В минувшие выходные из аэропорта Абакана (Республика Хакасия) впервые за девять лет вылетел международный пассажирский рейс: авиакомпания «Владивосток Авиа» начала регулярные полеты в китайский город Харбин. Первыми пассажирами стали официальные лица и руководители крупнейших туроператорских компаний региона. В недалеком будущем дальневосточные авиаторы намерены увеличить частоту этих рейсов и поставить на них более современные самолеты. Конкуренты дальневосточников считают, что экономическая эффективность этих полетов весьма неоднозначна.
Первыми из самолета в китайском аэропорту показались участники хакасского национального ансамбля, одетые в красочные, отороченные мехом костюмы. Затем вышли остальные участники официальной делегации. Полупустой зал международного терминала харбинского аэропорта заполнили руководящие работники провинции Хэйлуцзян, сотрудники аэропорта и огромное количество юных китайских красавиц. После этого началась официальная часть. В ее ходе прозвучала главная новость: гендиректор авиакомпании «Хакасия» Николай Метельков объявил, что в ближайших планах авиаторов стоит увеличение частоты полетов на этом направлении. Кроме того, господин Метельков заявил, что на этом рейсе в будущем планируется использовать современный лайнер Ту-204-300, который вскоре должен поступить к «Владивосток Авиа». Обменявшись торжественными речами, гости и хозяева выслушали пение национального ансамбля, после чего российская делегация разделилась — часть гостей отправилась на деловые переговоры, остальные этим же рейсом вернулись в Абакан.
Значительную часть пассажиров первого рейса составляли директора крупных региональных турфирм. Как выяснил корреспондент „Ъ“, многие из них надеются с помощью этого рейса привозить сюда туристов из Юго-Восточной Азии или отправлять своих клиентов в Китай. Более того, уже с этим рейсом в недельную экскурсионную поездку по Харбину и Пекину отправилась первая группа туристов из Хакасии. А гендиректор красноярской турфирмы «Саянское кольцо» Андрей Катаев выразил надежду, что теперь проще станет привлекать китайских туристов на его «фирменный» тур по Хакасии, Туве и Красноярскому краю.
В других авиакомпаниях не уверены, что рейс будет популярным у пассажиров. «Китайское направление из таких крупных городов, как Новосибирск или Иркутск, достаточно раскручено, в том числе им активно пользуются шоп-туристы, бизнесмены и студенты, — говорит представитель пресс-службы авиакомпании «Сибирь» Евгений Филянин. — Насколько для этих категорий этот рейс окажется востребованным, сказать сложно».
Между тем, по мнению дальневосточников, для «Владивосток Авиа» новый рейс открывает принципиально новые возможности ведения бизнеса. Он будет состыкован с другими рейсами авиакомпании, прибывающими в Абакан из Новокузнецка, Барнаула и Москвы. Так, для пассажиров из Москвы появляется возможность летать в Китай хотя и с пересадкой, но зато по значительно более низким ценам, чем на регулярных прямых рейсах из Шереметьево, и по более короткому маршруту, чем через Владивосток. Это поможет привлечь из московского региона дополнительных туристов, а также организовать обратный поток туристов из Китая в Москву. Кроме того, новый рейс в авиакомпании собираются грузить с помощью пассажиров остальных рейсов «Вдадивосток Авиа», прибывающих в Харбин с разных городов Сибири. Как рассказала „Ъ“ представитель «Владивосток Авиа» Юлия Забава, в авиакомпании рассчитывают также активно загружать харбинский рейс пасажирами из других городов Сибири, прилетающими в Абакан. Но главное — новые хозяева абаканского аэропорта намерены превратить его в транспортный узел, который, по мнению экспертов, может стать конкурирующим красноярскому хабу на китайском направлении — ведь из Красноярска пока нет прямых рейсов в Поднебесную. Учитывая планы авиакомпании открыть рейс из Абакана также и на китайский курорт Далянь, эти перспективы становятся весьма реальными.
МАКСИМ ШАНДАРОВ