Фото: Пермская судовефрь
Фото: Пермская судовефрь
Питерский производитель судов на электротяге «Эмпериум» не вошел в состав учредителей «Пермской судоверфи» (ПСВ), на площадке которой планируется возобновить судостроение в Прикамье. Основным владельцем ПСВ стала краевая компания ПАИЖК. В «Эмпериуме» от комментариев отказались. В ПСВ намерены сотрудничать с другими потенциальными инвесторами. Также обсуждается возможность создания на площадке ПСВ производства металлоконструкций — они в серьезных объемах потребуются на строительстве в Перми универсального дворца спорта.
Госкомпания АО «Пермское агентство инвестиционного жилищного кредитования» (ПАИЖК, входит в госхолдинг «Инвестфонд Пермского края») стала владельцем 75% долей ООО «Пермская судоверфь» (ПСВ). Ранее единственным учредителем ПСВ было ООО «ПНППК — Морская электроника» (100%-ная «дочка» Пермской приборостроительной компании). Сейчас у компании осталась доля в размере 25% от уставного капитала ПСВ.
ООО «Пермская судоверфь» зарегистрировано в июле 2021 года. Директором компании назначен бывший топ-менеджер ООО «ПНППК — Морская электроника» Сергей Багаринов. ПСВ получила в аренду производственные площади бывшего судозавода «Кама», которые АО «Корпорация развития Пермского края» (КРПК) выкупило в рамках поручения краевого правительства о развитии судостроения.
Основное направление работы компании — строительство судов. ПСВ — одна из немногих площадок в крае, где могут выполняться судоремонтные работы. Компания уже проводит межнавигационный ремонт двух судов. После окончания сезона навигации ПСВ сможет осуществить подъем еще до 12 судов для выполнения ремонта. Бизнес-план предприятия предусматривает строительство электросудов, судов на СПГ, модульных причальных сооружений, ремонт судов, строительство маломерного и крупнотоннажного флота.
Как сообщал «Ъ-Прикамье», предполагалось, что третьим участником ПСВ выступит ООО «Эмпериум» из Санкт-Петербурга (входит в контур российского банкира Александра Лебедева), строящее суда на электрической тяге. Между сторонами был заключен меморандум о сотрудничестве в части строительства, оборудования, оснащения, спуска на воду, достройки и испытаний электрических судов и остановочных комплексов.
Ожидалось, что ООО «Эмпериум» получит 51% доли ПСВ. Взамен партнер инвестирует денежные средства в уставный капитал ПСВ, которые будут направлены на восстановление и модернизацию площадки.
В КРПК вчера сообщили «Ъ-Прикамье», что этот инвестор взял паузу, поэтому «ПСВ будет дальше работать, в том числе и с другими потенциальными партнерами».
Представитель «Эмпериума» отказался от комментариев «Ъ-Прикамье».
Как ранее сообщал «Ъ-Прикамье», инвестором ПСВ мог выступить пермский туроператор «Русич» (ООО «Экспресс-тур»). Однако туроператор отказался от сотрудничества с «Эмпериумом», мотивируя тем, что суда на электрической тяге не имеют большого значения для экономики Прикамья.
Гендиректор туроператора Татьяна Нешатаева сообщила «Ъ-Прикамье», что больше не рассматривает для себя проект ПСВ. Ранее ООО «Экспресс-тур» заявляло о намерении построить на одном из судозаводов в Хабаровском крае серию судов для круизов по Амуру на общую сумму около 5 млрд руб. Вчера госпожа Нешатаева сообщила, что отправила заявку в правительство Хабаровского края.
Еще одним направлением «Пермской судоверфи» может стать организация на территории судостроительного комплекса производства металлоконструкций. Эта продукция необходима, в том числе для строительства мостов, социальных и крупных инфраструктурных объектов.
Директор пермского «Мостоотряда №123» Юрий Истягин рассказал, что КРПК с ним консультировалась по поводу организации подобного производства. Мостостроитель считает, что эта тема может оказаться полезной: сейчас монопольное положение в РФ на рынке поставок металлоконструкций занимает столичный трест «Мостоиндустрия». Между тем к 300-летию Перми краевые власти затеяли множество строек. В частности, металлоконструкции в серьезных объемах понадобятся для строительства универсального дворца спорта в районе ДКЖ.