Власти Ижевска планируют ввести платные парковки на всех центральных улицах города. Это, по мнению главы Ижевска Олега Бекмеметьева, поможет сократить количество припаркованных у обочин машин, и тем самым уменьшит пробки в часы-пик. Эксперты считают, что вводить подобную систему во всем центре города необязательно. Чтобы решить вопрос загруженности, по их словам, достаточно ограничений лишь на некоторых участках улиц.
Фото: Иван Водопьянов, Коммерсантъ
Фото: Иван Водопьянов, Коммерсантъ
В Ижевске обсудили проект создания платных парковок на центральных улицах города. С предложением выступил глава Ижевска Олег Бекмеметьев на инвестиционном совете 26 ноября. Предполагается, что 1,5 тыс. платных парковочных мест появятся в течение пяти лет. Первые 15 минут на таких парковках будут бесплатными. Дальше – оплата по тарифу 30 руб./час. Бесплатными парковки будут для владельцев электромобилей, а также для медиков, инвалидов и многодетных семей. Бронировать и оплачивать парковочное место можно будет через специальное мобильное приложение, либо другим альтернативным способом. Следить за нарушениями будут камеры фото- и видеофиксации. Первые платные парковочные места могут быть созданы уже в марте 2022 года.
По словам господина Бекмеметьева, практика работы с платными парковками у соседних городов – Казани и Екатеринбурга – существует еще с 2015 года. Для Ижевска задача объединить все уличные парковки в единую систему тоже назрела уже давно.
«Отсутствие платных парковок в центре приводит к тому, что все свободные места в центре постоянно заставлены автомобилями. Особенно это проблематично на территориях возле промышленных предприятий. Припаркованные на обочинах автомобили мешают, в том числе, и общественному транспорту: автобусы ходят не по расписанию, стоят в пробках. И все это не говоря о том, что парковка у обочин мешает обычным пешеходам»,— пояснил на инвестиционном совете Олег Бекмеметьев.
Каким образом будет финансироваться данный проект, пока неизвестно. Власти города рассматривают два основных варианта – это сервисный контракт и привлечение заемных, бюджетных средств. «По нашим подсчетам, сервисный контракт даст на 40 млн руб. больше годового дохода. За пять лет проект платных парковок принесет в казну города дополнительно 850 млн руб. Эти средства пойдут на поддержание инфраструктуры парковок, благоустройство жилищных зон, развитие муниципальных стоянок, создание велодорожек и городской пешеходной среды»,— объяснил господин Бекмеметьев.
О платных парковках в Ижевске говорили еще в 2018 году. Тогда предполагалось, что платными будут 3,5 тыс. мест. В конце 2020 года городские власти ждали изменений регионального законодательства, которые позволили бы начать внедрение проекта. Ожидалось, что первые платные места парковки появятся в середине 2021 года.
Как рассказал советник главы Ижевска по цифровой трансформации, член общественной палаты города Алексей Орлов вариант полной передачи проекта частному инвестору власти не рассматривают. «Когда концессионер самостоятельно строит парковки и финансирует их, город не может влиять НА устанавливаемые тарифы. Если у инвестора что-то не сложилось, и он поднял стоимость, с общественным мнением и реакцией людей придется работать местным властям. К тому же все издержки концессионера также лягут на плечи городского бюджета»,— сказал на совете Алексей Орлов.
Председатель постоянной комиссии гордумы Ижевска по местному самоуправлению Алексей Гарипов считает, что введение платных парковок будет особенно актуальным для ул. Пушкинская. «Улицу сложно очистить от снега, к учреждениям невозможно подъехать, потому что всегда все заставлено машинами. Местные жители на Пушкинской уже давно либо огородили свои дворы, либо установили там плату за парковку. Те, кто не хотят платить, оставляют авто на проезжей части, в том числе те, кто просто бросает свои авто до весны. Платные парковки помогут этот вопрос решить»,— отметил на совете господин Гарипов.
Председатель общественной организации «Автомобилисты Удмуртии» Александр Тайгаров полагает, что разгрузить центральные улицы можно без платных парковок.
«Если город хочет сократить число парковок в центре, достаточно установить знак "стоянка запрещена". Хороший пример — ул.Ленина напротив магазина "Охота". Власти увидели, что парковка на этом месте мешает движению, и запретили парковаться. На мой взгляд, этих мер достаточно»,— уточнил Александр Тайгаров.
По словам эксперта, на движение общественного транспорта платные парковки никак не повлияют. «Даже если автомобилей у обочин станет в два-три раза меньше, они все-равно будут мешать общественному транспорту. Трафик это не увеличит, а нагрузку на дворы создаст. Люди предпочтут оставлять автомобили там, где платить не надо и мы получим новые точки скопления припаркованных машин»,— добавил эксперт.