Как стало известно „Ъ“, авиакомпания UTair (Ханты-Мансийск) начала экспансию на пермский рынок. Она получила временное разрешение на оказание услуг на самом доходном направлении: Пермь – Москва. Намерения оператора из другого региона уже вызвали негативную реакцию у местного перевозчика – ФГУП «Пермские авиалинии». Пермские авиаторы считают, что до окончания ремонта в пермском аэропорту лайнерам UTair просто не найдется места.
Аэропорт Большое Савино находится в оперативном управлении ФГУП «Пермские авиалинии». Имеет взлетно-посадочную полосу протяженностью в 3,2 тыс. м, что позволяет принимать воздушные суда любого типа. В Пермь летают три крупных авиакомпании – «Аэрофлот», Lufthansa German Airlines, и «Пермские авиалинии» (ПАЛ). Пассажирооборот аэропорта – 500-700 человек в день. ПАЛ осуществляет около 35 внутренних рейсов в неделю, а «Аэрофлот» — семь полетов по маршруту Пермь — Москва — Пермь.
|
|
Пермские авиаторы считают, что лайнерам UTair не хватит места в Большом Савино Фото ЕВГЕНИЯ ЗАПИСКИНА |
Российские авиакомпании не первый раз пытаются проникнуть на пермский рынок пассажирских авиаперевозок. Самая «громкая» попытка произошла осенью прошлого года. 27 октября 2003 года ЗАО «КНГ-Трансавиа» (Москва) открыла рейс по маршруту Москва – Пермь со стоимостью полета 1800 рублей (в один конец), тогда как стоимость билета на лайнерах ПАЛ держалась на уровне 3400 рублей. Региональное авиапредприятие обвинило столичных авиаторов в демпинге и отказалось подписывать договор на техническое обслуживание воздушных судов ЗАО «КНГ-Трансавиа», мотивировав тем, что лайнеры перевозчика не отвечают техническим нормативам. В ответ столичные авиаторы развязали против ПАЛ информационную войну, обвинив пермскую авиакомпанию в создании административных барьеров и нечестной конкуренции. Однако уже в декабре столичная авиакомпания покинула пермский рынок, а затем госавиаслужба отозвала у «КНГ-Трансавиа» лицензию.
Летом этого года из Перми в Москву начала осуществлять полеты авиакомпания «Самара». Однако поволжские летчики использовали небольшой самолет Як-42, и такие полеты авиакомпании оказались невыгодны. Обладает лицензией на полеты Пермь – Москва ОАО «Уральские авиалинии», но авиакомпания до сих пор ей не воспользовалась.
Как стало известно „Ъ“, новым перевозчиком, который может начать полеты из Перми, может стать авиакомпания UTair (г. Ханты-Мансийск). По данным „Ъ“, на днях авиакомпания получила в федеральном агентстве по воздушному транспорту (ФАВТ) временное разрешение на осуществление перевозок по маршруту Пермь – Москва на лайнерах типа Ту-134 и Ту-154. Как пояснили „Ъ“ в ФАВТ, для того чтобы UTair смогло на законных основаниях начать полеты из Большого Савино, необходимо заключить договор с «Пермскими авиалиниями», а затем получить лицензию. В UTair от детальных комментариев по поводу возникшей ситуации отказались. «Говорить об открытии рейса Пермь – Москва преждевременно. Этот рейс может рассматриваться только в возможной перспективе», – сообщили „Ъ“ в пресс-службе UTair.
Как сообщил „Ъ“ первый замгендиректора ПАЛ Вячеслав Текоев, намерения UTair авиакомпании известны, но никаких предложений о подписании договора с «Пермскими авиалиниями» не поступало. В данный момент, считают в ПАЛ, пермская авиакомпания не сможет заключить договор с новым авиаперевозчиком. Дело в том, что в Большом Савино продолжаются работы по монтажу нового светосигнального оборудования и часть площадей занимают строители, поэтому в аэропорту просто нет места для стоянки других лайнеров. В ПАЛ считают, что приход конкурента на маршрут, являющийся основным источником дохода для пермских авиаторов, нежелателен: «Пермские авиалинии» сами намереваются открыть в начале ноября дополнительный рейс в Москву с приземлением во «Внуково».
ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ,
МАРИЯ ЧЕРКАСОВА,
Екатеринбург