, по словам клиентов аэроклуба, один прыжок обходится в 15 тыс. руб.
В мензелинском аэроклубе также проводилась подготовка космонавтов. После авиапроисшествия было решено, что Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина приостановит сотрудничество с аэроклубом на время расследования причин крушения самолета.
Потерпевший крушение L-410, согласно открытым источникам, находился в эксплуатации более 34 лет — с апреля 1987 года самолет находился в авиапарке ВВС, а в феврале 2014 года был передан в ДОСААФ.
По словам господина Салахова, «у самолета налет очень небольшой», он «недавно» проходил техобслуживание.
Президент Татарстана Рустам Минниханов назвал произошедшее «большой трагедией». Он пообещал материальную помощь семьям погибших и содействие в доставке тел к местам захоронения: в катастрофе кроме девяти жителей Татарстана погибли четыре парашютиста из Башкирии (из шести находившихся на борту), двое — из Удмуртии (из троих) и один — из Челябинской области. Всего на борту были жители семи регионов: кроме названных это Марий Эл, Кировская и Ульяновская области.
В Татарстане 11 октября объявлен днем траура. На эту же дату намечаются процедуры по опознанию тел и выдаче их родственникам для погребения.
Состояние большинства пострадавших медики оценивают как стабильное — в основном они получили переломы, черепно-мозговых травм нет. Хотя всех их поместили в реанимацию, предполагается, что пятерых вскоре переведут в общее отделение. По сообщениям региональных властей, один из пострадавших находится в Республиканской клинической больнице Казани. Возможно, что его перевезут в медучреждение Москвы самолетом МЧС РФ Sukhoi Superjet, на котором в Татарстан прибыли медики и спасатели во главе с врио главы МЧС Александром Чуприяном.
После крушения самолета 384-й военный следственный отдел СКР возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ). На месте работают следователи-криминалисты военного следственного управления СКР по Центральному военному округу. «В настоящее время изымается предполетная документация, допрашиваются очевидцы трагедии, выполняются иные следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего»,— сообщили в Следственном комитете.
Отметим, что это уже третья катастрофа L-410 в этом году.
19 июня по время тренировочного полета на выброску парашютистов на аэродроме Танай вблизи деревни Журавлево Кемеровской области после взлета у самолета на малой высоте произошел отказ правого двигателя. При падении погибли оба пилота и два спортсмена-парашютиста. 12 сентября самолет, выполнявший внутренний рейс по маршруту Иркутск—Казачинское, упал в 4 км от пункта назначения. Погибли три пассажира и пилот.