Как стало известно „Ъ”, авиакомпания UTair (Ханты-Мансийск) начала экспансию на пермский рынок. Компания получила временное разрешение на оказание услуг на самом доходном направлении — Пермь — Москва. Действия инорегионального оператора вызвало негативную реакцию у местного перевозчика — ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ). Компания уже пригрозила, что пермский аэропорт «Большое Савино» (подконтролен ПАЛ) не будет подписывать с UTair договор о наземном обслуживании.
Аэропорт «Большое Савино» находится в оперативном управлении ФГУП «Пермские авиалинии». Имеет взлетно-посадочную полосу протяженностью в 3,2 тыс. м, что позволяет принимать воздушные суда любого типа. В Пермь летают три крупных авиакомпании — «Аэрофлот», Lufthansa German Airlines и «Пермские авиалинии» (ПАЛ). Пассажирооборот аэропорта — 500-700 человек в день. ПАЛ осуществляет около 35 внутренних рейсов в неделю, а «Аэрофлот» — семь полетов по маршруту Пермь — Москва — Пермь.
Российские авиакомпании не первый раз пытаются проникнуть на пермский рынок пассажирских авиаперевозок. Самая скандальная попытка была предпринята в прошлом году столичной компанией ЗАО «КНГ-Трансавиа». С целью оттянуть на себя часть пассажиропотоков на местном рынке московский авиаоператор решил установить демпинговые цены. Например, стоимость ее услуг в один конец по маршруту Москва — Пермь составляла 1,8 тыс. руб. против 3,4 тыс. стоимости билета у ПАЛ. Тогда ПАЛ, который управляет аэропортом, отказался подписывать с «Трансавиа» договор на техническое обслуживание воздушных судов, мотивировав свой отказ тем, что лайнеры перевозчика не отвечают техническим нормативам. В ответ столичные авиаторы развязали против ПАЛ информационную войну, обвинив пермскую авиакомпанию в создании административных барьеров и нечестной конкуренции. Но в декабре конфликт был исчерпан: «КНГ-Трансавиа» покинула рынок в связи с отзывом у нее лицензии.
Летом 2004 года в Перми появился еще один перевозчик — авиакомпания «Самара». Но она быстро свернула свою деятельность в Перми по причине нерентабельности рейса (компания использовала самолет Як-42, который принимал на борт минимальное количество пассажиров).
Вчера стало известно, что к выходу на местный рынок приготовилась ханты-мансийская компания ОАО «UTair» (занимает пятое место в России по объемам самолетных перевозок и входит в четверку крупнейших мировых компаний, выполняющих вертолетные работы). Как сообщил „Ъ” один из менеджеров ПАЛ, компании стало известно о том, что UTair получил в Федеральном агентстве по воздушному транспорту (ФАВТ) временное разрешение на осуществление перевозок по маршруту «Пермь — Москва» на лайнерах типа Ту-134 и Ту-154. По словам собеседника „Ъ”, вероятнее всего, в ближайшее время UTair будет добиваться подписания договора с аэропортом о наземном обслуживании и выделении слотов. Однако руководство ПАЛ уже заявило, что ханты-мансийскому авиаоператору это едва ли удастся. «Мы технически не сможем сделать этого, так как в аэропорту продолжаются работы по монтажу нового светосигнального оборудования и часть площадей занимают строители. Поэтому в аэропорту нет места для стоянки других лайнеров».
В Utair от детальных комментариев по поводу возникшей ситуации отказались. «Говорить об открытии рейса Пермь — Москва преждевременно. Этот рейс может рассматриваться только в возможной перспективе», — сообщили „Ъ” в пресс-службе.
Между тем ФАВТ заинтересовался возникшей ситуацией. «Нужно разбираться, что там произошло», — заявил „Ъ” один из руководителей, пожелавший не раскрывать его имени. По его словам, в том случае, если выяснится, что аэропорт отказывает авиакомпании по формальному признаку, агентство «может обязать аэропорт подписать договор в принудительном порядке».
Если это произойдет, то у ПАЛ появится серьезный конкурент, который может перекроить рынок пассажироперевозок на столичном направлении и помешать планам ПАЛ открыть этой осенью дополнительный рейс в Москву («Внуково»). Ведь это направление наиболее прибыльно для ПАЛ, так как 70% объема всех пассажироперевозок авиакомпании занимает рейс Пермь — Москва.
„Ъ” будет следить за развитием событий.
ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ, Пермь; МАРИЯ ЧЕРКАСОВА