С 22 октября в «Москва-Сити» изменится схема движения — там появятся пешеходные зоны и станет меньше машин. Вместо того чтобы занимать парковочные места в самом деловом центре, автомобилистов будут направлять в подземный паркинг. Как отмечают в дептрансе, сейчас он в основном пустует. Наверху появятся специальные парковочные зоны для таксистов, а вокруг торгового центра «Афимолл» — пешеходные зоны. Из-за этого водители больше не смогут ездить транзитом через «Москва-Сити». Теперь к каждой башне можно будет подъехать только через конкретный въезд.
Фото: Коммерсантъ / Анатолий Жданов / купить фото
Фото: Дептранс Москвы
Все это должно заметно упростить навигацию по району, сообщила начальник управления дептранса Мария Майорова: «Перемещаться по территории "Москва-Сити" в настоящий момент непросто как для пешеходов, вынужденных передвигаться среди бесконечного потока автомобилей, так и для самих водителей, которые зачастую не могут найти свободное парковочное место в наземной части, при этом подземные парковки практически пустые.
Нелегко отыскать свой автомобиль, такси или высадить пассажира из-за хаотично припаркованного транспорта. Скоро территория "Москва-Сити" перейдет под управление города. Департамент транспорта совместно с экспертами разработал схему для удобного передвижения по территории делового центра. Мы предусмотрели места посадки и высадки пассажиров до 5 мин вблизи каждой башни. Кроме того, будут организованы специальные пункты для ожидания такси. В местах активного передвижения людей будут организованы пешеходные зоны».
Фото: Дептранс Москвы
Фото: Дептранс Москвы
По оценкам дептранса, ежедневно в «Москва-Сити» приезжают более 140 тыс. человек. Из них 97 тыс. — на общественном транспорте, 30 тыс. — на личном и 12 тыс. — на такси. В ведомстве рассчитывают, что после того как все привыкнут к новой схеме движения, приезжать в этот район станет удобно на любом виде транспорта. Как считает партнер агентства недвижимости M-City Игорь Бессонов, который работает в деловом центре, в целом территория благоустроена хуже, чем в некоторых других районах Москвы:
«Направление мысли очень позитивное. И это нужно сделать, потому что сейчас движение затруднено, пешеходы мешают автомобилистам и наоборот.
Пространство между башнями должно быть пешеходным. Автомобильное передвижение нужно убирать либо на уровень, который находится под землей, либо делать его снаружи "Москва-Сити".
Поэтому я на эти изменения смотрю позитивно, хотя многие автомобилисты со мной не согласятся, в особенности те, кто привык парковать свои машины снаружи. Тем не менее это правильно. Инициатива реорганизовать пространство, конечно, должна увеличить потребность в машиноместах.
Подобные емкости в "Москва-Сити" предлагаются как на продажу, так и в принципе на аренду. Хотя на второй вариант, я заметил, повышение ставок, и в принципе активность людей, которые арендуют машиноместа, возросла. Но, наверное, это еще и связано с тем, что в "Москва-Сити" осталось мало съемных офисных помещений. В деловом центре совершенно точно не хватает вело- и мотопарковок. Зоны отдыха, места, где люди могут присесть, к сожалению, в других не таких топовых местах организованы лучше. Я не думаю, что из-за нововведений вырастут ставки аренды, они и так высокие, но это в принципе неплохая идея. И это совершенно точно не должно снизить привлекательность помещений в "Москва-Сити"».
Помимо изменения схемы движения в деловом центре, дептранс также анонсировал новые выделенные полосы для общественного транспорта на двух улицах, которые идут вокруг — это Тестовская улица и 1-Красногвардейский проезд.