морской транспорт
Как стало известно Ъ, ряд крупных проектов, в том числе "Газпрома", Oiltanking Deutschland GmbH, "Сибирского делового совета" и ТНК-ВР, по строительству терминалов в Ленинградской области может быть заморожен. Компания ТНК-BP, взявшаяся профинансировать разработку генеральной схемы размещения терминалов в Лужской губе, не выделила необходимые средства. Убытки будущих владельцев терминалов от переноса начала их строительства на год оцениваются в $400 млн.
О своем намерении построить на побережье Финского залива перевалочные терминалы только за последний год объявили около десятка компаний. В феврале 2004 года администрация Ленинградской области согласовала заявку нефтяной компании ТНК-BP. По предварительным данным, компания собирается уже в 2005 году приступить к строительству нефтеналивного терминала стоимостью $175 млн и мощностью 12 млн т в год. Одновременно властями была согласована заявка ООО "Северо-Западный альянс", планировавшего вложить $50 млн в строительство нефтеналивного терминала мощностью 1,5 млн т. В том же месяце о планах построить за $80 млн нефтеналивной терминал мощностью до 7,5 млн т (с последующим увеличением до 10 млн т) объявила Oiltanking Deutschland GmbH. В июле стало известно о намерениях компаний "СГ-Транс" (терминал по перевалке сжиженного газа мощностью до 1 млн кубометров), EuroEnergy (предполагаемый объем и размер инвестиций пока не разглашается) и "Сибирский деловой совет" (угольный терминал мощностью до 10 млн т ежегодно). Наконец, "Газпром" совместно с "Совкомфлотом" рассматривает возможность строительства завода по сжижению природного газа мощностью 3-5 млн т и стоимостью $1,3 млрд (см. Ъ от 2 сентября).
Все потенциальные инвесторы выбрали один и тот же район — Лужскую губу южнее Санкт-Петербурга. Из-за большого количества заявок три месяца назад вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас заявил, что их прием и рассмотрение приостановлены до тех пор, пока власти не решат, сколько именно терминалов и какого профиля можно построить в Лужской губе. Разработка генеральной схемы морских терминалов была заказана в петербургском ГУП "Научно-исследовательский и проектный институт по разработке генпланов и проектов застройки городов" (НИИП), ее должны были подготовить нынешней осенью. Финансирование подготовки документа взяла на себя ТНК-ВР. "Это было одним из условий выделения компании участка для изыскательских работ,— сообщил Ъ господин Двас.— Оно записано в протоколе межведомственной комиссии, которая приняла решение разрешить такие работы". Необходимую сумму стороны не разглашают, но, по сведениям Ъ, на разработку подобной схемы нужно около $1 млн.
Договоренность о финансировании была достигнута 6 февраля, но с этого момента ТНК-ВР так и не выделила обещанные деньги. Точные сроки выделения денег в протоколе не были прописаны, но на прошлой неделе вице-губернатор Двас направил нефтяникам письмо с напоминанием о договоренностях. По словам господина Дваса, сейчас возникла угроза замораживания портовых проектов. Как пояснил Ъ директор НИИП Андрей Лаппо, все изыскательские работы (они займут около полутора месяцев) нужно провести до наступления холодов. Речь идет о геологических изысканиях, замерах глубин возле побережья Финского залива, взятии проб воды, грунта и воздуха, что необходимо для оценки воздействия терминалов на окружающую среду и расчета объема аварийно-спасательных средств. "Если исследования не завершатся до ноября, они перенесутся как минимум на следующую весну, а это означает замораживание проектов",— говорит господин Двас.
Исходя из того что суммарная пропускная способность всех планируемых терминалов составляет 70 млн т в год, а перевалка каждой тонны стоит не менее $5, упущенная выгода операторов терминалов из-за переносов сроков начала их работы может составить до $400 млн в год. "У нас остается один выход — перенацеливать средства в регионы за пределами Ленинградской области",— говорит глава петербургского представительства "Сибирского делового совета" Марк Гальперин.
"Задержка с предоставлением средств связана с тем, что это достаточно крупный проект и нам нужно было время, чтобы оценить его. Но это совершенно не говорит о том, что мы отказываемся выделять деньги",— прокомментировала Ъ ситуацию вокруг Лужской губы менеджер ТНК-BP по работе с международными СМИ Марина Драчева. Однако точную дату начала финансирования она не сообщила. Источник Ъ в администрации Ленобласти неофициально заявил, что это может стать темой обсуждения на встрече менеджмента ТНК-BP с руководством Ленобласти на этой неделе.
Ъ будет следить за развитием событий.
ИВАН Ъ-СТУПАЧЕНКО, Санкт-Петербург, СЕРГЕЙ Ъ-РЫЖКИН