Многолетний кризис в воронежском АО «172 центральный автомобильный ремонтный завод» (ЦАРЗ, входит в головную компанию Минобороны по ремонту автобронетехники АО «Спецремонт») может завершиться прекращением деятельности предприятия. С ноября 2020 года ЦАРЗ находится в процедуре наблюдения, и военные пока не намерены его спасать: в последних судебных разбирательствах представители Минобороны говорят о «ликвидации» завода. Сумма требований к ЦАРЗ в реестре кредиторов впервые превысила 300 млн руб., и региональные власти полагают, что вскоре имущество предприятия может быть продано с торгов. Юристы не видят для этого никаких ограничений.
Центральный авторемонтный завод министерства обороны №172 (ЦАРЗ).
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Центральный авторемонтный завод министерства обороны №172 (ЦАРЗ).
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
«Ликвидация» единственного в Черноземье военного ЦАРЗ впервые упоминается в судебных документах в рамках спора Минобороны с ООО «Агротех-Гарант» — крупным воронежским поставщиком средств защиты растений и производителем сельхозпродукции. Спор касается бывшего участка ЦАРЗ на улице Витрука, 7, в Воронеже, который был выставлен на торги в рамках исполнительного производства по долгам завода, а в июле 2020 года выкуплен «Агротех-Гарантом». Участок площадью 7,8 га оказался заставлен старыми грузовиками и их деталями (всего 319 единиц, в том числе ГАЗ-66, ЗиЛ-131, ЗиЛ-135, КамАЗ и другие): они принадлежат Минобороны, но были переданы в ЦАРЗ на ответственное хранение.
После покупки участка «Агротех-Гаранту» пришлось обращаться в суд, чтобы обязать Минобороны вывезти технику: компания хотела начать на земле строительные работы. Министерство пообещало вывезти технику до 15 апреля 2021 года, но не успело и попросило об отсрочке; две инстанции министерству в ней отказали.
В постановлении апелляционной инстанции от 4 октября говорится о «ликвидации» ЦАРЗ. В документе сказано, что «в связи с ликвидацией АО "172 ЦАРЗ" подготовлены указания начальника Главного автобронетанкового управления Министерства обороны РФ» от 16 января 2021 года, в соответствии с которыми грузовики и их детали с площадки на Витрука вывозятся десятью единицами техники. Далее в постановлении суд констатирует, что АО «172 ЦАРЗ» пока не ликвидировано, а лишь находится в процедуре наблюдения.
В Воронеже начали продавать активы военного авторемонтного завода
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
В Воронеже начали продавать активы военного авторемонтного завода
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
В Минобороны не успели ответить на запрос «Ъ-Черноземье» о судьбе завода.
В «Агротех-Гаранте» «Ъ-Черноземье» рассказали, что на площадке на Витрука «осталось около 50 единиц техники, но самой крупной — артиллерийских тягачей, которые по-прежнему мешают стройке». Представитель «Агротех-Гаранта» в беседе с «Ъ-Черноземье» предположил, что в Минобороны под «ликвидацией» могли иметь в виду лишь начавшуюся процедуру наблюдения: «В министерстве не изъясняются понятно. Они представили в суд план-график — это листочек формата А4, на которым слева нарисована площадка ЦАРЗ, справа — квадратик «военная часть», между ними стоит одна стрелочка, и это у них называется "дорожная карта". В документах очень много ляпов. А с правовой точки зрения вывоз техники никак не связан с процедурами банкротства ЦАРЗ».
Впрочем, курирующий промышленность воронежский вице-губернатор Артем Верховцев пояснил «Ъ-Черноземье», что властям «известно о планах по ликвидации» предприятия: «Имущественный комплекс, вероятно, будет продаваться».
Процедура наблюдения на ЦАРЗ была введена в ноябре 2021 года по требованию ООО «Воронежтеплогаз» из-за долга в 8,3 млн руб. Этому предшествовала череда аналогичных заявлений от контрагентов, но предприятию ранее удавалось избежать начала банкротства. Также завод был одним из крупнейших в регионе должников по зарплате. «Предприятие подчиняется учреждению Минобороны, но само каким-то образом оказалось вне системы. Деньги есть, но они идут на гособоронзаказ, и исполнительный директор не имеет права их тратить»,— отмечал в 2019 году руководитель регионального управления СКР Кирилл Левит.
В марте 2020 года завод сообщил о сокращении 153 сотрудников; тогда же стало известно о продаже непрофильных активов — в том числе земель бывшей военной части на Витрука, 7. В июне 2021 года стало известно, что работникам ЦАРЗ частично погасили очередные долги по зарплате (1,7 млн руб.).
Сейчас в реестр требований кредиторов ЦАРЗ, по подсчетам «Ъ-Черноземье», включены долги перед двумя десятками контрагентов на общую сумму 316 млн руб., из которых 240 млн руб.— требования головного АО «Спецремонт». Еще несколько заявлений о включении в реестр пока не рассмотрено. Собрания кредиторов завода еще не проводились.
АО «172 ЦАРЗ» занимается ремонтом военной и гражданской техники, автомобильных узлов и агрегатов, а также утилизацией автомобилей, передвижных ремонтных мастерских, эвакуационных машин и двигателей. Самый известный проект завода — сборка итальянских бронемашин Iveco LMV M65 (в Вооруженных силах РФ — «Рысь») в 2012 году (впоследствии передана структурам КамАЗа). По данным Kartoteka.ru, уставный капитал ЦАРЗ составляет 1,36 млрд руб. Завод подконтролен АО «Спецремонт» (51%, принадлежит Минобороны) и Министерству обороны (49%). Гендиректор – Игорь Смирнов. Выручка в 2018 году (последние опубликованные финпоказатели) составляла 181 млн руб., убыток — 134 млн руб., стоимость активов — 1,3 млрд руб. Основная производственная площадка завода занимает 9,5 га в центре левобережной части Воронежа на улице Димитрова.
После того как ЦАРЗ накопил долги и попал под процедуру наблюдения, ликвидация завода стала возможной только через банкротство, напоминает адвокат, партнер ООО «Правовая группа» Владимир Шалаев. Учредители могли бы добровольно рассчитаться с кредиторами, а уже потом объявить о ликвидации ЦАРЗ вне банкротства, отмечает руководитель направления «Банкротство» юридической фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Олег Пермяков.
«Тот факт, что завод является оборонным предприятием, мог бы повлиять на процедуру банкротства только в одном случае — если бы ЦАРЗ был стратегическим предприятием, где приоритетом является сохранение имущественного комплекса и продолжение исполнения гособоронзаказа. Но, согласно указу президента об утверждении перечня стратегических предприятий, 172 ЦАРЗ к таковым не относится»,— подчеркивает господин Пермяков.
При банкротстве ЦАРЗ не будет ограничений из-за «оборонного» статуса предприятия, согласен управляющий партнер юридической компании «Иккерт и партнеры» Павел Иккерт: «Теоретически ЦАРЗ можно вывести из процедуры банкротства через оздоровление путем договоренности с кредиторами. Это легко реализуемо, учитывая, что крупнейшим кредитором является "Спецремонт", но маловероятно. Имущество скорее будет реализовано, при этом в первую очередь могут быть удовлетворены требования миноритарных кредиторов: велика вероятность, что "Спецремонт" будет признан аффилированным кредитором. В теории имущественный комплекс может быть приобретен и близкой к Минобороны структурой, но вопрос, будет ли в этом заинтересовано министерство или "Спецремонт"».